730 i R6/V8 oder 735 i ?

[hjt]

Hallo,

nach zwischenzeitlicher Abstinenz möchte ich mir jetzt wieder einen E32 kaufen.

Ich hatte einen 730i R6 Automatik Bj. 93 und war mit dem Auto sehr zufrieden.

Meine Frage :

ist ein 730 i V8 günstiger im Verbrauch (R6 ca. 12 l/100 km)?
Ist der V8 Motor empfindlicher als der R6 ?
Die Leistung des R6 hat mir gereicht, deshalb muß nicht unbedingt mehr Dampf zur Verfügung stehen.

Trotzdem sind 730i V8 oder 735 i evtl. auch interressant.

Jürgen

[falkili]

Meiner Meinung nach kann man am R6 besser schrauben!
Man braucht auch weniger Zündkerzen...

Grüßle Falk

[hjt]

Der R6 war auch für einen halbkundigen Bastler wie mich gut zu reparieren.

[730i Fahrer]

Hallo Jürgen,

da ich die Reparaturen an meinem Auto fast immer selbst mache würde ich auch beim R6 bleiben.

Wenn ich mir wieder einen kaufen sollte, dann auch nur wieder mit Schaltgetriebe.
Falls ich dann die Auswahl hätte (entsprechend der Ausstattung) zwischen 730 und 735 würde ich den 735 wählen.
Einen 3,5 Liter Ersatzmotor hab ich schon da stehen, nur noch keine Zeit für den Einbau.
Wird dann im Anzug wohl etwas flotter. ;-)

Gruß Torsten

[nonickatall]

So kompliziert ist der V8 auch nicht im Gegensatz zum R6.

Er ist auf jeden Fall anfälliger und enger gebaut.

Aber worüber reden wir hier? Von 100 Autos gehen bei 3 R6ern in 30.000 Kilometern was Entscheidendes kaputt (Vorausgesetzt das Auto war technisch gut in Schuss und wurde sauber gewartet und nicht verheizt). Beim V8 halt bei 5 Autos. Damit ist er anfälliger.

Aber....

Die V8 Motoren sind auch sehr zuverlässig.

Zum Spritverbrauch:

Durch das 5 Ganggetriebe und den insgesamt moderneren Motor brauchen die V8 bei gleicher Fahrleistung schon etwas weniger Sprit..

Aber was sind selbst 2 Liter weniger Verbrauch?

Das sind selbst bei einer Jahresfahrleistung von 30.000 Kilometern gerade mal 450 Euro mehr im Jahr.

Das sind 37,5 im Monat.. Das sind doch Peanuts..

Teuer macht den V8 aber, dass es viel schlechter Ersatzteile auf dem Gebrauchtmarkt gibt und alles etwas aufwendiger ist. Da verschwinden schnell mehr als 450 Euro im Jahr im Auto.

Deswegen...

Gerade wenn man selbst schrauben kann ist der Reihensechser die günstigste Variante um 7er zu fahren.

[dansker]

Ich würde den R6 auch Vorziehen. Ist er vom Temperament gut genug, dann ist der 3,0Ltr schon ein Zuverlässiger und Verhältnismäßig leicht zu reparierender Motor. Wenn Du "Zwischenzeitlich" dem 3,0V8 "Paroli" bieten möchtest, dann ist der 3,5 R6 Schalter gerade der Richtige. Die Brennstoffökonomie sollte allerdings bei den 3 Motorvarianten nicht Ausschlaggebend sein, denn soviel nehmen die sich alle nicht.
Gruss dansker

[Olli]

Zitat von nonickatall

Zum Spritverbrauch:

Durch das 5 Ganggetriebe und den insgesamt moderneren Motor brauchen die V8 bei gleicher Fahrleistung schon etwas weniger Sprit..

Aber was sind selbst 2 Liter weniger Verbrauch?

Das sind selbst bei einer Jahresfahrleistung von 30.000 Kilometern gerade mal 450 Euro mehr im Jahr.

Das sind 37,5 im Monat.. Das sind doch Peanuts..

Was rechnest Du denn da?

1 Liter Super kostet 1,5x EUR, sagen wir einfach 1,50 (lässt sich dann sogar im Kopf rechnen!). 2 Liter kosten 3 EUR.

30.000 km x 3 EUR / 100 km = 900 EUR, das sind 75 EUR im Monat und damit ist die Karre schon mal "gratis" versichert (und zwar Vollkasko).

Oder: man kann mit dem V8 fürs selbe Geld ! knapp 7x öfter volltanken, d.h. man fährt ~36.000 km statt bloß 30.000 km.

Oder: 1x Kurzurlaub mit Frauchen für umme.

Oder: alle drei Jahre nen weiteren Durchschnitts-E32 (dazu!)gekauft.

Peanuts?

So viel kann am V8 mittel- und langfristig gar nicht kaputtgehen, dass sich der Verzicht auf zwei Zylinder bei zwangsläufigem Mehrverbrauch (ohne jede Mehrleistung) rechnet.
Selbst ein 40er mitsamt Getriebe-Revision für einen vierstelligen Betrag ist da schnell lohnender.

Der M30 ist ein oller Suffkopp.

Allerdings ein ziemlich unkaputtbarer, und falls doch: ein relativ günstig instandzusetzender.

Doch würde ich persönlich schon deswegen keinen 730 V8 als Handschalter wollen, weil mir das Drehzahlniveau viel zu hoch ist.
Die M30 haben als 5. einen Schongang. (Die 730iA V8 freilich auch.)

Olli