Karosserie: Ist er jetzt noch original???

Ich habe meinen 735iA R6 nach einem Frontschaden mit der V12-Front ausstatten lassen. Natürlich alles neue BMW-Teile und vom Fachbetrieb instand gesetzt/umgebaut.

Meine Frage an Euch: Ist mein E32 nun noch als "original" zu bezeichnen?

Ich habe hier gelesen das es ja möglich war auch die Reihensechszylinder mit der großen Haube/Niere auszustatten (BMW Individual).

Allerdings habe ich die V12-FL-Front verbaut und die gab's meines Wissens nach erst ab 1992 - mein 735er ist aber von 1990.

[Michi730i]

So gesehen ist er noch original, da ja nur "original" BMW-Teile verbaut worden sind... jedoch entspricht er nicht mehr dem originalen Ausslieferungs-Zustand.

Die Individual-Abteilung konnte bzw. kann fast alle Wünsche umsetzen... und die ausgelieferten Fahrzeuge sind dann auch noch original bzw. individual - somit aber original von den BMW-Machern.

[bmwfreak88]

Also ist er nicht original.
Ist doch gar nicht so schwer .

Zitat von bmwfreak88

Also ist er nicht original.
Ist doch gar nicht so schwer .

Wenn das so einfach/eindeutig wäre hätte ich gar nicht gefragt.

Denn dem Original-Auslieferungszustand entspricht ja über kurz oder lang kein BMW mehr. Alleine das durch das Wechseln der Reifen oder der Batterie auf ein anderes Fabrikat bzw. durch (den selbstverständlich erforderlichen) Austausch diverser Teile des Verbandskastens hat sich dieses Thema ja schnell erledigt...

[klein Diddl]

Solange BMW dransteht isses ja Original. Allerdings klaut die V12 Front ja dem typisch aussehenden 6 Zylinder den Charme. Soll nix heissen, möchte keinen Streit vom Zaun brechen. Denn die V12 front sieht nun mal bulliger aus.

Hätte ich wahrscheinlich auch so gemacht.

MfG KD

Zitat von klein Diddl

Solange BMW dransteht isses ja Original. Allerdings klaut die V12 Front ja dem typisch aussehenden 6 Zylinder den Charme. Soll nix heissen, möchte keinen Streit vom Zaun brechen. Denn die V12 front sieht nun mal bulliger aus.

Hätte ich wahrscheinlich auch so gemacht.

MfG KD

Ich habe auch arg mit mir gekämpft den 6er in die 12er-Verpackung zu stecken. Aber der Wagen sieht damit einfach um Längen besser aus. Irgendwie meint man er wäre jetzt größer und wundert sich dann das innen noch alles beim alten ist...

Wenn mein großer Grauer komplett fertig ist dann werde ich mal ein paar vorher/nachher Bilder einstellen.

[e32addicted]

Ich kann das voll und ganz nachvollziehen. Mein 3.5er mit langem
Radstand hat diesen Sommer eine neue Ausenhaut bekommen.

Bei dem Abwasch habe ich ihm eine komplette FL V 8/12 Front
verpasst. Ich habe lange, lange mit mir gekämpft und konnte
2 Wochen lang nicht einschlafen weil es mich beim Augen zumachen
zu sehr beschäfigte -kein Witz-. Ich kam zu
dem Ergebnis das ich die alten Teile einfach mit lackiere
und geg. Falls wieder einbaue. Jetzt liegen die Teile in der
Scheune bei Oma. Ich hege momentan aber nicht den
Gedanken die original Front überhaupt wieder einzubauen.
Ich habe den kleinen auch im Innenraum auf FL umgerüstet,
habe aber auch hier die original Teile beiseite gelegt.
Der Oberknaller ist der, daß der Lackierer davon ausging,
daß auch die Niere zu lackieren wäre und hat das auch gemacht.
Am Anfang war es ein riesen Schock für mich. Erinnert irgendwie
an die gefällschtenW126; W123, W124.... Pseudo, möchtegern, Zuhältercoupes mit nachträglich verbauter Großsternfront.
Der Originale C126 aus den 80ern ist aber erste Sahne
 http://www.c126.de/titelbild.htm
 http://www.c126.de/mein_500sec.htm
(Auch ein verrückter wie wir)

Mir viel jetzt aber auf das der 1er oft eine Lackierte Niere hat.
Mittlerweile habe ich mich mit der lackierten niere angefreundet.

Ich bin eigentlich original Fetischist. Mein Fuffie bleibt 100%ig original.
Da ist (und bleibt) sogar noch das D-Netz Phone drin

Meiner Meinung nach ist dein Wagen nicht mehr original.
Was aber ändert es???? Er sieht doch so schöner aus, bzw. gefällt
dir besser. Weniger Wert hat er deswegen nicht, im Gegenteil.


