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Modell E65/E66 |
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01.03.2012, 16:49
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#1
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Der Professor
Registriert seit: 20.10.2007
Ort: WPI
Fahrzeug: E65-730D PD 02/2003; BMW Z3; Porsche 911; Mercedes W221 S350
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Motorschaden
Heute hats mich erwischt. Motorschaden. Nach kurzem Beschleunigen hats geknallt und Motor ging aus - Öl hat sich unterm Auto breit gemacht. 
Ab zur nächsten Werkstatt, oberflächliche Schnelldiagnose : Kette gerissen.
So nun soll ein "neuer" Moter her - meine Frage an euch : Mein fahrzeug ist 2003 730 D - bis zu welchem Baujahr kann ich da einen PS identischen einbauen oder geht nur 2003er Motor ins 2003er Auto ??
__________________
Am Anfang war der Propeller
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01.03.2012, 16:57
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Eichenbrunn 28 Österreich
Fahrzeug: e38 740i FL-04/99
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01.03.2012, 17:22
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#3
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Dieselfetischist
Registriert seit: 15.12.2010
Ort: Dorfluftatmer....
Fahrzeug: E65-745d (11.2007)
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Die Kette kann reißen 
güngör
__________________
Die Autoschlange ist die einzigste Schlange der Welt, die das Arschl... vorne hat!!!!!!
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01.03.2012, 17:26
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#4
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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Es gibt auch welche wo bei Lotto gewinnen oder vom Blitz erschlagen werden.... Natürlich kann die reissen  |
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01.03.2012, 17:31
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#5
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014 760Li, 1984 745i, 2019 320d, 2008 Opel Vectra C Caravan, 1998 Mercedes-Benz SL 280, 2003 Mercedes-Benz 320 Sportcoupé, 1990 VW Golf 2 Special 1.8
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Wenn Öl ausläuft, kann auch nen Pleul das Licht der Erde erblickt haben...
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Viele Grüße
Sebastian
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01.03.2012, 18:04
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#6
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Some say...
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Mich würde mal der KM-Stand interessieren...
Alles Gute für die Motorsuche und den Wechsel...
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03.03.2012, 00:03
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#7
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State of Independence
Registriert seit: 20.12.2002
Ort: Leverkusen
Fahrzeug: E38-750i (12.99), E91 Diesel 3.0 (2008)
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Zitat:
Zitat von warp735
Es gibt auch welche wo bei Lotto gewinnen oder vom Blitz erschlagen werden.... Natürlich kann die reissen |
Oh ja, und wie die reißen kann. Macht besonders viel Spaß, wenn es gerade auf der Autobahn bei 200 km/h passiert, wo man gerade Vollgas geben will (so passiert im M635 CSi, der Motor M88 - baugleich mit dem des M1 - hatte leider nur eine Einfach-Steuerkette, der Nachfolger S38B36 im M5 hatte dann eine Duplexkette) und plötzlich der Drehzahlmesser auf 0 geht und der Vortrieb weg ist. 
Ist mir 2001 passiert. Motor war Kernschrott.
__________________
"Wer sich allzu grün macht, den fressen die Ziegen." ― Johann Wolfgang von Goethe
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03.03.2012, 00:20
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#8
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† August 2024
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
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’s ist schon seltsam?
Der  E24 633er, der E3 3,0 Si und der 1800 Ti (1963+) hatten Duplexketten.
Da begann wohl ein Downgrading zur Gewinnmaximierung bis zum Zahnriemen. Die Konsequenzen kennt man!
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MfG amnat minus Franken in 2015
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01.03.2012, 18:37
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#9
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fliegen ist noch schöner
Registriert seit: 02.08.2002
Ort: bei Jena
Fahrzeug: G11-750iX (5/2017) V8/4.4 rubinschwarz met., & F31-340iX (5.2016) R6/3.0 mineralgrau met.
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Zitat:
Zitat von BlackBMW
Heute hats mich erwischt. Motorschaden.
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Herzliches Beileid, schöne Sch**ß*. Auch mich interessiert die Laufleistung mal.
Aber die Ketten sind schon filigran und echt dünner als im E38, nur mal so selbst festgestellt....
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..kein E10, nein, niemals nicht..
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01.03.2012, 18:42
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.11.2011
Ort:
Fahrzeug: E61 LCI
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Ein 30d Motor der nicht den Forumtypischen Drallklappentod gestorben ist? Au weiha, das gibt Mecker - oder waren die schon raus?
Mein Beileid, hoffe du findest schnell einen guten ATM... |
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