Motorraum: Austausch Wasserbrücke

[e32addicted]

Hallo,


An meinem 750/M70 ist die Wasserbrücke morsch. Das wasser sprizt beim Eingiesen direkt an der Brücke wieder heraus. Man kommt an die schrauben so gut wie nicht heran. Kann man die Wasserbrücke ohne Ausbau des Motors tauschen? Erich was sagst du?


Gruß
Jörn

[CMM70]

Wenn das Ansauggeweih unten ist, könnte es gehen. Allerdings ist es dann trotzdem ziemlich schwierig, die Dichtflächen zu reinigen, weil Du fast nichts sehen wirst und per Spiegel arbeiten must.

Aber machbar könnte es durchaus sein. Kleine Hände brauchst halt, wie immer da vorne drin. Und kräftige Unterarme (Kraft, nicht Durchmesser:-) )

[Erich]

Hab es selbst noch nicht machen muessen, aber wie CMM70 schon sagt, wenn das Ansauggeweih runter ist, sollte es gehn, wie immer eng im M70 Motorraum, aber das kennt je jeder 750 Besitzer

[e32addicted]

Danke für die schnelle Antwort. Mit meinen Wurst Fingern wird das nichts :-) Werde das ganze vorbereiten und dann einen bekannten mit dünnen Fingern auf ein Bierchen einladen. Wir eine Aktion im Winter. Den Wagen habe ich deswegen eh schon ewig abgemeldet

[CMM70]

Zitat von e32addicted

Danke für die schnelle Antwort. Mit meinen Wurst Fingern wird das nichts :-) Werde das ganze vorbereiten und dann einen bekannten mit dünnen Fingern auf ein Bierchen einladen. Wir eine Aktion im Winter. Den Wagen habe ich deswegen eh schon ewig abgemeldet

Die Garage sollte aber schön warm sein, das dauert nämlich ein wenig. Und mit einem Bier wirst nicht weit kommen, außer Du meinst ein Fass...

[CMM70]

Anbei ein Bild von der Stelle, die Du dann nach der ersten Flucharie siehst.

[CMM70]

Vor allem ist der zeitliche Aufwand für das Geweih überschaubar. Wichtig ist: vorher (!) Wasser ablassen, jedoch ist zur Demontage idealerweise der Motor warm gefahren (nicht heiß!), sonst gehen die M6er-Schrauben und Muttern einfach zu schwer auf. Magnet bereitlegen, weil irgendeine fällt immer runter. Zudem gehen die Spritleisten samt ESVs besser raus.

Und wenn du dann gerade dabei bist: Kerzen wechseln (so schön kommst nie wieder hin) und Nockenwellen gleich mit kontrollieren, insb. deren Ölversorgung, VDDs austauschen sofern notwendig und die KGEs auch gleich. Und Vorsicht mit Schläuchen und deren Verlegung, dass auch alles wieder wie vorher sitzt. Wobei....das passt nie aufs erste mal beim Zusammenbauen