BMW 7er, Modell E32 |
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30.06.2012, 18:54
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 29.06.2012
Ort: Ludwigsburg
Fahrzeug: E32-750il (04.94)
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LMM Elektrik
Hi. Habe folgendes Problem. Habe bemerkt das einer meiner LMM´s nicht funktioniert. Habe ein neuen gebrauchten gekauft, eingebaut und siehe da, geht auch nicht. An was kann das jetzt liegen? Habe folgenden Test durchgeführt. Habe beim laufenden Motor den linken LMM abgestöpselt, Motor lief. Habe dann den rechten abgestöpselt, Motor ging aus. Liegt das an der Elektrik?
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30.06.2012, 19:02
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Eichenbrunn 28 Österreich
Fahrzeug: e38 740i FL-04/99
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Bist Du sicher das das der LMM ist?Mach den gegen Test.Schraub den LMM der jetzt nach Deiner Meinung geht auf die Seite wo er jetzt nicht geht.Kann auch der Verteiler ,Zündspule,Zündkabel,Benzinpumpe,Benzinpumpenrelai s,Motorrelais,.......sein.Oder eben auch Kabelbruch.Musst halt hinter dem LMM Stecker mal die Gummiabdeckung abziehen,das könnte schon sein das da ein Kabelbruch ist.
LMM links ist für die re.Bank.
LMM rechts ist für die li.Bank.
Zur Orientierung.
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30.06.2012, 19:19
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#3
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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du hast doch einen Fuffi, da kannst du doch alle Teile über Kreuz tauschen.
Teste noch mal so, wie Boxerheinz geschrieben hat.
Heißer Tipp - Zündverteiler die Kohle und Finger prüfen.
Gruß
Wolfgang
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30.06.2012, 19:21
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#4
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Neues Mitglied
Registriert seit: 29.06.2012
Ort: Ludwigsburg
Fahrzeug: E32-750il (04.94)
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Was für Kole? Die im meim Geldbeutel? Ist schon lang weg . Nein, was für Kohle meinst du?
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30.06.2012, 19:22
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Eichenbrunn 28 Österreich
Fahrzeug: e38 740i FL-04/99
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Wenn des net hin bekommst dann tauschen wa.Ich geb Dir ein 740er Du mir den Fuffi.
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30.06.2012, 19:27
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#6
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Neues Mitglied
Registriert seit: 29.06.2012
Ort: Ludwigsburg
Fahrzeug: E32-750il (04.94)
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Hab schon gehört des der 740 pflegeleichter sein soll. Ich fahr im August sowieso nach Österreich. Also . Nein Nein. Muss mich halt langsam reinarbeiten. Wird zu nem teuren Hobby. Aber wenn so Herzblut drin Steckt, ist´s halt so. Aber brauch ich euch glaub nicht sagen
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30.06.2012, 19:43
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Eichenbrunn 28 Österreich
Fahrzeug: e38 740i FL-04/99
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Wo fährst Du da hin?
Ich kenne die V8 und den V12.Für mich ist der V12 der bessere.
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30.06.2012, 20:00
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#8
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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diese hier in der Verteilerkappe
Gruß
Wolfgang
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01.07.2012, 20:45
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#9
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Am Ende der Skala
Registriert seit: 04.02.2003
Ort: MG
Fahrzeug: 750 iL Bj. 89-93
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Zitat:
Zitat von Rockfever
Habe beim laufenden Motor den linken LMM abgestöpselt, Motor lief. Habe dann den rechten abgestöpselt, Motor ging aus.
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Wenn du wirklich den LuftMassenMesser meinst, dann bedeutet deine Schilderung eindeutig, dass dein Fuffi nur auf einer Bank läuft - und zwar auf der Linken.
Dein eigentliches Problem liegt also woanders.
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01.07.2012, 21:18
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#10
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Mitfahrendes Erglied
Registriert seit: 24.08.2010
Ort: Zwischen Hamburg und Schwerin
Fahrzeug: E32-750iA Bj. Dez '90; Smart Roadster 115PS
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Was sollte eigentlich passieren, wenn man beide LMM gleichzeitig absteckt? Muss er dann ausgehen oder läuft der Motor dann weiter?
Grüße
Fuffi_LwL
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