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22.01.2012, 00:16
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 07.06.2010
Ort: Bremerhaven
Fahrzeug: e38-730dA (04/01)
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Fragen zum Gasumbau
hallo
da ich meinen 530d e61 jetzt verkaufe
soll es ein e65 sein ein benziner diesmal
den ich auf gas umbauen lassen will welcher ist dafür besser gedacht
habe mit gas keine erfahrung null es soll ein 735i oder 745i sein
welchen würdet ihr rattteeennnnnn
auf was sollte man bei den motoren achten gibt es bekannte schwächen wie bei den dieseln .....
danke für eure hilfe
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22.01.2012, 00:45
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#2
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Dieselfetischist
Registriert seit: 15.12.2010
Ort: Dorfluftatmer....
Fahrzeug: E65-745d (11.2007)
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Diesel hat Schwaechen 
Welche Schwaechen sollen das bitte sein?
Denkst du das die Benziner, vorallem die v8 Motoren, besser sind?......such mal nach Wasserrohrprobleme bei den v8 Benzinern.....
Gruss
__________________
Die Autoschlange ist die einzigste Schlange der Welt, die das Arschl... vorne hat!!!!!!
Geändert von güngör (22.01.2012 um 00:51 Uhr).
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22.01.2012, 00:57
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 07.06.2010
Ort: Bremerhaven
Fahrzeug: e38-730dA (04/01)
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deswegen frag ich ja weil ich es nicht weis
diesel abgasskrümmer ... habe schon den dritten drin ...... einspritzdüsen ich weis nicht wie oft ich die gewechselt habe ......... vorförderpumpe.....LLM... und und und
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22.01.2012, 01:03
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#4
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Dieselfetischist
Registriert seit: 15.12.2010
Ort: Dorfluftatmer....
Fahrzeug: E65-745d (11.2007)
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Also ich fahre eh und jeh Diesel....
Abgaskruemmer und die anderen Sachen die du aufgezaehlt hast habe ich noch nie wechseln muessen...Bis jetzt nur einmal einen Turbolader beim e39.....
Aber jedem das , was er will....
Kenne bei den v8 Benziner als groesstes Problem, wie schon erwaehnt, mit dem Wasserrohr....
Aber da benutze die Suche...wird ueber unzaehlige Seiten darueber berichtet.....
Ebenso mit dem Gas-umbau.....gibt auch genug erstellte Themen......
Kenn mich bei beiden nicht aus....tut mir leid.
Gruss
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22.01.2012, 01:43
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#5
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† August 2024
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
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Zitat:
Zitat von Bmw730dA
... rattteeennnnnn ...
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Wo sind Ratten? 
Ich glaub, Du siehst Gespenster! Schau lieber in Tips & Tricks nach. Dort gibt es eine Kaufbeeratung und von Lexmaul gibts noch eine Checkliste zur Besichtigung vor dem Kauf.
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MfG amnat minus Franken in 2015
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22.01.2012, 10:06
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#6
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Geistiger Tiefflieger
Registriert seit: 28.05.2006
Ort: Neunkirchen-Seelscheid
Fahrzeug: 750D
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Um zur eigentlichen Frage zurück zu kommen: Gasumrüstung ist sowohl beim 735 als auch beim 745 völlig unproblematisch, in jedem Fall solltest Du dir aber einen erfahrenen Umrüsterbetrieb suchen. Ich fahre nun meinen dritten mit Gasumrüstung und würde es als Vielfahrer immer wieder machen. Sicherlich laufen die heutigen Diesel super, vor allem war Drehmoment anbetrifft. Und auch in Sachen Lautstärke hat sich viel getan. Aber ein V8 Benziner läuft immer noch um Längen leiser. Und da ich durchaus Tage mit 800 km und mehr habe, kommt für mich deshalb des Diesel nicht in Frage. Und ich fahre an diversen Flughäfen oft genug große Diesel (Leihwagen) für mehrere hundert Kilometer, so dass ich immer noch gut vergleichen kann.
Vielleicht hast Du noch ein paar Euro mehr übrig für einen FL, denn vom bekannten Wasserrohrproblem habe ich bislang hier im Board beim Facelift noch nicht einen Beitrag gefunden.
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22.01.2012, 11:28
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 07.06.2010
Ort: Bremerhaven
Fahrzeug: e38-730dA (04/01)
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danke hisholy !!!!!
einer der auf die frage antwortet und nicht gleich ......
wie liegt so der verbrauch beim gas betrieb ?
stimmt es wie schon gesagt habe keine ahnung was gas angeht nur gehört und kann es nicht ganz glauben
das wenn man das fahrzeug auf gas betribe fährt kickdown und hohe geschwindigkeiten auf der autobahn vermeiden sollte weil die temperatur vom motor gefährlich ansteigt ?
danke
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22.01.2012, 12:02
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#8
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Geistiger Tiefflieger
Registriert seit: 28.05.2006
Ort: Neunkirchen-Seelscheid
Fahrzeug: 750D
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Zitat:
Zitat von Bmw730dA
das wenn man das fahrzeug auf gas betribe fährt kickdown und hohe geschwindigkeiten auf der autobahn vermeiden sollte weil die temperatur vom motor gefährlich ansteigt ?
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Ich glaube, das gehört in den Bereich "Mythen und Sagen" 
Hier gibt es genügend Gasfahrer, die jedes PS des Wagens nutzen, und das ohne jegliche Probleme.
Ich brauche mit meinem 740 12,5 Liter Gas, allerdings fordere ich selten großartig Leistung und habe einen relativ hohen Anteil Autobahn.
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22.01.2012, 12:12
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 03.07.2011
Ort: Belm
Fahrzeug: F01 730d,F07 530d,Piaggio Mp3 400
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Hehe da Verbräuche ich mit meinem Diesel bei "Piano" Fahrt die Hälfte...desswegen kann ich nur zu einem Diesel Raten!hatte auch erst einen 530d,dann nen 330i und jz wieder Diesel....für mich das einzig wahre...klar Is nen V8 oder v12 besser was Sound,Beschleunigung etc angeht aber wieso das doppelte oder mehr für eine Strecke ausgeben wenn's auch so geht und der 730d Hat meiner Meinung reichlich Dampf um sich "Normal" fortzubewegen!Die Dieselfahrer unter uns werden mir mit Sicherheit recht geben...
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22.01.2012, 12:18
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.01.2003
Ort: Pulheim
Fahrzeug: E65/750i Bj. 6/05 LPG/Prins (AFE-TEC), E46 316i Tour. LPG/Prins (AFE-TEC), E90/318i 10/09
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Ich habe den E38 740i Bj 1994 bei ca. 170000km auf LPG umgerüstet, den Wagen fährt jetzt ein Freund von mir und hat ca. 350.000km drauf
Mein E65 750i habe ich bei 90.000 sofort nach dem Kauf auf LPG umbauen lassen und der hat jetzt 165000km und läuft super, ich würde mein Auto jederzeit wieder auf LPG umrüsten lassen.
Der Verbrauch liegt bei mir bei 16 Liter wobei 80% Autobahn ist.
Welchen du nimmst ist natürlich von deiner Finanziellen Lage abhängig.
Aber falls es ein 750er sein sollte hol dir einen ab Bj 2006.
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