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Alt 13.12.2004, 20:45   #21
pepa
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Registriert seit: 28.10.2002
Ort: münchen
Fahrzeug: E65 745iA N62 Bj 5/2002; E83 N52 Bj 2008
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ich hatte genau getsern dasselbe problem : der druck gemessen am öldeckel war ca 100 mbar vakuum;
habe das PCV ventil bestellt ( 11617501562 € 27,10 ) und den stopfen
das alte PCV ventil war völlig zerfallen und undicht
der druck im kurbelwellengehäuse sollte jetzt ca 50 mbar druck sein , bevor das ventil öffnet ; muss morgen nachmessen
den sehr unrunden leerlauf hat der tausch aber nicht beseitigt
peter
pepa ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.12.2004, 19:00   #22
pepa
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Registriert seit: 28.10.2002
Ort: münchen
Fahrzeug: E65 745iA N62 Bj 5/2002; E83 N52 Bj 2008
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nach umbau auf das neue PCV ventil ist der druck im kurbelwellengehäuse nach wie vor ca 30 mbar vakuum ; wie kann das ein bei einem neuen , wohl dicht schliesenden verntil ?
er läuft auf alle fälle viel besser , aber noch nicht ideal rund
peter
pepa ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.12.2004, 00:34   #23
benny_koeln
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Benutzerbild von benny_koeln
 
Registriert seit: 21.10.2004
Ort: Köln-Junkersdorf
Fahrzeug: BMW 740iA E38 M62
Standard

Danke für die Hilfe, werde das Problem am Wochenende mal in Angriff nehmen, hoffe die BMW Niederlassung in Bonn hat so´n Teil vorrätig??? Ansonsten muß der gute halt 2 Tage stehen bleiben?!! :-
benny_koeln ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.12.2004, 09:51   #24
benny_koeln
Neues Mitglied
 
Benutzerbild von benny_koeln
 
Registriert seit: 21.10.2004
Ort: Köln-Junkersdorf
Fahrzeug: BMW 740iA E38 M62
Top! "ER" Läuft wieder!!!



Danke nochmal an alle für die super Hilfe!!!Habe gestern in Eigenregie dann mal das PCV Ventil kompl. mit Deckel getauscht. War auch gar nicht so teuer, der freundliche wollte nur 32 Euro dafür haben! Jetzt läuft mein Schätzchen auf jeden Fall wieder 1A!!

Wünsche allen ein frohes Fest und guten Rutsch!

benny_koeln ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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