Motorraum Fehlzündung in der Und Auspuf glüht am kat ende

El-7er · 28.12.2007, 16:37

Hallo !Habe ein 730i V8 M60 B30 . Habe beide Zylinderkopfdichtungen,Steuerketten,Klopfsensoren, Nockenwellensensor,und alle sonstigen dichtungen neu gemacht.Die Nockenwellen mit original BMW werkzeug eingestellt! er springt an macht zwei bis dreimal Puff in der ansaugspinne

Der auspuff fängt auf der Linken seite (Fahrerseite) nach dem kat an zu glühen wenn ich ihn bei ca.1500 drehungen laufen lass

Vieleicht Hat jemand ein Tip

Bin echt am verzweifeln

Vieleicht Schaffe ich es nächstes Jahr zu einem 7-er treffen

VMartin · 28.12.2007, 16:59

Auf die Entfernung und mit der Beschreibung...

Hättest du einen Verteiler, würde ich sagen, alles klar, Kerzenstecker vertauscht! Rund läuft der aber nicht, oder?

Fehlzündung in den Ansaug > Funke im falschen Takt (Ansaugen?)
Glühen nach Kat> Kat verbrennt den Sprit, der wegen fehlendem Funken im Arbeitstakt in den Auspuf gepumpt wird.

Sensoren alle richtig dran? Nockenwelle, Kurbelwelle, Klopfsensoren?

Leider kenn ich den V8 nicht so in und auswendig wie den R6 !

Gruß
Martin

El-7er · 28.12.2007, 17:09

Past von der Länge der Anschlusskabel nur einmal,hab sie auch von 1-3 gekenzeichnet.Danke werde es eben nochmal kontrolieren

El-7er · 28.12.2007, 17:20

Das ist alles OK,Steuergerät hab ich auch schon gegen ein anderes getauscht gibt aber keine veränderung.

Unrund leuft er auch

SALZPUCKEL · 28.12.2007, 18:04

ZK gewechselt

Werde mir deinen Namen mal merken, aber nur wenn deiner wieder läuft

Kontrolliere mal die Kerzen, ob die nass sind.

Zündfolge 1 5 4 8 6 3 7 2
Schau mal hier, der letzte Link unten

http://www.e32-schrauber.de/bmw/s-v8.htm

gruß Wolfgang

El-7er · 28.12.2007, 18:35

ZK sind neu

Das Problem War schon befor ich den Motor frisch gemacht habe.Hab Ihn Abends abgestellt,Morgens sprang er nicht mehr an.Nur noch mit Puff in der Ansaugspinne.Dan fing ich an zu schrauben,nun bin ich fertig aber das problem von dem Morgentlichen Start ist noch da

Kann schon fast ein Buch schreiben.Wenn er wieder Leuft hab ich mir das nächste BMW treffen sicher verdint

Vielen dank für den link

MFG HOLGER

SALZPUCKEL · 28.12.2007, 18:48

Mit ZK meinte ich natürlich ZKD

Asche auf mein Haupt.

Jetzt im ernst. Zündkerzen nachsehen, ob eine nass ist. Vlt. schließt eine Einspritzdüse nicht und er bläst den Sprit hinten unverbrannt raus.

Wolfgang

VMartin · 28.12.2007, 18:58

Zitat:

Zitat von El-7er

Past von der Länge der Anschlusskabel nur einmal,hab sie auch von 1-3 gekenzeichnet.Danke werde es eben nochmal kontrolieren

Hoffe das ist ein Tippfehler... sollten das nicht 1-4 sein? auf jeder Seite...

Ach so.. das war der Grund und nicht das Ergebniss der Aktion...

Wenn ich so ein Fehlerbild in die Finger bekomme mach ich immer zuerst einen Kompressionstest. Könnte auch "nur" ein Einlassventil nicht schliesen. Auserdem hat man danach unweigerlich alle 8 ZK gesehen, und kann sich evtl. da schon ein Bild machen..

Gruß
Martin

SALZPUCKEL · 28.12.2007, 19:04

Zitat:

Zitat von VMartin

Hoffe das ist ein Tippfehler... sollten das nicht 1-4 sein? auf jeder Seite...

Gruß
Martin

Vielleicht hat er ja nen V6

Oder der Filzer hat nur bis 3 gereicht

Gr. Wolfgang

El-7er · 28.12.2007, 19:27

Mit 1-3 sind auf der linken seite 1,Kurbelwellensensor 2,Klopsensor vorn 3,Klopfsensor Hinten auf der rechten seite ist 1,Nockenwellensensor u.s.w 1-3 waren nicht die Zylinder gemeint!

Kompression hat er auf allen Acht ,die Kerzen sind Schwarz

Werd mich morgen nochmal meden muss zur Arbeit