BMW 7er, Modell E32 |
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25.09.2007, 16:14
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#1
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Schorsch
BastardOperatorFromHell
Registriert seit: 21.08.2006
25.09.2007, 16:14
Bewertung:
(1 votes - 5,00 average)
Servus!
Ich habe mir jetzt mal die Mühe gemacht, eine Lösung für das Stellmotorenpoblem zu finden.
DAS BETRIFFT JETZT JEDEN,DEM SEIN CHECK-CONTROL ANDAUERND ERZÄHLT,DASS DAS ABBLENDLICHT,KENNZEICHENLICHT,BREMSLICHT ETC DEFEKT IST!!!!!!!!
Die Ursache sind die Stellmotoren der Leuchtweitenregulierung (LWR)
Die Lösung ist folgende:
Der Motor produziert eine Induktive Hochfrequenzspannung, die er über die Steuerleitung ins Bordnetz speisst und dadurch Fehler erzeugt.
Die Lösung ist recht simpel und vor allem BILLIG!!!!
Alles was man braucht ist ein 220nF Keramikkondensator. Mehr nicht!
Dieser muss wie folgt angeschlossen werden:
Also einfach den Keramikkondensator wie auf dem Bild zw. Steuerleitung und Masse schalten. Der Keramikkondensator fängt dann die HF-Spannung ab.
Wie man das realisiert bleibt jedem selbst überlassen.
Man kann z.B. einfach zwei Leitungsabnehmer auf die Leitungen drücken und daran dann einfach den Keramikkondensator anschliessen.
So denn... Ich hoffe, dass hilft.
Bei Fragen: U2U
Danke & Gruß,
Thorsten
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Hits: 102223
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26.09.2007, 20:50
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#2
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BastardOperatorFromHell
Registriert seit: 21.08.2006
Ort: Nähe KA (Großherzogtum Baden)
Fahrzeug: E32 730iA K V8(M60B40) Prod. Tag 16-10-1992 und MB S212 350CDI 4-Matic
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Korrektur
Servus!
Ich muss meine Anleitung leider berichtigen.
Und zwar:
Meiner hat heute Mittag einmal wieder reingeschossen, nachdem ich nun zuvor die Ganze Zeit einwandfrei unterwegs war. Dabei kam aber nur einmal "Kennzeichenlicht und Abblendlicht". Ich habe noch einen zweiten 220nF Kondensator parallel dazu geschalten. Nun ist wirklich Ruhe.
Nochwas: Es gab per U2U mehrere Anfragen, ob man beide Seiten machen muss. Zumindest bei mir stören beide Seiten. Von demher würd ich gleich beide machen, dann is Ruhe.
Gruß Schorsch
__________________
Schorsch - sorgt für Bluthochdruck
Geändert von Schorsch (09.10.2007 um 09:42 Uhr).
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26.09.2007, 20:52
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#3
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BastardOperatorFromHell
Registriert seit: 21.08.2006
Ort: Nähe KA (Großherzogtum Baden)
Fahrzeug: E32 730iA K V8(M60B40) Prod. Tag 16-10-1992 und MB S212 350CDI 4-Matic
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Noch was:
Seit doch bitte so gut und schreibt rein, wenns bei Euch funktioniert hat.
Danke
Gruß
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04.02.2008, 11:48
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#4
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Blondinenbändiger
Registriert seit: 18.05.2005
Ort: Ingolstadt
Fahrzeug: F40 M120i (01/2021), E46 Cabrio M330i FL (12/2004), E30 325i Cabrio vFL G-Kat (07/1987)
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Zitat:
Zitat von Schorsch
Seit doch bitte so gut und schreibt rein, wenns bei Euch funktioniert hat.
Danke
Gruß
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Hallo,
ja danke, es klappt, obwohl ich, da der TÜV grad drängelt, nur einfach so die Kelko-beinchen mit in die strammsitzenden Steckverbindungen vom
kabelbaum zum stellmotor gesteckt habe.
gruss
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04.02.2008, 21:06
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Zitat:
Zitat von M3-Cabrio
Hallo,
ja danke, es klappt, obwohl ich, da der TÜV grad drängelt, nur einfach so die Kelko-beinchen mit in die strammsitzenden Steckverbindungen vom
kabelbaum zum stellmotor gesteckt habe.
gruss
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Hi!
= Elko?
Welche Kapazität?
mfg
peter
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05.02.2008, 00:10
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#6
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Blondinenbändiger
Registriert seit: 18.05.2005
Ort: Ingolstadt
Fahrzeug: F40 M120i (01/2021), E46 Cabrio M330i FL (12/2004), E30 325i Cabrio vFL G-Kat (07/1987)
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Zitat:
Zitat von peterpaul
Hi!
= Elko?
Welche Kapazität?
mfg
peter
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hallo,
so wie der schorsch uns hier ja schon "vorschreibt" sind es keramikondensatoren, meine sind auf jeder seite je 500 nf; die gibts z.b. bei conrad-elektronics, aaber dies hier sind keine elkos.
gruss
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27.09.2007, 23:00
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#7
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Freude am Fahren!!!!!!E32
Registriert seit: 08.02.2007
Ort: Kamen
Fahrzeug: 525i-24V Sportlimo 12-1993
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Hallo ,das ist doch mal was .Nicht mehr die ewigen nervenden Meldungen .Gibt es auch die möglichkeit ,das Kabel zurückzuvervolgen ,wo mann den Kondensator Spritzwassergeschütz verbauen kann.Werde das mal am Wochenende ausprobieren.Glaube sogar das ich noch 2 500 Pikofarat da habe FKP.
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28.09.2007, 09:21
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#8
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BastardOperatorFromHell
Registriert seit: 21.08.2006
Ort: Nähe KA (Großherzogtum Baden)
Fahrzeug: E32 730iA K V8(M60B40) Prod. Tag 16-10-1992 und MB S212 350CDI 4-Matic
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Zitat:
Zitat von krempolin
Hallo ,das ist doch mal was .Nicht mehr die ewigen nervenden Meldungen .Gibt es auch die möglichkeit ,das Kabel zurückzuvervolgen ,wo mann den Kondensator Spritzwassergeschütz verbauen kann.Werde das mal am Wochenende ausprobieren.Glaube sogar das ich noch 2 500 Pikofarat da habe FKP.
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Mach die einfach kurz vorm Stecker dran und Schrumpfschlauch drumrum.
Gruß
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05.10.2007, 09:36
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#9
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BastardOperatorFromHell
Registriert seit: 21.08.2006
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Fahrzeug: E32 730iA K V8(M60B40) Prod. Tag 16-10-1992 und MB S212 350CDI 4-Matic
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Fertiglösung
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08.10.2007, 19:20
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 01.06.2007
Ort: Freital / Dresden
Fahrzeug: E32 730iA V8 12/93 + 750i Individual 04/93 + 750i Individualserie 11/93 + E38 740i Individualserie 04/2001 + Oldsmobile 98 7,5l V8 1975
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Hi Schorsch!
Klasse, ich könnte Dir die Füße küssen!
Die Meldungen gehen mir schon ne ganze Weile aufn S...
Hab die Stecker mal abgesteckt und siehe da, alles i.o.!
Werde die nächsten Tage die Kondis einbauen. Wird garnicht so einfach mit meinen "Wurst-Fingern"!
Gruß,
Hannes
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