Motorraum Nach Winterschlaf Öldruckwarnung

ClassicBMWFan · 05.03.2011, 21:11

Hallo und Guten Abend an alle Forummitglieder!

Seit April letzten Jahres fahre ich nach einigen E30 und E28 einen 730i E32 aus erster Rentnerhand.

Ich bin die ersten 10.000 km super problemlos (für ein fast 20 Jahre altes Auto) durchgekommen.
Seit dem 11.11. bis heute ruhte das gute Stück in der Garage.

Nun wollte ich ihn langsam erwecken, habe Öl-Wechsel (Liqiuid Moly 15-40) inkl. Filter vor 7 Tagen gemacht, Batterie nochmal geladen und wollte ihn nun mal starten: Super angesprungen sofort runder Lauf bei ca. 800-900 U/min. Keine Geräusche (extra Fenster und Motorhaube auf) doch die Freude wich schnell dem Schreck: die Öllampe erlischt nicht (nach 10 Sek Motor ausgeschaltet)
Habe die Suche unseres Forums durchstöbert, und gehandelt. Aber es ist offensichtlich nicht das Ölfiltergehäuse (Öl ist drin und bleibt auch da).
Den Schalter für den Öldruck will ich auch ausschließen, denn in meiner Garage ist es trocken...

Nun habe ich Angst, ihn überhaupt nochmal zu starten, damit der Motor nicht noch Schaden nimmt. Ob es sinnvoll wäre, die Garage mal auf Temperatur zu bringen, damit der Startvorgang leichter fällt? Es waren ja nun fast 5 Monate mit u.a. echt kalten Nächten...

Danke Euch schonmal für Eure Beiträge, hier bin ich mit Euren E32-Erfahrungen sicher besser aufgehoben, als im E30 Forum.

CarstenE · 05.03.2011, 21:14

Nimm den Ventildeckel mal ab und schau ob es aus dem Ölspritzrohr heraus kommt.

Ich gehe mal davon aus das der Schalter kaputt ist

Aber so bist du auf der sicheren Seite... weill dann geht die Pumpe nämlich.

Dreh die Kerzen raus und orgel den Motor so durch- das hält im Fall der Fälle die Lagerbelastung gering

Nochwas.... der Wagen hält deutlich mehr als 10tkm--- ich bin mit meinem schon auf dem Mond gewesen. Ich denke ich komme auch noch nach Hause...

Grüsse
Carsten

ClassicBMWFan · 05.03.2011, 21:27

Danke CarstenE für die schnelle Antwort. Den Ventildeckel hatte ich vorm Winter unten w/Einstellen der Ventile. In dem Zusammenhang haben wir das Ölspritzrohr angezogen (es war tatsächlich locker) Aber vielleicht sollte ich es nochmal probieren. Und Du denkst auch an den Schalter? Na da werde ich mal einen neuen probieren, Kostet zum Glück fast nichts...

Bis zum Mond? Da habe ich noch nichtmal Halbzeit. Da bei der Kompressionsmessung alle 6 Zylinder zw. 11,7 und 12,2 bar gedrückt haben und auch die Ventile und Nockenwell wie neu aussehen, habe ich echt Angst diese Substanz aufs Spiel zu setzen. Viele Grüße

Günny735 · 05.03.2011, 21:33

Schraube mal einen neuen Schalter rein,denke auch es liegt daran.

Irgend einen Fehler beim Ölwechsel schließe ich aus....Oder ?
Ölrohr nur leicht nachgezogen....oder verbogen ?
Mach mal den Stecker von der Zündspule ab...und las ihn mal Orgeln bis Druck da ist.

ClassicBMWFan · 05.03.2011, 22:13

@günny735 Danke,

das Rohr wurde nur leicht nachgezogen. Den Tipp mit der Zündspule werde ich gleich als erstes probieren. Ich meld mich sobald ich was raus habe.
Gute Nacht

dansker · 05.03.2011, 22:48

Glaub ich auch, das es nur der Öldruckschalter ist. Die können schon nach längerer Standzeit etwas Verharzen, so das die Kontaktflächen keine Saubere Verbindung Herstellen können. Währe da wirklich ein Problem mit dem Öldruck, dann hättest Du es nicht Überhören können. Neuen Kontakt rein, und dann sollte alles Ok sein. Wenn Du den Kontakt nach einem Start ausschraubst, dann sollte ja Motoröl aus der Gewindeöffnung Austreten, auch ein Zeichen dafür, das Öl durch den Motor Gepumt wird.
Gruss dansker

CarstenE · 05.03.2011, 21:36

Zitat:

Zitat von ClassicBMWFan

....Da habe ich noch nichtmal Halbzeit...

Da wirst du mit Halbzeit bei deinen km/Jahr (knapp15tkm) in den nächsten 10 Jahren nicht hinkommen...

Daaannn hattu Halbzeit...lach

nonickatall · 06.03.2011, 15:46

Für eine erste Diagnose braucht man doch kein Manometer...

Ventildeckel runter, bisschen Öl aus der Dose über den Ventiltrieb gießen, damit der keinen Schaden nimmt.

Dann Motor mit Anlasser orgeln lassen. Dazu, wie Günny schreibt, Zündkabel von der Zündspule ab. Wenn der Motor vor kurzem gelaufen ist sollte nach einigen Umdrehungen Öl aus dem Ölrohr tropfen sonst kann es etwas dauern. Beim Sechzylinder macht die Ölpumpe ja eher wenig Probleme. Davon ist ja eher der 8 Zylinder betroffen.

Ansonsten ist auch kein Beinbruch. Ölpumpe kann man bei eingebautem Motor wechseln. Ich hab noch eine hier liegen..

ClassicBMWFan · 06.03.2011, 16:00

Hallo liebe Gemeinde,

bin nach euren Ratschlägen heut mal nachschauen gewesen um die schwerwiegenderen Dinge zuerst auszuschließen (Ölpumpe etc).

Habe aber aus Vorsicht w/möglicher Falschinterpretation keinen weiteren Startversuch unternommen.

Mein Ergebnis: 1: im Ölfiltergehäuse ist das Öl noch randvoll drin (daraus schließe ich: Die Ölpumpe und das Ventil im Ölfiltergehäuse ist i.O., denn gestern vor dem 1. Start nach 5 Monaten war ja aufgrund des Ölwechsels vor 7 Tagen kein Öl drinnen.) Bitte korrigiert mich, wenn ich falsch liege...

Dieser Eindruck wird ja vom schnellen Anspringen und dem super weichen Lauf gestern gewissermaßen als Indiz gestützt.
2: am Gewinde vom Öldruckstecker ist ebenfalls Öl.

Morgen besorge ich mir einen Neuen und lasse mich mit viel Spannung vom Ergebnis überraschen. Ich halt euch auf dem Laufenden.

Grüße in die Runde

Open Airler · 06.03.2011, 16:26

Nach einem Ölwechsel, bei dem Filtergehäuse und dank der Standzeit auch alles andere deutlich leerer ist als normal, kann es durchaus mal ein paar Sekunden dauern, ehe der Öldruck voll da ist. Möglicherweise hast Du auch einfach zu schnell ausgemacht, um den Druck weiter zu erhöhen. Das Filtergehäuse war ja bereits voll, wie Du sagst.