Was ist das und warum brummt das?

727tx · 01.01.2006, 23:49

Hallo,

vorhin kam ich zu meinem Auto und hörte, trotz ausgeschalteter Zündung, ein Brummen aus dem Motorraum. Als Ursache konnte ich das in der Abbildung dargestellte Teil identifizieren. Ich würde es ja für irgendeine Membranpumpe halten, aber was ist das genau und vor allem: Warum brummt es (und ist auch etwas warm) obwohl die Zündung aus ist?

Viele Grüsse
Micha

HighWheels · 02.01.2006, 02:19

Ich würde sagen es handelt sich um das Regelventil von deinem EGS-Gerät. Brummen dürfte es IMHO eher nicht, vieleicht isses defekt.

Rottaler2 · 02.01.2006, 10:46

Hi 727tx
Ist das Falsch-Luftventil für das EGS, sollte nach einigen Sekunden aufhören.

Gruß Reinhard

727tx · 03.01.2006, 04:18

Hallo,

ist wohl tatsächlich das Falschluftventil. Vielen Dank für die Hinweise.

Normalerweise dürfte es bei ausgeschalteter Zündung überhaupt keinen Strom bekommen. Habe gestern mit der Fa. Gat telefoniert und die meinten, dass wohl eher ein Fehler beim Anschluß der Anlage vorliegt. Jetzt fahr ich halt mal in die Werkstatt, die es eingebaut hat, um den korrekten Einbau nochmal zu überprüfen.

Viele Grüsse
Micha

FranzR · 03.01.2006, 11:58

Hi,

irgendwie habe ich schon vom Lesen die Schnauze voll von diesen tölpelhaften Werkstätten

Am besten die Unterlagen lesen und es selber richtig machen. Weil auch eine Werkstatt die nur pfuscht hat immer "Recht"....

Kann es sein daß der O-Ring an deinem Pentosinbehälter schwächelt?

CU

aferber · 03.01.2006, 12:01

Zitat:

Zitat von FranzR

...
irgendwie habe ich schon vom Lesen die Schnauze voll von diesen tölpelhaften Werkstätten

Am besten die Unterlagen lesen und es selber richtig machen. Weil auch eine Werkstatt die nur pfuscht hat immer "Recht"....
...

Du hast eins vergessen und dann noch eine Rechnung schreiben das einem schlecht wird!

Rottaler2 · 03.01.2006, 12:05

Zitat:

Zitat von 727tx

Hallo,
Normalerweise dürfte es bei ausgeschalteter Zündung überhaupt keinen Strom bekommen. Habe gestern mit der Fa. Gat telefoniert und die meinten, dass wohl eher ein Fehler beim Anschluß der Anlage vorliegt. Jetzt fahr ich halt mal in die Werkstatt, die es eingebaut hat, um den korrekten Einbau nochmal zu überprüfen.
Viele Grüsse Micha

Hallo Micha
Die Spannung für das GAT-Steuergerät wird von Klemme 15 (Zündstrom)entnommen, bei dir wurde höchstwahrscheinlich Klemme 30 (Dauerstrom) verwendet. Bei den ein und zwei Zündspulen Fz. wird die Spannung von der Zündspule genommen, beim den V-Modellen ist das anders, aber es steht ja in der Einbauanleitung.

Gruß Reinhard