ASU: Gefahr von Automaticschäden!

[DVD-Rookie]

Hi,

das betrifft nicht nur ältere BMW, sondern ALLE, wahrscheinlich sogar E 65!

Gruß


Harry

[Maggo635]

Original geschrieben von Franz3250

Hää???
Du bist der erste, den ich treffe, der sich einen Getriebeschaden wünscht.

Gruss
Franz

Jo, dann kann nämlich der von TwinTec vorgeschriebene Kat-Funktionstest nicht gemacht werden

[Bearbeitet am 2.10.2003 um 20:22 von Maggo635]

[Franz3250]

Original geschrieben von Maggo635
... und da ist es sogar von Vorteil, dass die Getriebe kaputt gehen können.

Hää???
Du bist der erste, den ich treffe, der sich einen Getriebeschaden wünscht.

Gruss
Franz

[Tyler Durden]

Original geschrieben von DVD-Rookie
Aber der 850 hat definitiv auch diese Drehzahlgrenzen bei der ASU:

Gruß


Harry

[Bearbeitet am 4.10.2003 um 10:10 von DVD-Rookie]

Aber auch nur wenn es kein Handschalter ist...
BTW - es wurde explizit das 4HP22 angesprochen, das haben aber nicht alle verbaut...

GrEeTz
TyLeR

[DVD-Rookie]

Manche erfassen die Drehzahl über die Batteriespannung,

bei jedem Zündimpuls fließt ja ein höherer Strom, das führt zum leichten Absinken der Batteriespannung, was sich leicht mit geeigneter Elektronik messen läßt. Allerdings bei unseren großen Bimmern geht das offenbar nicht immer (vielleicht weil die Batterie recht groß ist und die Limas zu den Kräftigeren gehört).

Alternativ kann man ein Signal über die Drehzahl am Multifunktionsstecker abgreifen. Aber der 850 hat definitiv auch diese Drehzahlgrenzen bei der ASU:

Gruß


Harry

[Bearbeitet am 4.10.2003 um 10:10 von DVD-Rookie]

[torres]

Also mit meinem Vorgänger 750er war ich bei der Dekra.
Der sogenannte Ing. lies den Motor solange bei über 3000 u/min laufen bis der Qualm aus dem Motorraum aufstieg.
Dann fragte er mich ob er weiter machen soll.? Dachte mir bin ich der Fachmann oder er.
Mit meinem aktuellen bin ich dann zum Tüv.
Dem Ing dort erzählte ich von dem Problem mit den 3000 u/min.
Dieser fragte dann einen Kollegen der einen 850 hat und der sagte im dann man bräuchte nichts beachten
Trotz alle dem beim Tüv ging es zimlich schnell und Test bestanden ohne Qualmen.
Er musste nur ein anderen Sensor für die Drehzahl anbringen da der normale irgendwie über Lautstärke des Motors die Drehzahl ermittelt.
Dieser ging aber nicht da Motor angelich zu leise.
Vieleicht hatte das ja das Problem bei der Dekra verursacht.
Der hatte nämlich nur diesen Sensor benutzt und hatte somit warscheinlich den falschen Wert in seinem Computer.

Gruß

Torres

[DVD-Rookie]

@ Jo:

Alle BMW sind bestroffen, jedenfalls sicher bis einschließlich E38, auch X5 und Z8. Danach wahrscheinlich auch, bin aber nicht sicher!

@ cerb

Klaro, könnte man das tun, dann hätte man das Problem offensichtlich nicht, allerdings wird das wohl aus Gefährdungsgründen nicht erlaubt sein (rotierende Räder & Achsen mit hoher Geschwindigkeit). Außerdem haben die Meßplätze in den großen Werkstätten und TÜV fast nie am Meßplatz eine Hebebühne.


Gruß


Harry

[Maggo635]

Original geschrieben von DeaD
hi.
ich bin der betroffene Fall @ Maggo635
Also ich konnte vorwärts nur noch mit "schrittgeschwindigkeit" fortbewegen (ca 15 km/h) (standgas ?!?)
Rückwärts lief allerdings noch alles..
Bin damit Nachts noch ca. 1 km im schnecken Tempo bis heim gegurkt

mfg

Na super. Stimmt also doch, was in der Info von BMW steht.
"Vorwärtsbetrieb nicht mehr möglich" Ich dachte, das würde evtl. nur einen Gang betreffen.

Original geschrieben von BUDDY
Hallo Leutz!

Das ist ja alles schön und gut und Ihr werdet auch Recht damit haben.

ABER:
Mein Sohn war vor etwa einem halben Jahr beim freundlichen und hat AU machen lassen. Extra zum BMW-Händler gefahren weil das schon mal ein Thema hier war.
Er sagte das er dabei sein wolle und es wurde gesagt das ginge nicht. Mit mir hätten die das nicht gemacht.
So, AU wurde dann gemacht und wie sollte es anders kommen nach 4 Tagen Getriebeschaden. Tolle Wurst!!!
Wie sollte ich jetzt der Werkstatt das bitte erklären das ich das auf die AU von vor 4 Tagen schiebe???

Habe es erst garnicht versucht und mir ein Getriebe bei jemandem hier aus dem Forum besorgt und es selbst eingebaut.

Soviel zu dem Thema AU beim freundlichen machen lassen. Mich hätten die nicht wie meinen Sohn weggeschickt mit der Antwort das geht nicht das sie mit in die Werkstatt kommen. Soviel ich inzwischen weiss müssen die Dich an Dein Auto lassen. Von wegen man könnte etwas abschauen, das kann man mit mir nicht machen.


Was solls, habe alles selbst in die Hand genommen und es selbst repariert. Absofort habe ich jemand anderes bei dem ich AU machen lasse, manche hier kenne das von mir ja.


Gruss
Achim

Ich denke nicht, dass man davon ausgehen kann, dass jeder BMW Mechaniker bescheid weiß.
Da laufen
1. jede Menge Simpel rum und
2. kommen ja auch nicht mehr so viele Autos mit 4HP22 Getrieben regelmäßig in die BMW Werkstatt.
Wenn ich meinen 6er dort aufm Hof parke gucken die als ob ein Ufo gelandet wäre.

Ich habe die Info und gehe zu meiner kleinen Werkstatt, die auch AU macht und da gibts keine Probleme.
Bin zur Zeit an einer Euro2 Umrüstung dran und da ist es sogar von Vorteil, dass die Getriebe kaputt gehen können.

[DeaD]

hi.
ich bin der betroffene Fall @ Maggo635
Also ich konnte vorwärts nur noch mit "schrittgeschwindigkeit" fortbewegen (ca 15 km/h) (standgas ?!?)
Rückwärts lief allerdings noch alles..
Bin damit Nachts noch ca. 1 km im schnecken Tempo bis heim gegurkt

mfg

[DeaD]

also ich war mal bei ner werkstatt, hab den typen bissel ausgefragt und der meinte, das AU normal bei 2500 RPM gemacht wird.

und bei 2500 RPM macht das das getriebe ja ne bestimmt zeit mit