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02.06.2004, 20:36
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#1
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the Senior :-)
Registriert seit: 24.12.2002
Ort: Meerbusch-Büderich
Fahrzeug: 740i, Bj 03/17
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TÜV-Gebühren
habe gestern mal die gebühren für Hu und AU verglichen:
bei BMW 97,44 eur
beim TÜV 72,20 eur
just for info,
gruss jürgen
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02.06.2004, 20:46
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.05.2002
Ort: Rheinland-Pfalz
Fahrzeug: E38
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Ich glaub TÜV beim Freundlichen lassen auch nur die Leut machen, die auch ihre Reifen beim BMW-Händler für horrende Preise bestellen anstatt zum Reifenfuzzy zu fahren
Grüße
7er Fan
__________________
327g CO2/km Freude am Fahren
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02.06.2004, 20:53
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#3
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the Senior :-)
Registriert seit: 24.12.2002
Ort: Meerbusch-Büderich
Fahrzeug: 740i, Bj 03/17
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7er fan
völlig richtig. allerdings gibt es ausnahmen:
manchmal bietet BMW komplette radsätze an, die bis zu 50% runtergesetzt sind.
gruss jürgen
der TÜV war erheblich günstiger, dafür haben sie aber auch 10 min. gebraucht um den stecker für die OBD zu finden, nachdem ich ihnen gezeigt hatte wo er sitzen müsste
gruss jürgen
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03.06.2004, 03:33
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#4
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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nie wieder TUEV bei BMW
vielleicht koennen sich einige der aelteren Mitglieder noch erinnern. Nov. 2002 hatte BMW Tokyo hier so ein Sonderangebot. Wurde jeder BMW Besitzer 1 Monat vor TUEV angeschrieben. 100 EURO voller check.
Gecheckt haben sie, und dann kam ein Angebot von damals sage und schreibe DM 12.000,-- fuer Reparaturen und Vorsorgereparaturen, wie man das nannte.
Neue Scheibe: 1000,-, (nur 5 mm aussen angeklickt, nicht durch, auch nicht im Sichtfeld), neuer Aussenspiegel mit Memory, da Motor defekt wrden koennte (der alte funzt heute noch wie neu), Innenraumfilter (hab ich garnicht), neue Wasserpumpe (hatten sie 3 Monate vorher erst erneuert), Oelwechsel und Filter nach nur 3.000 km (konnte ich nicht mehr stoppen, da schon gemacht. Nach Reklamation gab es das dann Gratis). usw usw.
Hatte ja damals die ganze Liste zur Erheiterung des Forums hier reingestellt. Da damals gerade dieses BMW Club Meeting hier in Japan war (alter Bericht mit Bildern von mir unter Treffen) habe ich mich erst einmal bei den Herren von BMW Mobile Tradition beschwert, wie man mich ausnehmen wollte. Die konnten das auch nicht verstehen nach Durchsicht meines Autos, denn schliesslich habe ich da auch noch den Preis fuer den besten E32 bekommen. Gab naemlich nur einen
Dann habe ich nur das machen lassen, was mir hier empfohlen wurde, alle Bremsscheiben, neue Bremsfluessigkeit, selbst alle Schlaeuche der Kuehlung/Heizung ausgetauscht als Vorsichtsmassnahme, etc.
Seit ein paar Jahren kann man hier in Japan selbst zum TUEV fahren.
Und das mache ich im Dezember wieder.
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03.06.2004, 07:41
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#5
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LOW4LYF
Registriert seit: 17.07.2002
Ort: Silicon Valley
Fahrzeug: E32 735i - E91 325xi - E34 ///M5 AC SCHNITZER S5 SILHOUETTE - ///M4 COMPETITION - E38 740i SPORT "DINAN" - CHEVROLET EL CAMINO - KAWASAKI ZX7R
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Zitat:
Zitat von JB740
völlig richtig. allerdings gibt es ausnahmen:
manchmal bietet BMW komplette radsätze an, die bis zu 50% runtergesetzt sind.
gruss jürgen
der TÜV war erheblich günstiger, dafür haben sie aber auch 10 min. gebraucht um den stecker für die OBD zu finden, nachdem ich ihnen gezeigt hatte wo er sitzen müsste
gruss jürgen
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Das ist ganz normal.....da die Fzg. bei BMW vor dem TÜV durchgeschaut werden.
P.S. Was sucht der TÜV am OBD Stecker?? Chip Tuning?
Gruß
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03.06.2004, 08:13
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.04.2002
Ort: Geilenkirchen
Fahrzeug: E32 730 V8 Bj.`92, Peugeot 406 als Winterauto, Dienstwagen: MAN Lion`s City, Mercedes Citaro, Solaris Urbino 12/18
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ist ganz einfach....so hat es mir der TÜV vor 2 Wochen erklärt,
Tüv HU und AU normale Gebühren für Fahrzeuge vor BJ 2000 ca. 82,xx €
Bei Fahrzeugen ab Bj. 2000 ist ein sogenannter OBD Stecker vorhanden.
Am OBD Stecker können während der AU gespeicherte Daten aufgerufen werden die sonst ohne diesen Stecker per Messsonde aufwendig ermittelt werden müssen.
Am ODB Stecker liegen Infos über Lanbdasondenregelsteuerung, Co werte LL Drehzahlen und gespeicherte Fehler vor. Der Tüv braucht diese nur noch auszulesen und weiß sofort ob mit dem Wagen alles OK ist.
Deshalb sind die AU Gebühren für Fahrzeuge mit OBD Stecker ca. 10.-€ günstiger.
Übrigens, alle Fahrzeuge (auch nicht BMW) haben ab Bj. 2000 diesen OBD Stecker und im Fahrzeugschein gibt es unter "Schadstoffart" einen entsprechenden Eintrag.
Gruß Harald
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03.06.2004, 08:36
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#7
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oben ohne
Registriert seit: 17.12.2003
Ort: Oberfranken
Fahrzeug: 991 Cabrio, A6 (4G) Avant
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Bin mir nicht ganz sicher, aber ich denke, den OBD-Stecker gibt's schon länger, nur ab ca. 2000 wurde eine Normung für den Stecker eingeführt ... so hat's mir der AU-Mann erzählt.
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03.06.2004, 08:41
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#8
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Kyesinga!
Registriert seit: 12.01.2004
Ort: München
Fahrzeug: 750i (E38)
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Servus,
das ist die beschriebene OBD2 Vorgehensweise. (Falls der TÜV mal
fragen sollte)
Meiner ist BJ 96 und hat somit OBD(1). Dort wird dann das OT Signal
abgenommen, sowie die Motortemperatur. Laut dem Herrn, der bei
mir die Messung vorgenommen hat, wird auch eine kaputte Sonde
sofort angezeigt. Die würden dann die Messung gleich abbrechen und nicht
berechnen. (Konnte und will ich aber nicht testen)
Grüße
MB
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