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BMW 7er, Modell E32 |
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12.03.2008, 13:09
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#1
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über 20 Jahre dabei…
Registriert seit: 19.11.2002
Ort: Achim
Fahrzeug: E65 730d 2004, E66 760 Li 2003, Porsche Cayenne S 4.8 2007, MB SL 500 2003
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Leuchtmittel Hella Xenon?
Welches Leuchtmittel hatten denn eigentlich die Original-Xenon-SW von Hella?
War das D2S?
__________________
Gruß
Markus
Avatar: Mein 90er E32 R6 (2001-2009 gefahren)
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12.03.2008, 15:28
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#2
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Individualist
Registriert seit: 28.08.2005
Ort: Weißwurstäquator
Fahrzeug: E38 740iA Individual Highline Carbon 07/2000 & G05 X5 45e 03/2023 & Renault Talisman Grandtour 02/2022
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Da sind D1S Brenner verbaut. Wenn diese nicht mehr gehen, kann man D2S Einbauen. Ist eine arbeit für ein Wochenende und das CC ist dann auch nicht mehr ruhig.
Gruß Robert, der auch noch sucht....
__________________
Am besten hat man einfach keine Erwartungen an irgendwen oder irgendwas, denn wenn man nichts erwartet, kann man auch nicht enttäuscht werden!
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13.03.2008, 08:26
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#3
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ehemals "habib"
Registriert seit: 25.04.2003
Ort: München
Fahrzeug: E32 740i 4/792
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Wie? Wenn man auf D2S umbaut meldet das CC einen Fehler?
Grüße!
Christian
P.S. Da könnt Ihr lange suchen die werden schon ewig nicht mehr hergestellt.
__________________
Mein Anlasser hat ja mehr Leistung als Dein Motor!!
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13.03.2008, 08:45
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.11.2007
Ort: Güntersleben
Fahrzeug: E65 750i (7/2006)
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Hallo
Ich bin mal so frech und klinke mich ein 
Das schaut einfach doof aus, wenn zweimal das "gleiche" Thema da steht. 
Bei mir flackert das Beifahrerlicht, außerdem ist die Lichtausbeute bescheiden.
Daher wollte ich mal die Brenner tauschen, dass BMW uns da mal wieder einen Klotz in den Weg gelegt hat wusste ich vorher nicht 
Naja, also ich habe das BOSCH Xenon, durch die Suche habe ich herausgefunden dass man beim HELLA wohl auch D2S Brenner einlöten kann.
Über das BOSCH System habe ich leider nichts gefunden.
Ist das da genauso?
Oder wie, oder was?
Danke und Gruß
Dominik |
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13.03.2008, 09:15
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 23.10.2003
Ort: Liebliches Taubertal
Fahrzeug: E32 730iA R6 (stillgelegt), E38 730iA, E38 735i FL
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Beim Bosch Xenon hast du eigentlich die A****-Karte gezogen!
Denn das war das Ur-Xenon System und wird weder hergestellt noch sind dafür Ersatzteile erhältlich.
Im ETK ist dort ein Verweis auf einen Halogen-Rückrüst-Satz. 
Das du darüber nichts gefunden hast, wundert mich, denn dieses Problem haben hier viele.
EDIT: Ob es Selbstbau-Alternativen gibt, weiss ich nicht.
Gruss
Marcel
__________________
Was habt ihr denn immer mit euren Sternen und Ringen? - der Mensch braucht 2 Nieren zum Leben!
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13.03.2008, 09:52
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#7
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Mitglied
Registriert seit: 13.06.2004
Ort: Bad Wünnenberg
Fahrzeug: 735i(E32) 760i(E65)740il(E38)M5(E34)B12(E38)
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Hallo Dominik
Bei Bosch ist der brenner tausch eine ganze ecke leichter als bei Hella !
die D1 Brenner sind Neu NICHT mehr zu bekommen du musst dir also die D2S Brenner besorgen und am besten die alten kabel von deinen alten Brenner dran löten !
Der D2S Brenner hat die gleiche fassung wie der D1 Brenner nur die anschlüsse sind anders und das ist bei Bosch und Hella gleich
Bei Hella muss mann das gehäuse öffen und ein paar teile ablöten um an den Brenner zu kommen, bei bosch nicht
einfach die kappe hinten am scheinwerfer lösen ( Vorsicht die Klammern brechen schnell ab sind aus Guss ) und den Brenner dann gegen den neuen mit angelöteten kabeln austauschen. Sollte bei dir aber ein Vorschaltgerät Defekt sein auch hier gibts neu KEIN ersatz mehr gegal ob Bosch oder Hella
mfg Karsten
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13.03.2008, 11:24
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#8
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ehemals "habib"
Registriert seit: 25.04.2003
Ort: München
Fahrzeug: E32 740i 4/792
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Zitat:
Zitat von fuscher
Sollte bei dir aber ein Vorschaltgerät Defekt sein auch hier gibts neu KEIN ersatz mehr gegal ob Bosch oder Hella
mfg Karsten
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Hallo !
Gerade hier liegt der Hella Vorteil. Da ist das System, bestehend aus Vorschaltgerät und Ablendlichteinsatz noch neu zu haben (allerdings für ~800 Euro  ).
Aber eigentlich sollte es für das CC doch keinen Unterschied machen ob nun ein D1S oder D2s Brenner verbaut ist, oder?
Grüße!
Christian |
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13.03.2008, 13:55
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.06.2002
Ort: Fürth
Fahrzeug: BMW 735iA (11.89), BMW 750iL (12.91)
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Hallo!
Das Bosch System ist (wenn die Steuergeräte halten) sehr pflegeleicht. Ein Tausch der Brenner ist im Vergleich zu dem Hella-System ein Kinderspiel!
Als die Brenner im Wagen eines Bekannten (Bosch-System) den Geist aufgaben, haben wir einen kleinen Adapter gebastelt, mit dem man die D2S Brenner sicher verbauen kann. Habe mal zwei Bilder angefügt.
Die von Jan verlinkten D1S Brenner sind als Ersatz für die D1 Brenner ungeeignet. D1S Brenner sind (im Prinzip) D2S Brenner mit integrierter Zündspule...
Die Check-Control interessiert dieser Brennertausch im übrigen überhaupt nicht!
Viele Grüße
Sascha
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13.03.2008, 15:38
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#10
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Mitglied
Registriert seit: 17.06.2005
Ort: Schwedt/Oder
Fahrzeug: E32 750i (10/91) E34 525td Touring
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Zitat:
Zitat von BMWHarald
Hallo!
Das Bosch System ist (wenn die Steuergeräte halten) sehr pflegeleicht. Ein Tausch der Brenner ist im Vergleich zu dem Hella-System ein Kinderspiel!
Als die Brenner im Wagen eines Bekannten (Bosch-System) den Geist aufgaben, haben wir einen kleinen Adapter gebastelt, mit dem man die D2S Brenner sicher verbauen kann. Habe mal zwei Bilder angefügt.
Die von Jan verlinkten D1S Brenner sind als Ersatz für die D1 Brenner ungeeignet. D1S Brenner sind (im Prinzip) D2S Brenner mit integrierter Zündspule...
Die Check-Control interessiert dieser Brennertausch im übrigen überhaupt nicht!
Viele Grüße
Sascha
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Genau. Bestätige hiermit auch, dass es beim Bosch-Xenon so funktioniert.
Geändert von ulf525tdT (13.03.2008 um 15:39 Uhr).
Grund: tipfehler
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