HiFi/Navigation: Bavaria C Professional RDS

[rofra11]

Die Forumssuche hab ich bemüht,es bleiben denoch Fragen an die original HIFI Spezi´s
Ich möchte gerne wieder ein originales Bavaria C Profesional RDC in meinen 740iL Bj 9/92 einbauen.

Eigentlich müßte das ganz einfach sein,da ich den Verstärker im Kofferraum habe.

Irgendein Vorbesitzer hat das originale Radio (659 RADIO BUSINESS CD ) ausgebaut und hat ,mittels Adapterkabel ein neueres Blaupunkt eingebaut.

Vorne im Radioschacht liegt auch so ein kleiner Rechteckiger Stecker (Metallgehäuse).Ich rate mal ,das ist die Wechslersteuerung.

Der Wechsler im Kofferraum fehlt natürlich auch.
Zu allem Unglück hat auch noch jemand im Kofferraum ein Kabel abgeschnitten (Wechslerkabel ?)
Es liegt aber direkt daneben noch ein ungenutztes rundes Kabel .Sieht aus wie ein Zubehörwechslerkabel .
Ich kann mich aber auch irren.

Zu all dem habe ich einige Bilder welche Dir die Sachlage besser verdeutlichen.


Ich habe dann einfach mal das Bavaria C Profesional RDC angesteckt.
Zunächst lief alles wie es sollte rote LED blinkt ,Gerät läßt sich einschalten und fragt nach dem Radiocode.
Code eingegeben ZACK alles aus ,begleitet von einem lesien KNACK in den Lautsprechern.
Das RDS läßt sich dann nicht wieder einschalten.
Erst wenn man es vom Strom trennt geht die selbe Prozedur, aber nur einmalig ,von statten.

Auch wenn ich den kleinen Rechteckigen Stecker am Radio nicht stecke ist das Erbegniss gleich.(Überlegung war .Der Rechteckige Stecker ist für die Wechslersteuerung.Da dieser im Kofferraum abgeknipst ist könnte da ein Kurzschluß sein der das Radio gleich wieder ausgehen läßt.)

Aber wie gesagt ob mit oder ohne diesen kleinen Stecker ,das Ergebniss ist das selbe.

Fragen : Ist das Bavaria C Profesional RDC defekt (bei Ebay für 54 Euro gekauft ohne Gewähr etc.)
Oder fehlt da noch irgend etwas ?
Im Bedienhandbuch des Bavaria C Profesional RDC ist das Bedienteil UND die Empfänger/Verstärker Einheit abgebildet.Ist das IMMER das Teil im Kofferraum ?
Oder gab es da verschiedene Lösungen?
Also z.B Das große Soundsystem (10 Lautsprecher mit Verstärker im Kofferraum ) mit einem kleinerem Radio ?
Das würde z.B auch erklären warum ich ein Antennenkabel im Radioschacht habe.
Beim Bavaria C Profesional RDC ab Werk dürfte doch gar kein Antennenkabel im Radioschacht sein .

Hier habe ich mal die relevanten Teile aus der Ausstattungsliste rauskopiert.


621 BMW TELEFON BEDIENHOER. VORN C

659 RADIO BUSINESS CD

676 HIFI LAUTSPRECHERSYSTEM

685 TELANTENNE FUER C-NETZ

Es sieht so aus als ob der Wagen tatsächlich ein kleineres Radio mit dem großen LS System als original Ausstattung hatte.
Doch wo soll dann der Empfänger/Verstärker des Bavaria Prof C RDS sitzen?
Etwa anstatt des´´einfachen´´ 10 LS Verstärkers ?
Oder sitzt der Empfänger/Verstärker des Bavaria Prof C RDS noch ganz woanders ?
So richtig schlau werde ich aus der Vielfalt des Systeme nicht.
Hier sind die Bilder .

[möp]

Grüß Dich Robert.

Das C Professional RDS hat zusätzlich zum Verstärker, welcher ja nur für das große Soundsystem zuständig ist, noch ein eigenes Teil hinten - das Empfangsteil. Es scheint, als hättest Du lediglich das Bedienteil des RDS gekauft, das bringt Dir aber alleine leider garnichts.
Es ist so, dass ein Kabel vom Radioschacht zum Empfangsteil geht(irgendwann auch zum Verstärker, weiss ich aber nicht genau, obs erst zum Verstärker geht oder erst zum Empfangsteil, weil ich das ja, wie Du weisst, noch nicht ausgebaut habe ).

Wenn
659 RADIO BUSINESS CD
in Deiner Ausstattungsliste steht, dann ist es schon richtig, dass Dein Auto ein Antennenkabel im Radioschacht hat, denn dann hatte es kein C Professional RDS ab Werk. Das Professional hätte den Sonderausstattungscode 656, soweit ich weiss.
Der rechteckige Stecker ist in der Tat für den Wechsler.
Das braune, dicke, durchgeschnittene Kabel sollte das andere Ende des Wechslerkabels sein.
Wobei das Kabel mit dem runden Stecker auch zum Wechsler gehören sollte. Ist das das gleiche Kabel, welches durchgeschnitten wurde, oder sind es zwei verschiedene?

Brauchst Du das C Professional RDS dann überhaupt noch von mir?

Sollte ich falsch liegen, dürft ihr mich natürlich gerne verbessern.

Grüße
Andi

[Peter.K]

Die Schlüsselnummer 659 gehörte Anfang der 90er noch zum Bavaria Electronic CD II und wurde später neu belegt. Original war also dieses Modell hier verbaut:



Ein Professional einzubauen wäre ein erheblicher Aufwand, da erstmal die Lautsprecherkabel und das Antennenkabel in den Kofferraum verlegt werden müssen usw...

[möp]

Es muss doch lediglich das Kabel zum Empfangsteil gelegt werden(und, falls das Wechslerkabel durchgeschnitten wurde, dieses ebenso). Angesteckt wird das C Professional RDS genauso im Radioschacht. Und, wenn man es sich ein wenig einfacher machen möchte, kann man die beiden genannten Kabel durch die Mittelkonsole und dann unterm Teppich ziehen. Oder irre ich mich?

Grüße

[Peter.K]

Die Lautsprecherkabel und das Antennenkabel kommen beim Professional am Tunerteil im Kofferraum an, vorne gibt's nur Dauerplus, Zündplus, Masse, Beleuchtung - halt den ganzen Kram, der nicht wirklich mit der Musik zu tun hat...

[möp]

Hmmm..bist Du Dir da sicher?
Ich hab noch nie ein Professional komplett ausgebaut, aber wir haben hier nen 92er E32 mit C Professional RDS ab Werk, und ich meine, der hat den gleichen Stecker, wie man auf dem zweiten Bild von rofra11 sieht. Und da sind (geschätzt)genauso viele Kabel dran, wie ichs z.B. im M5 hab.