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BMW 7er, Modell E32 |
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13.12.2004, 20:45
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#21
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Neues Mitglied
Registriert seit: 28.10.2002
Ort: münchen
Fahrzeug: E65 745iA N62 Bj 5/2002; E83 N52 Bj 2008
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ich hatte genau getsern dasselbe problem : der druck gemessen am öldeckel war ca 100 mbar vakuum;
habe das PCV ventil bestellt ( 11617501562 € 27,10 ) und den stopfen
das alte PCV ventil war völlig zerfallen und undicht
der druck im kurbelwellengehäuse sollte jetzt ca 50 mbar druck sein , bevor das ventil öffnet ; muss morgen nachmessen
den sehr unrunden leerlauf hat der tausch aber nicht beseitigt
peter
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14.12.2004, 19:00
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#22
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Neues Mitglied
Registriert seit: 28.10.2002
Ort: münchen
Fahrzeug: E65 745iA N62 Bj 5/2002; E83 N52 Bj 2008
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nach umbau auf das neue PCV ventil ist der druck im kurbelwellengehäuse nach wie vor ca 30 mbar vakuum ; wie kann das ein bei einem neuen , wohl dicht schliesenden verntil ?
er läuft auf alle fälle viel besser , aber noch nicht ideal rund
peter
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15.12.2004, 00:34
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#23
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Neues Mitglied
Registriert seit: 21.10.2004
Ort: Köln-Junkersdorf
Fahrzeug: BMW 740iA E38 M62
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Danke für die Hilfe, werde das Problem am Wochenende mal in Angriff nehmen, hoffe die BMW Niederlassung in Bonn hat so´n Teil vorrätig??? Ansonsten muß der gute halt 2 Tage stehen bleiben?!!  :-
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23.12.2004, 09:51
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#24
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Neues Mitglied
Registriert seit: 21.10.2004
Ort: Köln-Junkersdorf
Fahrzeug: BMW 740iA E38 M62
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"ER" Läuft wieder!!!
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