Warnblinker nervt mich

Doggy · 03.03.2003, 04:15

Ja, wichtig wäre zu wissen, wo und wie der Schalter "eingeklippst" ist, sprich, wo sich die Plastiknippel befinden. Vielleicht kann Freak dazu eine kleine Anleitung a la "Mit Schraubenzieher an den kurzen/langen Seiten ansetzen ..."

freak · 03.03.2003, 05:18

Zitat:

Orginal gepostet von Doggy
Ja, wichtig wäre zu wissen, wo und wie der Schalter "eingeklippst" ist, sprich, wo sich die Plastiknippel befinden. Vielleicht kann Freak dazu eine kleine Anleitung a la "Mit Schraubenzieher an den kurzen/langen Seiten ansetzen ..."

Ich würde Euch nicht Empfehlen den WBA Schalter mit einem Schraubenzieher hoch zu Hebeln - Und wenn - Bitte,einen dicken Tuch unter dem Schraubendreher nehmen,da der Schalter sehr fest sitzen wird und Ihr an der Konsule Druckstellen machen könntet - Bitte,schon gar nicht versuchen den Schalter hoch zu Hebeln,wenn Ihr 'ne Leder-Konsole habt ...

Der Schalter hat an den kurzen Seiten metal Klip's / metal Federn - Ihr müsst,an einer der kurzen Seiten versuchen mit einem Schlitzschraubenzieher - besser mit einer sehr schmalen / feinen Spitze - diesen metal Klip / Feder zu drücken und gleichzeitig den Schalter raus zu hebeln ... Bitte,achtet auf den Stecker der unter dem Schalter ist,der zerbröselt ganz leicht - das plastik vom Stecker ist sehr hart,so das es einfach zerbröselt und Ihr nur noch die Kabel an der Hand habt ... Evtl. mit dem feinen Schraubenzieher den schalter und Stecker versuchen zu trennen ...

Ich Empfehle aber Euch den langen Weg und baut besser den hinteren Teil von der Konsule ab und erst den Fensterheberblock,von unten raus drücken und dann den Schalter von der WBA ...

Für einen Versuch müsste ich aber noch einen WBA Schalter haben - aber,der schalter geht nicht so leicht kaputt - der stecker zerbrösselt umso leichter ...

Gruss Atif ...

Doggy · 03.03.2003, 05:29

Zitat:

Orginal gepostet von freak
Ich Empfehle aber Euch den langen Weg und baut besser den hinteren Teil von der Konsule ab und erst den Fensterheberblock,von unten raus drücken und dann den Schalter von der WBA ...

Na also! Das ist doch schon viel besser. Wenn es so geht, dann versuche ich mein Glück mal am nächsten Wochenende. Vielen, vielen Dank Freak!

Erich · 06.03.2003, 05:46

pruef mal als naechstes den Microschalter auf der Batterie, wie von Knetepappi empfohlen.
Reinigen und wieder einbauen und fahren u Testen.
Oder gibt es noch eine andere Moeglichkeit zu sofort zu Pruefen, ob dieser nun das Uebel ist?
Wie Testen in ausgebautem Zustand, frag ich da mal als Laie.

Wenn dieser Mikroschalter nur fuer die DWA ist, koennte man ihn doch einfach mal fuer ne Woche ausbauen und ohne Fahren zum Testen, oder? DWA habe ich eh noch nie benutzt, da nicht notwendig hier.

[Bearbeitet am 6.3.2003 von Erich]

Erich · 06.03.2003, 13:12

WarnBlinkAnlage Fehlfunktion

Beanstandung: WBA schaltet sich selbststaendig ein.

Ursache: Durch fehlerhaften Transistor in Crash-Alarm-Geber (CAG) wird ie WBA angesteuert.

Betroffene Fahrzeuge: E31/32/34/36 mit verbauter DiebstahlWarnAnlage (SA 302)

Abhilfe: CAG Geber pruefen u. ggf. tauschen.
CAG bis Fertigungsdatum 30874 sind zu ersetzen (die Nr. steht auf dem Teil drauf)
3= 1993, 08=KW, 74=Pruefcode des Herstellers.
Ist ein grosses braunes Relaisgehaeuse im Stromverteiler Motorraum vorne links vor der Windschutzscheibe.
Teilnr. 61 35 1 384 761 oder
61 35 1 384 732 (Export).

