Warnblinker nervt mich

Erich · 06.03.2003, 18:02

so wie ich das von Knetepappi verstanden habe, soll der besagte Mikroschalter auf/neben der Batterie sitzen. Jetzt geht es um die Frage, wie sieht er aus, wie macht man ihn "tot" oder wie checkt man ihn? Er sprach vorher mal ueber reinigen oder so. Siehe dazu auch die Bemerkungen von Knuffel.

knuffel · 06.03.2003, 18:49

Hi!

Mikroschalter gibt es in den unterschiedlichsten Bauformen.
Meist ist es ein kleines Kunstoffgehäuse (1x1,5 cm groß)
Wenn es ein einpoliger Schalter ist,hat er zwei(!) Anschlüße an denen
sich die Drähte befinden.
Prüfen kann man ihn mit einem einfachen Ohmmeter als Durchgangsprüfer.
Zumindestens,ob er schaltet,oder nicht.(ohne die Anschlußdrähte!)
Sollte er allerdings Übergangswiderstände entwickelt haben durch Verunreinigung oder
Oxidation,lassen sich diese Übergangswiderstände auch mit dem Ohmmeter messen.
Selbst im höchsten Meßbereich(Megohm),darf KEIN Widerstand meßbar sein,
denn dieser würde Kriechströme verursachen,die den besagten Transistor durchschalten können.

Gruß
Knuffel

Erich · 07.03.2003, 13:04

Zitat:

Orginal gepostet von Doggy
@Erich
Du hattest in einem Link eine gute Ausbau-Anleitung für die elektr. Rücksitze gepostet - excellent!

@Erich, Papi
Wo genau ist da der Schalter und wie sieht er aus? Wie macht man ihn tot, einfach einfach den Schalter herausnehmen und die Kabelenden isolieren?

Hat jemand eine vollständige Liste aller Microschalter der DWA und deren Position? (Am besten auch ein Bild von wenigstens einem Microschalter)

Gruß,
Doggy

[Bearbeitet am 6.3.2003 von Doggy]

Doggy,
ich weiss es leider nicht wie er aussieht und wo er genau sitzt auf/neben/ der batterie. Knetepappi sprach was von "tot machen/killen

", weiss jetzt nur nicht was er damit genau meinte.

[Bearbeitet am 7.3.2003 von Erich]

Knetepappi · 07.03.2003, 13:17

Hi Leuts...

zum Microschalter:

Er sitzt direkt auf der Batterieabdeckung und ist so groß, das man ihn nicht übersehen kann. Einfahc aus der Halterung ziehen, Stecker abziehen, fertig.

Ihr könnt alle Microschalter die Ihr findet abziehen, das einzige was dann passiert ist, dass die DWA eben an diesen Stellen (Rückbank, Motorhaube, Radio etc...) keine Reaktion zeigt, wenn da einer dran rumfummelt.

Der Microschalter auf der Batterie ist sehr störanfällig (und das ist sogar schon bis zu BMW vorgedrungen.....

).

Und im Gegensatz zu Knuffels Beitrag muss ich leider sagen, dass hier nicht ein einziger Transistor oder sonst ein hochkompliziertes technisches Teil eine Rolle spielt. Einfach nur dat Dingen totlegen und Ruhe ist.

Die DWA wird von unzähligen "Sensoren" angesteuert, allesamt sind nix anderes als Taster, die einfach den Kontakt schließen, betätigt man diese. Allein von diesen sog. Microtastern gibt es in jeder Türfalle einen (kombinierte Kontakte: Tür auf=Licht an - Tür zu=DWA-Überwachung falls DWA scharf), in der Motorhauben-Aufnahme Beifahrerseite unter der Windschutzscheibe (sieht man von oben), Heckklappe, Radio. Weitere Stellen fallen mir momentan nicht ein. Dann gibt es noch den Crash-Sensor (wobei ich dessen Funktion nicht ganz nachvollziehen kann, weil wenn der Wagen fährt braucht niemand die DWA...), und zu guter letzt existiert da noch der Neigungsgeber, der auslöst, sobald das Fahrzeug vorne oder hinten angehoben wird. Außerdem wird die DWA ausgelöst durch dreifache Eingabe eines falschen WFS-Codes im BC. Dann nach 15 Minuten darf man es nochmal versuchen.
Bei späteren Modellen oder als Extra gab es noch die Innenraumüberwachung mittels Ultraschall.

Ist also keine Aufgabe für Diplom-Ingenieure, den Microschalter zu entfernen. Und wie bereits gesagt, ich hatte selbiges Problem, seit dat Dingen von seinem Platz auf der Batterieabdeckungen verwiesen wurde und ihm seine Tätigkeit gekündigt wurde habe ich Ruhe. Und die DWA funzt immer noch einwandfrei....

Gruß
Thorsten

So, und hier ein Bild mit dem Teilchen (Nr.7), Nr. 2 ist die Batterieabdeckung

Teilenummer Microschalter: 65758350549, Preis 15,43 Oironen.

Doggy · 07.03.2003, 13:30

Wenn man ALLE Microschalter einfach so abziehen kann und sie geben Ruhe, dann kann man auf diese Art und Weise ja recht schnell herausfinden, welcher der Übeltäter ist, da in meinem Falle ja die DWA-Led blinkt. Ich würde also alle abziehen und jeweils einen wieder einstecken - testen - zum nächsten. Ginge doch dann so, oder?

Auf jeden Fall werde ich jetzt mal runtergehen und diesen Batteriekonakt killen.

[Bearbeitet am 7.3.2003 von Doggy]

Knetepappi · 07.03.2003, 13:37

....das wäre ne Schweinearbeit....wenn ich nur an die Türfallenkontakte denke, oder probiere doch mal den Microschalter an der Haubenaufnahme vorne rauszubekommen....

oh je...wäre nix für mich.

meine DWA-LED blinkt auch, ca. 10 mal, dann leuchtet sie durchgehend. Keine Ahnung warum, is mir auch wurscht, die DWA funzt trotzdem einwandfrei.

Gruß
Thorsten

Erich · 07.03.2003, 13:39

genau das suchte der Laie. Uebrigens schoene Bilder. Wo du die wohl wieder her hast

Und wenn es Morgen nicht regnen sollte,....
Oder willst du mal eben vorbei kommen und das machen? Bietest das ja sonst schon mal an,
aber mir noch nie, .....

Doggy · 07.03.2003, 14:25

Zitat:

Orginal gepostet von Doggy
Auf jeden Fall werde ich jetzt mal runtergehen und diesen Batteriekonakt killen.

Hey, elektr. Sitze hinten ausbauen geht ja erstaunlich einfach - selbst für einen IT-Fachidioten wie mich

NUR: Den besagten und oben abgebildeten Microschalter habe ich nirgendwo gefunden?!?!

Bild von Rücksitzausbauanleitung (posted by Erich):

GENAU SO sieht es bei mir aus, wenn den Sitz entfernt habe, wo ist denn da der dieser Microschalter?!?!?!

Mir scheint auch so, als wenn ich garkeine Batterieabdeckung (Nr 2) habe, denn die Pole der Batterie sind frei zugänglich - das soll ja wohl nicht so sein, oder?

Gruß,
"Ja wo issa denn"-Doggy

Nachtrag: wobei ich nichtmal diese kleinen Abdeckungen wie auf dem Bild da habe, sprich die Pole VÖLLIG frei liegen, was mir beim Einbau des Sitzes dann ganz schon die Schweissperlen auf die Stirn getrieben hat

[Bearbeitet am 7.3.2003 von Doggy]

Knetepappi · 07.03.2003, 14:33

.....wer hat denn dan sschon mal was gebastelt ????

Ja also wenn keine Batterieabdeckung da, dann auch kein Microschalter...weil keine Halterung mehr da für selbigen.

Ok, gehen wir systematisch vor:

Im Bereich der Batterie muss ein 2-adriges Käbelschen rumliegen, mit nem kleinen 2-poligen Stecker dran. Kabelfarben gemäß meiner Erinnerung (und das bei Alzheimer !!!) irgendwas mit braun/xx - braun/weiß....

Müsste aus dem Kabelbaum rauskommen, der außen neben der Batterie entlang läuft.

Suche, finde und kontrolliere, evtl. kommt da irgendwas auf Masse (weil auch hier: wenn ich mich recht erinnere ist die DWA masse-geschaltet...oder nicht ?).

Ansonsten: Ruf - mich - an
Grüsserchen
Thorsten

[Bearbeitet am 7.3.2003 von Knetepappi]

[Bearbeitet am 7.3.2003 von Knetepappi]

knuffel · 07.03.2003, 14:36

Hi!

Im Gegnsatz zu früher,bedienen diese Mikroschalter tatsächlich weiterführende und
auswertende Elektronik.
Dadurch wird die Kontaktbelastung niedriger,weil Schalttransistoren diese Aufgabe übernehmen.
(Siehe Heizungsschwert).
Hinter einem Mikroschalter (erweitert:Impulsgeber,Lichtschranken,Infrarotstre cken etc.)
steckt also mit an Sicherheit grenzender WahrscheinlichkeitElektronik,
die diese und anderes als Sensorik benutzt,um komplexe DWAs und anderes zu steuern.
Allein eine erst blinkende und dann dauernd leuchtende DWA-Lampe kann nur elektronisch
gesteuert werden.Sie zeigt an,daß z.B. wichtige Sensorinformationen nicht "gelesen" werden
können,entfernt wurden,oder defekt sind.

Gruß
Knuffel