Elektrik: Ladeanzeige realisierbar?

[Stiefelknecht]

Hi,
ist es eigentlich möglich eine Ladeanzeige der Batterie zu konstruieren?
Da ich meine Standheizung über die normale Batterie betreibe und auch so, wär ich stark an sowas interessiert.
Dachte da an so ne Anzeige wie manche Ladegeräte haben, wo man auf einen Knopf drückt und die prozentuale Füllung angezeigt wird.
Digital in Ah wäre natürlich noch schöner
MfG
Chris

[rubin-alt]

Da meiner Meinung nach der Hersteller Ansmann gute Akkus und Schnellladegeräter verkauft, unterstelle ich ihm auch mal gut funktionierende Tester

So zum Beispiel das Dinggens hier:



Ob auch wirklich besser, aber teurer und Digital:

Hinter den Bildern steht der Link!

[Stiefelknecht]

Jep,
sowas wie Bild 2 wäre cool, nur eben zum selber Basteln dass nur noch die Anzeige irgendwo iss.

Woooolfgang, wo steckst du???????????
MfG
Chris

[DVD-Rookie]

Hallo Leute,

eine richtig funktionierende, also halbwegs genau gehende Kapazitätsanzeige für einen Akku (sowas meint ihr doch?) ist eines der am schwierigsten zu realisierenden Vorhaben. Das stimmt nie, da es sehr viele Parameter gibt, die den LAdezustand beeinflussen.

Und die anderen Teile, die einfach aus der Batteriespannung auf die Kapazität schließen, ist auch nur ein Hinweis mit dem Zaunpfahl - mehr nicht. Kann bei einem Akku mit einem Zellenschluß auch über 100 % anzeigen, wenn der kurz vorher durch die Lima geladen war, dabei ist die Kapazität eigentlich bei fast Null.

Genau wie eine halbwegs genaue Tankinhaltsanzeige bei schwappendem Inhalt und unregelmäßig geformter Tankgeometrie. Das hat nichtmal Airbus beim A340 damals hinbekommen, trotz Hightech-Anzeige für 1-2 Millionen pro Flieger (!), die Anzeigen haben am Anfang glatt 1,6 Tonnen (ja wirklich 1600 kg!) zuviel angezeigt. Beim Flugzeug ist das allerdings lebensgefährlich, so ein Jet ohne Sprit und damit Antrieb fliegt im Endanflug ähnlich gut wie ein Ziegelstein.

In der Anfangszeit haben die Jungs im Cockpit einfach einen altmodischen Zettel genommen, und 1,6 t abgezogen.

Auch ne neue 767 musste mal ne Notlandung wegen trockenen Tanks hinlegen, die sind allerdings mit defekten Anzeigen geflogen und es kam noch eine Verkettung unglücklicher Umstände mit hinzu. Das ging damals gut, da der Capt. eingefleischter Segelflieger und gerade ne Landebahn in der Nähe war und der Capt. seine Segelflugkenntnisse improvisiert hatte - andere, die das im Simulator nachgeflogen sind, waren meistens abgestürzt.

Wenn ihr aber ne einfache Spannungsanzeige haben wollt, BC 4 einbauen und freischalten.

Weitere Möglichkeit: VDO hat Voltmeter und auch Ampèremeter für's Cockpit.

Beim Ampèremeter muss man allerdings den Anlasserkreis direkt an die Batterie anschließen, sonst himmelt man zumindest den Shunt des Ampèremeters und der Anlasser hat dann auch keine Kraft.

Die beste Möglichkeit zur Bestimmung der Batteriekapazität ist ein Säurehebemesser - gibts für nicht mal 3 Euro beim ATU etc.

Viele Grüße


Harry

[Goliath]

Warum nicht einfach die Anzeige im BC-Geheimmenü(Nr.9) nutzen ??

[SALZPUCKEL]

Zitat von Goliath

Warum nicht einfach die Anzeige im BC-Geheimmenü(Nr.9) nutzen ??

Zeigt ja nur die Spannung an,und die besagt garnichts, wie Harry schon beschrieben hat.

@Stiefelknecht
 Bordspannungswächter
 Bordmonitor
 dito
aber auch damit kannst auch schon mal im Dunkeln stehen.

und die Preise willst du gar nicht wissen

Gruß Wolfgang

[rubin-alt]

Ich find´s leider bei eBay nicht mehr, habe aber sowas wie im Bildl (ähnlich dem Megapulse). Nur meiner hat in der Ovalen Fläche ein Display. Darauf wird. Volt, Entladestrom oder die Kapazität in % angezeigt. Naja - es hängt seit min. 6 Monaten zu meiner Batterie parallel...

[Clemens]

Zitat von rubin

Da meiner Meinung nach der Hersteller Ansmann gute Akkus und Schnellladegeräter verkauft, unterstelle ich ihm auch mal gut funktionierende Tester

So zum Beispiel das Dinggens hier:

Also, den oben habe ich selber.
Er sagte mir schon mal, dass meine Batterie platt ist. Meine Werkstatt hat dann mal die Batterie getestet und festgestellt, dass sie OK ist.
Seither fahre ich mit der Batterie und nix passiert.
Kann das Teil also nicht empfehlen!

[730iA]

also ich hab son ähnliches teil verbaut, besser gesagt sogar zwei davon. die sind etwas anders als die hier abgebildeten, und vom ATU.

ich kann nix nachteiliges sagen, denn ich bekomme immer die aktuellen werte angezeigt, und man sollte eben auch genau lesen wie das gerät angewendet werden muss......


PS. bei ATU kostet son ding um die 3,50 oder so....... also en appel un en ei