Motorraum Anfängerfrage: Ölaustritt im Motorraum M30B35

C123 · 08.01.2013, 09:55

Hallo zusammen,

einmal mehr oute ich mich als komplett Unwissender.

Die Such-Funktion habe ich ausgiebig genutzt und dadurch bereits einen Verdächtigen gefunden. Jetzt interessiert mich Eure Meinung.

Zum Thema.

Mein 735er, Automatik, 91er BJ, 125 TKM, zeigt folgende Symptome:

Im Oktober wurde er frisch getüvt, ohne Probleme. Am selben Tag kam er ins Winterlager. Nach der HU fuhr ich also erstmal nach Hause, danach startete ich den Wagen um ins Winterlage zu cruisen. Nach dem Starten zeigte mir das KI kurz an "Ölstand Motor". Also wieder ausgemacht, gewartet Ölstand gecheckt, super. Genug Öl drin. Dann bin ich ohne Probleme ins Winterlager gefahren.

Am Sonntag habe ich dann mal nach dem rechten gesehen. Ölstand, Kühlflüssigkeit etc. gecheckt. Dann folgende die Entdeckung:

Ölstand war gut. Aber:
Wenn ich vor der Karre stehe, hat sich auf der rechten Seite (Fahrerseite) ein Ölfilm gebildet. Der Ölschmodder ist rechts vom Motorblock und erreicht Achsteile und den unteren, vorderen Teil vom Radhaus.

Hat jemand eine Idee wo das Öl rausdrücken könnte? Ölfilterdichtuchtung?

Ich weiß, es bedarf einer Glaskugel meine Frage zu beantworten, aber vielleicht hat ja jemand eine Idee, wo ich nochmals genauer nachschauen kann.

Vielen Dank schon mal und viele Grüße,
Nico

Erich · 08.01.2013, 10:03

evtl. hier?

Quick fix for M30 engine oil leak

VollNormal · 08.01.2013, 10:29

Der Kurbelwellensensor sitzt auf der Beifahrerseite. Fahrerseitig kämen z.B. in Frage: Ölfiltergehäuse, Servoölbehälter, Ölwannendichtung, Anschlüsse Automatikölkühler. Letzterer ist eher unwahrscheinlich, Automatiköl gibt sich auch durch Farbe (meist rot) und Geruch schnell als solches zu erkennen.

Eine etwas genauere Beschreibung, evtl. mit Bildern, wäre hilfreich.

Tropft Öl ab? Dann leg mal ein Stück weißes Papier/Pappe drunter um die Farbe feststellen zu können. Dann sollte eigentlich schon klar sein, wo das Zeug herkommt.

ChrisE31 · 08.01.2013, 11:50

Hallo,

würde auch mal den Öldruckschalter kontrollieren.
Der war bei meinem R6 undicht, das Öl hat dann den Kabelkanal geflutet und hat sich dann schön über den Motorblock verteilt.

Lg
Chris

Chioliny · 08.01.2013, 15:01

Zitat:

Zitat von ChrisE31

Hallo,

würde auch mal den Öldruckschalter kontrollieren.
Der war bei meinem R6 undicht, das Öl hat dann den Kabelkanal geflutet und hat sich dann schön über den Motorblock verteilt.

Lg
Chris

Hallo,

wie Chris schon geschrieben hat, ist es der Öldruckschalter.
Öldruckschalter.png

dansker · 08.01.2013, 23:42

Undichtigkeiten am M30 sind gerne: Der Öldruckschalter Hinten Links (in Fahrtrichtung) am ZK. Die Nylondichtscheibe Hinten am Zk ( Dichtet die Nockenwelle und die Kipphebelwellen ab), die Nylonscheibe ist für die Abdichtung des Druckölkanals.
Ausserdem gibt es des öfteren Anlass zu Nachbesserungen im Bereich Vorne Kettenkasten-ZK- Block. Ölfilergehäuse schliese ich eigentlich aus, da hier wesentlich mehr Öl Austreten müsste. Ich würde die Suche auf den Öldruckkontakt und des Nylondichtringes hinter dem ZK, am Blechdeckel Suchen!
Gruss dansker

C123 · 08.01.2013, 12:35

Erstmal danke an alle Helfer.

Also, Bilder kann ich erst am Wochenende machen.

Eine präzisere Beschreibung versuche ich aber jetzt schon mal.

Nach 3 Monaten Standzeit war ein kleiner, schon beinahe komplett eingetrockneter Fleck in der Größer einer 1-Euromünze unter dem Motorblock auf dem Boden. Dieser Fleck ist aber glaube ich als normaler Olsiff eher irrelevant. Oder?

Ventildeckeldichtung war sauber. ZKD ist es, nach meinem sehr geringen Fachwissen eher nicht. Der Ölsiff kommt von weiter unten, rechts vom Block, eher am vorderen Teil des Motorrumpfs.

Automatiköl ist es glaube ich auch nicht, weil der Ölsiff nicht rötlich ist.

Wie erkenne ich den Öldruckschalter? Wo muss ich suchen?
Wo wäre der Servoölbehälter? Müsste ich das nicht beim Fahren merken?

Viele Grüße,
NIco

VollNormal · 08.01.2013, 12:43

Öldruckschalter ist im Zylinderkopf, fahrerseitig hinten.

Servoölbehälter ist ungefähr auf Höhe des Ölfiltergehäuses am Radkasten befestigt. Die Größe ist auch ähnlich dem Ölfiltergehäuse, ein schwarzer Zylinder mit Schraubdeckel. Auf dem Bild siehst du ihn halb versteckt hinter der Rundung von der Lüfterradabdeckung: