Heizung/Klima Heizschwert

Derschweizer · 06.06.2012, 11:30

Moin liebe Gemeinde, ich verzweifle ab meinem Heizschwert, resp. ich weiss nicht mehr weiter...Ich habe die Transistoren sowie das IC auf dem Heizschwert ausgetauscht, danach funktionierte die Lüftung wieder wie neu, jedoch nur ca. 20 Sekunden, danach hats mir wieder einen oder mehrere Transistoren ausgepackt, obwohl alles sauber verlötet und montiert wurde.
Kann es sein dass der Lüftermotor irgendwie harzt und damit zuviel strom zieht? oder an wass kann das sonst noch liegen? Kennt jemand dieses Phänomen?

m30 freak · 06.06.2012, 11:41

moinsen, nicht gleich schlagen .
bei meinem lag der fehler in einem abgerauchten pin des kompaktsteckers am schwert selber.is zu heiss geworden und eíngeschmolzen.
is aber nur sone idee
mfg harald

Derschweizer · 06.06.2012, 11:51

@ m30 Freak, Besten Dank für den Tip, hab nachgeschaut ist bei mir aber alles in bestem Zustand, also daran kanns nichtz liegen. Danke dennoch!

m30 freak · 06.06.2012, 12:02

schade aber auch gut so ,ich muss mir ersmal gedanken machen wie ich den abgebrannten stecker ersetze.
mfg harald

boxerheinz · 06.06.2012, 17:53

Da gab es doch was vom Salzbuckel über das Heizschwert.
Schau mal in der Suche.

pb36 · 06.06.2012, 21:08

Die "Buzze" müssen wirklich plan am Blech anliegen damit sie ihre Verlustwärme abgeben können sonst brennen sie wieder durch. Also auf korrekten Sitz achten und evtl. ein wenig Wärmeleitpaste verwenden.

TIGER · 15.07.2012, 22:29

Zitat:

Zitat von Derschweizer

Moin liebe Gemeinde, ich verzweifle ab meinem Heizschwert, resp. ich weiss nicht mehr weiter..

Hi @ all!

Mir gehts genauso!

Die Vorgeschichte war eine AU in der Werkstatt, wo man, um die Wärme abzuleiten, die entsteht, alle Regler am Bedienteil auf rechts und volle Pulle gedreht hatte und alle zuschaltbaren Lüfteroptionen (oben, mitte, unten) aktiviert hatte.

Als ich den Wagen holte war alles noch so eingestellt - darum ist es mir auch aufgefallen- und einige Tage habe ich dann bemerkt, dass die Lüftung nur noch geht, wenn man sie über den Widerstandpunkt hinaus auf volle Pulle stellt.

Kein Problem -> Forumssuche benutz und das Heizschwert repariert (Transistor tauschen lassen) und wieder eingebaut.

Ging dann einige Tage wunderbar und plötzlich wieder das gleiche Fehlerbild:
Lüftung geht nur bei voller Pulle...

Wie kann ich feststellen (lassen), ob es jetzt tatsächlich der Gebläsemotor ist?

Oder gibts noch andere Möglichkeiten?

Bitte um Hilfe!

DANKE!

Gruß

TIGER

PS Evtl. sogar jemand im Raum Nürnberg der weiterhelfen kann?