Gruß
Jörn

Zitat von e32addicted

Ich kann das voll und ganz nachvollziehen. Mein 3.5er mit langem
Radstand hat diesen Sommer eine neue Ausenhaut bekommen.

Bei dem Abwasch habe ich ihm eine komplette FL V 8/12 Front
verpasst. Ich habe lange, lange mit mir gekämpft und konnte
2 Wochen lang nicht einschlafen weil es mich beim Augen zumachen
zu sehr beschäfigte -kein Witz-. Ich kam zu
dem Ergebnis das ich die alten Teile einfach mit lackiere
und geg. Falls wieder einbaue. Jetzt liegen die Teile in der
Scheune bei Oma. Ich hege momentan aber nicht den
Gedanken die original Front überhaupt wieder einzubauen.
Ich habe den kleinen auch im Innenraum auf FL umgerüstet,
habe aber auch hier die original Teile beiseite gelegt.
Der Oberknaller ist der, daß der Lackierer davon ausging,
daß auch die Niere zu lackieren wäre und hat das auch gemacht.
Am Anfang war es ein riesen Schock für mich. Erinnert irgendwie
an die gefällschtenW126; W123, W124.... Pseudo, möchtegern, Zuhältercoupes mit nachträglich verbauter Großsternfront.
Der Originale C126 aus den 80ern ist aber erste Sahne
http://www.7-forum.com/images/link_rot.gif http://www.7-forum.com/images/link_rot.gif  http://www.c126.de/titelbild.htm
http://www.7-forum.com/images/link_rot.gif http://www.7-forum.com/images/link_rot.gif  http://www.c126.de/mein_500sec.htm
(Auch ein verrückter wie wir)

Mir viel jetzt aber auf das der 1er oft eine Lackierte Niere hat.
Mittlerweile habe ich mich mit der lackierten niere angefreundet.

Ich bin eigentlich original Fetischist. Mein Fuffie bleibt 100%ig original.
Da ist (und bleibt) sogar noch das D-Netz Phone drin

Meiner Meinung nach ist dein Wagen nicht mehr original.
Was aber ändert es???? Er sieht doch so schöner aus, bzw. gefällt
dir besser. Weniger Wert hat er deswegen nicht, im Gegenteil.


Gruß
Jörn

Wie schön das es anderen auch so geht. Ich hatte mir schon einen E39 gekauft (E38 passt nicht mehr ohne weiteres in meine Garage), habe ihn dann aber wieder abgegeben weil ich es nicht ertragen habe mein E32 abzugeben. Als der wegging habe ich geweint und letztendlich doch noch alles stoppen können. Ich konnte in dieser Zeit auch weder vernünftig schlafen noch einen klaren Gedanken fassen. Normal ist das nicht, aber was ist schon normal. Der E32 ist für mich halt einfach das schönste Auto das es gibt. Natürlich ist ein 523iA E39 das modernere Auto, verbraucht weniger Benzin, kostet weniger Steuern, war auch deutlich besser ausgestattet und das alles bei vergleichbaren Fahrleistungen. Aber das Auto hat einfach nicht das Charisma eines E32...

Mit der neuen Front habe ich nun quasi ein neues und mein altes Auto in einem bekommen. Das ist einfach toll.

Der Wagen sieht jetzt so gut aus das ich der schmalen Niere keine Träne nachweine.

Weis eigentlich jemand was man leistungsmäßig noch aus der 3,5 Liter-Maschine herausholen kann (möglichst legal)???

Ein E32 hat schon etwas magisches, denn der war auch nicht wirklich hässlich...

[christian d]

Zitat von Zebraflo

...


Weis eigentlich jemand was man leistungsmäßig noch aus der 3,5 Liter-Maschine herausholen kann (möglichst legal)???

Hallo,

also, bis etwa 240 Ps ist mit etwas Aufwand machbar. Höhere Verdichtung bekommt man einfach durch die Nicht-Kat-Kolben. Nockenwellen in verschiedenen Ausführungen bekommt man bei Schrick. Fächerkrümmer, Kanäle bearbeiten (lassen) und Steuergerät anpassen. Da geht schon was, wenn man sich an das hält, was die üblichen Verdächtigen (Hartge, Schnitzer,...) so gemacht haben, kriegt man das auch zugelassen.

Alpina hat aus dem Motor 254 PS rausgeholt, die treiben aber immer etwas mehr Aufwand.

Ach ja, was leistungsmäßig machbar ist: siehe B10 Biturbo - 360 Ps.

Was ich, zumindest bei einer Motorrevision, machen würde, wäre die Maschine etwas zu entdrosseln. Der hat Nennleistung bei 5500 1/min. Darüber bekommt er nicht mehr genug Luft. Also, Koben vom Nicht-Kat-Modell rein, eine nicht zu scharfe Nockenwelle, evtl. einen Fächerkrümmer, das hält den auch thermisch gesund. Steuergerät anpassen und ich schätze mal dann hat er so 220 bis 230 Ps.

Gruß,
Christian.