Bis dahin stimmt alles. Nun geht der Text weiter: WBA ist nicht wieder durch den Schalter auszuschalten.
Also liget es daran wohl doch nicht. Ist aber leicht zu pruefen, da die Nr auf dem relais sein soll.

Knetepappi oder andere mit E**: wie sieht dieses Relais auf der Batterie aus, oder Teilnr.?

Doggy · 06.03.2003, 14:16

@Erich
Du hattest in einem Link eine gute Ausbau-Anleitung für die elektr. Rücksitze gepostet - excellent!

@Erich, Papi
Wo genau ist da der Schalter und wie sieht er aus? Wie macht man ihn tot, einfach einfach den Schalter herausnehmen und die Kabelenden isolieren?

Hat jemand eine vollständige Liste aller Microschalter der DWA und deren Position? (Am besten auch ein Bild von wenigstens einem Microschalter)

Gruß,
Doggy

[Bearbeitet am 6.3.2003 von Doggy]

knuffel · 06.03.2003, 16:02

Tach auch!

Es kommt darauf an,ob der Mikroschalter ein Öffner,oder Schliesser ist.
Ist es ein Öffner,also Standardmäßig geschlossen(!),
muß er überbrückt werden.
Ist es ein Schließer,wird also beim Ausbau der Batterie geschlossen,
(standardmäßig offen)kann er so ohne Weiteres entfernt werden.

Mit "Öffner" und "Schließer" beschreibt man den aktiven Vorgang des Betätigens.

Sollte allerdings der Transistor,der durch den Schalter "bedient" wird einen Fehler
haben (sowohl Schluß,als auch Unterbrechung ist möglich,je nachdem,wie geschaltet)
nützt einem der Ausbau/Deaktivierung des Schalters nichts.
Der Transistor selbst kann allerdings auch "lahmgelegt" werden.
Ist er als Schalter geschaltet,seine Aufgabe die eines Schließers,kann man
ihn einfach ausbauen.
Ist er allderdings ein Öffner,muß die Kollektor/Emitterstrecke
schaltungskompatibel entsprechend gebrückt werden.

Gruß
Knuffel

Herbie01 · 06.03.2003, 16:52

Hallo,
ein schöner microschalter ist auch hinter dem Radio verbaut, der wird nur betätigt wenn man an dem Radio diesen Stab- ca 4cm -montiert. Er sitzt genau in der Mitte hinten am Radio.
Wenn ihr ein neues Radio verbaut unbedingt mit Tauschen, er ist nur verschraubt.
Bei mir hatte sich der ganze microschalter des Radios aus der Halterung gelöst und dardurch keinen Kontakt gegeben. Einfach Radio ausbauen und in den Schacht schauen.
Gruß
Ralph

Erich · 06.03.2003, 17:02

so wie ich das von Knetepappi verstanden habe, soll der besagte Mikroschalter auf/neben der Batterie sitzen. Jetzt geht es um die Frage, wie sieht er aus, wie macht man ihn "tot" oder wie checkt man ihn? Er sprach vorher mal ueber reinigen oder so. Siehe dazu auch die Bemerkungen von Knuffel.

Erich · 07.03.2003, 12:04

Zitat:

Orginal gepostet von Doggy
@Erich
Du hattest in einem Link eine gute Ausbau-Anleitung für die elektr. Rücksitze gepostet - excellent!

@Erich, Papi
Wo genau ist da der Schalter und wie sieht er aus? Wie macht man ihn tot, einfach einfach den Schalter herausnehmen und die Kabelenden isolieren?

Hat jemand eine vollständige Liste aller Microschalter der DWA und deren Position? (Am besten auch ein Bild von wenigstens einem Microschalter)

Gruß,
Doggy

[Bearbeitet am 6.3.2003 von Doggy]

Doggy,
ich weiss es leider nicht wie er aussieht und wo er genau sitzt auf/neben/ der batterie. Knetepappi sprach was von "tot machen/killen

", weiss jetzt nur nicht was er damit genau meinte.

[Bearbeitet am 7.3.2003 von Erich]