Motorraum Frage an die Ethanol Fahrer (730/735)

Artos · 28.11.2007, 21:22

Hallo
mich würde mal interessieren was für ein Mischungsverhältnis ihr jetzt bei Temperaturen unter 0° fahrt und wie es sich bei der Kälte auf das Startverhalten auswirkt ?!

Hintergrund ist folgender, ich habe demnächst die Möglichkeit auch Ethanol zun tanken und möchte am besten gleich mit dem richtigen Mischungsverhältnis und Rücksicht auf die momentan vorherrschenden Temperaturen beginnen.

greetz
der art

THG · 28.11.2007, 21:34

Hallo

Also ich habe 50:50 getankt und habe keine Probleme mit dem starten und fahren. Mein 735 läuft ruhig wie bisher.
Was mich aber gewaltig stört ist das mein Benzinverbrauch um ca 4 Liter angestiegen ist und das sich das überhaupt nicht rechnet. Aber das mußt Du selbst probieren, hier im Forum sind ja einige die fast keinen Mehrverbrauch haben.
Probiers einfach aus.

Gruß
THG

uwe v. · 29.11.2007, 07:41

hi,

also ich bin auch 50/50mischung gefahren. keine probleme. subjektiv hatte ich den eindruck, das er härter lief. mehrverbrauch ca 1 - 1,5 liter.
habe den versuch abgebrochen, weil mir der weg zur e tanke zu weit war.

gruß uwe

29.11.2007, 08:22

Wadd wadd, moment moment! Ich bereid mich grad mal uff's maulen und motzen vor! .... *schnauf* Mentale Vorbereitung... *konzentrier*

Kein Wunder mit 50/50 sind 1,5l Mehr verbrauch rein rechnerisch normal.
Ethanol hat ca. 68% der Energie
68 + 100 = 168 / 2 = 84% Leistung was bedeutet, der Motor muss die 16% ausgleichen. Bei Vollast läuft er magerer wie mit normalem Sprit und im Teillastbereich meckert die Lambdasonde das sie mehr Sprit will da ihr das Abgasgemisch nicht schmeckt. Ergo, mehr Sprit da sie ja nachregeln lässt.

16% Verluste muss das MSG mit 19% (100/84*100=119,irgendwas) mehr an Treibstoff ausgleichen. Damit sollte bei nominalen 13l auf 100 etwa 2,6l mehr durchlaufen.
Bei 30Benzin / 70Ethanol wären wir bei 77,6 und damit müssten bei 13l etwa 3,75 Liter mehr eingespritzt werden.

Wenn man das nun noch gegen den Preis von 90ct rechnet isses aus mit dem sparen und keiner weis genau wieviel heiser der Kram verbrennt.

Die Theorie mit dem besseren verbrennen im Teillastbereich gefällt mir nicht so, weil der Wagen nun mal nicht ständig da gefahren wird sondern alles mal abbekommt. Ich kann doch kein Ethanol tanken und sagen, ab sofort nur noch Halbgas. Da kann man sich auch gleich ein 725TDS kaufen.
Fakt ist, das es welche gibt bei denen der Verbrauch "angäblich" kein Stück anstieg aber viele über 3 - 5l mehr geklagt haben.
(Ich war einer davon, laut BC4 auf dem Faktor 1000 17l und mit Ethanol 22, innerstädtisch)

Grüße Robbie

uwe v. · 29.11.2007, 08:32

*lach*

ich hatte den eindruck, das er etwas ruhiger im leerlauf lief (ab 2500 u/min etwas härter).gerechnet hat es sich ja eigentlich auch, da ich eher der gas streichler bin und auch auf der bahn selten mehr als 140 fahre da hier im rhein main gebiet immer alles soooo voll auf der autobahn ist.

hätte auch weiter e. gemischt, aber immer nach frankfurt reinfahren war mir dann doch zu lästig. da war ich ca ne stunde nur für die tankerei unterwegs...

fEENIx · 29.11.2007, 08:47

Ich bin jetzt wieder zurück auf Benzin.
Der Leistungsverlust ist rückblickend gesehen doch deutlich spürbar gewesen - da sind die Kaltstartprobleme am morgen noch die geringsten Probleme.
Man muss einfach immer ein bißchem mehr Gas geben - da braucht er natürlich auch mehr...und dann rechnet sichs auch nimmer.

Fazit: Freude am Fahren gibts bei meinem R6 nur mit der guten alten Fossilsauce.

lgf