Große Massekabel

[milfhunta]

Hi, nachdem ich ja das mit dem Auspuffknall geklärt hab, bin ich immernoch auf der Suche: Ausgehen während der Fahrt.

Fündig geworden bin ich am Batteriemassekabel: Hatte 300 Ohm, sieht auch ziemlich verrottet aus: Ich erinnere mich: Der Kofferraum war voller Wasser, als ich das Auto gekauft hab.

Das Plus am Starter schwankt auch zwischen 8 und 12 Volt.

Jetzt wollte ich mir alle größeren Masseverbindungen durchsehen:

-Das Minuskabel der Batterie
-Das Masseband unter dem Luftfilter zum Motor

Was gibt es noch? Was ist anfällig?

Grüße
Mark

[falkili]

Wenn du einen Wasserschaden gehabt hast und dein "Plus" so sehr schwankt, würd ich die Plusleitung, die zum Anlasser (Das meintest du doch mit Starter?) gehen, von ihren Kontaktstellen trennen und gegen Masse messen. Wenn sich da schon irgendwo ein Kriechstrom vermuten läßt, wird die Spannung am Anlasser sehr wohl in die Knie gehen!
Außerdem macht es Sinn, die Pole der Batterie sowie die Anschlußklemmen fein zu säubern!
Wenn da schon so 1 bis 3 Ohm sind, kann dir da schnell mal ein wenig Spannung flöten gehen! Da fließen einige Ampere längs!
Außerdem, wie du schon geschrieben hast, alle Masseverbindungen gut checken! Auch die von der Karosse zum Motor (Mit ihren Kontaktstellen)...

[milfhunta]

Hab die Hauptplusleitung schon mehrmals geprüft, die ist wohl ok, auch diese flachen Sicherungen.
Das Minuskabel der Batterie habe ich gerade getauscht. Das Minuskabel am Motor unten rechts in Fahrtrichtung gemessen - auch ok.

Gibts noch irgendwo große, dicke Massekabel?
Woher bekommt der Anlasser/Starter sein Minus?

Apropos, der Motor läuft übrigens genauso gut (oder eher schlecht) ohne das Masseband unten rechts am Motorlager - Warum auch immer.

[falkili]

Zitat von milfhunta

...
Apropos, der Motor läuft übrigens genauso gut (oder eher schlecht) ohne das Masseband unten rechts am Motorlager - Warum auch immer.

Der Anlasser ist auch z.B. über den Auspuff mit Masse verbunden...

Hast du die anderen Leitungen auch mal gemessen? Ich meine die Plusleitungen vom Anlasser gegen masse...

[milfhunta]

Ja das Plus vom Anlasser (ich hab an der mutter gemessen, die das Kabel befestigt) hat auch geschwankt. Aber wie gesagt, kann ja auch am schlechten batterieminus liegen.

Ich hab das Batterieminus heute getauscht.

Im Prinzip läuft er jetzt - Leerlauf gut - Fahren auch gut, nur das Einzige:

Beim Anfahren an die Ampel z.B.: Er schaltet nicht sanft in den Leerlauf, sondern so ruckartig.

Wenn ich stehenbleibt, fällt die Drehzahl von ca 800 U/ min auf 500 ab, fängt sich dann wieder auf 700 und bleibt dann dort perfekt. Komische Geschichte...

Oder liegt das an was ganz anderem?

[McTube]

Zitat von falkili

Der Anlasser ist auch z.B. über den Auspuff mit Masse verbunden...

Dann sag mir mal wo der direkt an die Karosse geschraubt ist...

[falkili]

*Kopfkratz*
stimmt.......