Motorraum Probleme mit Öldruck, wenn Motor kalt.

Sebastian_BMW_ · 12.03.2011, 16:44

Liebe 7er Gemeinde!

Ich bin ratlos. Ich habe heute bei meinem e32 730i r6 bj91 den öldruckschalter gewechselt. Grund dafür war weil immer wenn der Motor kalt war ein Fehler aufgetreten ist. (Öldruck Motor abstellen) Dieser ging sofort wieder weg wenn er ein paar Meter fuhr(Fehlermeldung war auch nicht mehr im Bordcomputer). Wenn bei warmen Motor gestartet wurde kam nichts.
Nach dem wechseln kam wieder eine Fehlermeldung.? Ich verstehe aber nicht warum? Öl kommt durch. Hab heut auch in den Motor geschaut. Schmierung sah gut aus.(habe bei der gelengenheit gleich die öldruckschrauben angezogen.
Bitte um Hilfe. Ich traue mich nicht mehr mit dem Auto zu fahren.

Danke im vorraus!!
Gruß Sebastian

knuffel · 12.03.2011, 16:47

Eine Lösung würde mich auch interessieren.
Ich fahre schon seit Monaten damit rum. Öldruckschalter / Steigrohr /Filter
etc. überprüft / erneuert. Das Auto selbst läuft einwandfrei.
Achja : 730i R6 Bj88

Gruß
Knuffel

McTube · 12.03.2011, 17:14

Hm. OHNE jetzt nen Ölfred zu wollen: Was für eines habt ihr drin?

knuffel · 12.03.2011, 17:16

Standard und wie seit Jahren : 15W40

Gruß
Knuffel

Sebastian_BMW_ · 12.03.2011, 18:33

Hab vor kurzen einen Ölwechsel (Öl+Filter 10w40) gemacht. Weiß jemand was es sein könnte? Meiner hat gerade mal 115000km runter.
Danke
Gruß sebastian

Movie222 · 12.03.2011, 19:20

Zitat:

Zitat von Sebastian_BMW_

Grund dafür war weil immer wenn der Motor kalt war ein Fehler aufgetreten ist. (Öldruck Motor abstellen) .... Wenn bei warmen Motor gestartet wurde kam nichts.

Ölfiltergehäuse defekt (Ventil)

Läuft bei still stehendem Motor leer.
Benötigt beim starten des Motors lange, bis es wieder mit Öl gefüllt ist.

Zitat:

Zitat von McTube

Hm. OHNE jetzt nen Ölfred zu wollen: Was für eines habt ihr drin?

Ist Wurscht was für Öl drinnen ist.

Der Richy · 12.03.2011, 22:45

Hallo, wenn ich meinen Senf noch dazugeben darf...die Sache mit den Ölfiltergehäusen bzw. dem eingebauten Rückschlagventil solltest Du auf jeden Fall prüfen, die gehen gern kaputt und der Motor bekommt beim Start nicht sofort Öl.
Bei den alten R6 Motoren ist es aber auch keine Seltenheit das schlicht und einfach die Ölpumpe verschlissen ist (meistens ist der Deckel eingelaufen und das Öl läuft am Pumpenrad vorbei) > es gibt allerdings auch des öfteren Probleme mit dem Überdruckventil in der Ölpumpe, dieses kann in der geöffneten Stellung hängen bleiben, dadurch geht permanent der Druck flöten. Ich hatte selbst zwar noch keinen R6, glaube mich aber erinnern zu können das es für diese Überdruckventile Reparatursätze gibt/gab.

Grüße

SALZPUCKEL · 12.03.2011, 22:49

@Dansker

sach ich doch, wenn das Gehäuse ok ist, ist der Druck nach wenigen Umdrehungen ok.
Habe mich da etwas vertippt

Gruß
Wolfgang

dansker · 13.03.2011, 00:22

Ist Ok Wolfgang. Hab ich dann wohl falsch Verstanden

@Der Richy: Mit den Ölpumpen war ja ein altes Problem, was aber in der Regel darauf zurückzuführen war, das man mit Verschmutztem Öl Gefahren ist, und so einige Partikel das Ventil in der Pumpe Behinderten, Ordentlich zu Schließen. Die Bodenplatte der Ölpumpe konnte ja Geplant werden, und dann funzte sie wieder. Doch würde ich lieber auf eine Neue Ölpumpe zurückgreifen.
Gruss dansker

Sebastian_BMW_ · 13.03.2011, 10:26

Hallo!
Hab mich jetzt wegen eines ölfiltergehäuses umgesehen. Habe auch eines entdeckt. Nur gibt es da zwei verschiedene. Eines mit das andere ohne ölkühlung. Wie finde ich raus welches ich brauche?
Gruß Sebastian