Getriebe: Hilfe!!! Getriebe spinnt!!!

[Da Monday]

Hallo,
hab vor zwei Wochen mein neuen/alten gekauft, 740er, Bj.'94 mit 199TKM. Erstbesitzer war Baur Cabrio, dann zwei Besitzer Bj.'40 und dann Stand er zwei Jahre. Hab ihn dann von Stuttgart nach München gefahren, ohne Probleme. Heut in da früh fahr ich los in die Arbeit, dann Display Getriebeprogramm. Als ich dann mal aus dem Stand losfahren musste, Notlaufprogramm, also wir fahren im dritten Gang los. Ja Arbeiten und dann ab in die Werkstatt. Auslesen des Computer, aber geht nicht, kommt nicht rein. Auto auf die Bühne und hoch damit, kein Ölverlust, aber die große Frage war, wie prüft ma den Ölstand? Weil kein Meßstab da ist? Dann hamma noch den Stecker am Getriebe abgemacht, einfach mal guck'n, aber nur guck'n, Stecker drauf, gut. Dann as Auto aus da Werkstatt, Meldung Getriebeprogramm immernoch da. Dann eine halbe Stunde später, Heimfahren angesagt, weil BMW hatte schon zu. I steig ein und kein Problem mehr, keine Anzeige nix???!!! Er schaltet jetzt wieder ganz normal und keine Einschränkungen. Bitte um Beistand. Danke

[Schorsch]

Zitat von Da Monday

Hallo,
hab vor zwei Wochen mein neuen/alten gekauft, 740er, Bj.'94 mit 199TKM. Erstbesitzer war Baur Cabrio, dann zwei Besitzer Bj.'40 und dann Stand er zwei Jahre. Hab ihn dann von Stuttgart nach München gefahren, ohne Probleme. Heut in da früh fahr ich los in die Arbeit, dann Display Getriebeprogramm. Als ich dann mal aus dem Stand losfahren musste, Notlaufprogramm, also wir fahren im dritten Gang los. Ja Arbeiten und dann ab in die Werkstatt. Auslesen des Computer, aber geht nicht, kommt nicht rein. Auto auf die Bühne und hoch damit, kein Ölverlust, aber die große Frage war, wie prüft ma den Ölstand? Weil kein Meßstab da ist? Dann hamma noch den Stecker am Getriebe abgemacht, einfach mal guck'n, aber nur guck'n, Stecker drauf, gut. Dann as Auto aus da Werkstatt, Meldung Getriebeprogramm immernoch da. Dann eine halbe Stunde später, Heimfahren angesagt, weil BMW hatte schon zu. I steig ein und kein Problem mehr, keine Anzeige nix???!!! Er schaltet jetzt wieder ganz normal und keine Einschränkungen. Bitte um Beistand. Danke

kannst du sagen, wie lange der letzte getriebeölwechsel her ist? wenn du bei BMW warst, sollten die eigentlich wissen, wie man den ölstand an dem getriebe prüft.

überprüfen solltest auch mal die batterie. wenn die zu schwach ist, zickt das getriebe gerne rum.

alternativ kannst mal nen reset der steuergeräte machen.

anleitung unter Tipps&Tricks.


gruß Thorsten

[Da Monday]

Zitat von Schorsch

kannst du sagen, wie lange der letzte getriebeölwechsel her ist? wenn du bei BMW warst, sollten die eigentlich wissen, wie man den ölstand an dem getriebe prüft.

überprüfen solltest auch mal die batterie. wenn die zu schwach ist, zickt das getriebe gerne rum.

alternativ kannst mal nen reset der steuergeräte machen.

anleitung unter Tipps&Tricks.


gruß Thorsten

Hello,
keine Ahnung wann der letzte Ölwechsel war. Hab aber heute gleich noch ein Filterpaket bestellt. Und ich war nicht bei BMW, freie Werkstatt, Spezlwitschaft, Hebebühne. Batterie ist neu. Meinst Du das es daran liegt? Also Öl?
Danke

[peter becker]

Hallo

Ich bin mit dem 740er Getriebe nicht so fit,da ich noch den schönen,
klassischen Peilstab beim Fuffi habe, aber schau dir mal die Anhänge in diesem
Tread an.

Viele Grüsse

Peter

 http://www.7-forum.com/forum/322368-post1.html

[Da Monday]

Zitat von peter becker

Hallo

Ich bin mit dem 740er Getriebe nicht so fit,da ich noch den schönen,
klassischen Peilstab beim Fuffi habe, aber schau dir mal die Anhänge in diesem
Tread an.

Viele Grüsse

Peter

 http://www.7-forum.com/forum/322368-post1.html

Hallo Peter,
danke für den Tread, werd ich dann morgen gleich benutzen. Danke

[Schorsch]

also wir können das mit dem befüllen ganz kurz machen:

1. richtiges öl besorgen (isn aufkleber am getriebe: wenn grün, dann Liefetimeöl. wenn schwarz, dann DEXRON II/III)
2. motor und getriebe müssen kalt sein.(um die 30 grad. je nachdem geht mehr oder weniger rein, deswegen einhalten)
3. motor an
4. öleinfüllschraube an der seite auf
5. schlauch knapp 5-6 cm um die ecke biegen und ins getriebe reinstecken
6. öl reinpumpen, bisses rausläuft.
7. ferddich

jetzt kommt was, wo sich die geister scheiden:

der eine sagt: licht bzw klima an, wegen der drehzahlerhöhung
der andere sagt: NEEEEEEE! lasses

und nochwas:

der eine meint: gänge durchschalten zum befüllen der schaltkolben.
der andere meint: quatsch! bringt nix, da das getriebe dadurch in wallung kommt und man nicht korrekt befüllen kann.

fazit: halte die 30 grad ein und füll rein, bisses rausläuft und du solltest auf der sicheren seite sein.


gruß Thorsten

[Da Monday]

Zitat von Schorsch

also wir können das mit dem befüllen ganz kurz machen:

1. richtiges öl besorgen (isn aufkleber am getriebe: wenn grün, dann Liefetimeöl. wenn schwarz, dann DEXRON II/III)
2. motor und getriebe müssen kalt sein.(um die 30 grad. je nachdem geht mehr oder weniger rein, deswegen einhalten)
3. motor an
4. öleinfüllschraube an der seite auf
5. schlauch knapp 5-6 cm um die ecke biegen und ins getriebe reinstecken
6. öl reinpumpen, bisses rausläuft.
7. ferddich

jetzt kommt was, wo sich die geister scheiden:

der eine sagt: licht bzw klima an, wegen der drehzahlerhöhung
der andere sagt: NEEEEEEE! lasses

und nochwas:

der eine meint: gänge durchschalten zum befüllen der schaltkolben.
der andere meint: quatsch! bringt nix, da das getriebe dadurch in wallung kommt und man nicht korrekt befüllen kann.

fazit: halte die 30 grad ein und füll rein, bisses rausläuft und du solltest auf der sicheren seite sein.


gruß Thorsten

Hello,
ich glaub das is ne gute Lösung. Aber ich glaub bei der erhöhten drehzal-variante kann zuviel öl reinkommen/dann drinsein. Aber danke Dir.
Servus