Motorraum Warum immer ich?

|)aywalker · 04.08.2006, 21:23

Hallo an alle
Und schon geht es weiter, das leiden mit dem E32

Ich hab das AUto jetzt bald vor einem Monat gekauft und bin noch keine 400km damit gefahren (2,5 Tage (heutigen 6 Stunden als halben Tag verrechnet)

ICh fahr so mit 80km/h dahin und will beschleunigen und irgendwie merke ich (auch bereits vorher nur nicht so wirklich) das nur die drehzahl steigt aber nicht die geschwindigkeit.
Das ganze ging dann innerhalb weniger meter plötzlich ins extrme bis überhaupt aus war mit vortrieb.
Gut, rechts rann mit dem letzten schwung und obligatorisch Motorhaube auf.
Da rauchts doch glatt ein bischen unten rauf. Flüssichkeitsaustritt oder verlust aber keiner zu sehen und auch nciht am asphalt.
Von P wieder zurück in R geschalten und einwandfrei zurückgesetzt, und auch ganz normal beschleuningt.
Dann auf D aber da rührt sich nix. gerade das er noch so kriecht.
Auf den Abschleppwagen is es nichtmehr von eigener kraft gekommen. Nur bis zur hinterachse, dann war schluss.
Habt ihr ideen woher das rühren könnte? Bei normaler fahrt?
Hab das auto heute um 14 Entlich aus dem Motorservice ausgelöst, gerade sogut wie alles neu und dann das???
Was kann das hinüber sein?

Check Control sagt nix. Park und rückwärtsgang gehen noch einwandfrei. N auch, Aber sonst is in den rästlichen modi nur kriechen angesagt.
Beim gasgeben bleibt die Geschwindigkeit.
Flüssigkeitsaustritt is keiner, und woher dieser ominöse dampf/Rauch rührt bleibt ein rätsel.
Bin bis montag also erstmal wieder auf zwei beinen unterwegs.
Hoffe das kommt mich nicht zu teuer zu stehen.

MfG
|)aywalker

TomS · 04.08.2006, 21:35

Getriebe, was anderes fällt mir dazu nicht ein.

Rottaler2 · 04.08.2006, 21:41

Hi |)aywalker
Da ist die "A"-Kupplung hinüber, hatte ich auch mal, aber mit absicht getan, neues Getriebe, oder herrichten lassen. Vielleich kann rogatyn was schreiben, ob wohl er mehr auf HP5 seine Fühler streckt.

Gruß Reinhard

|)aywalker · 04.08.2006, 21:48

wow, eure antworten kamen ja wie der blitze

danke erstmal.

Wie sicher ist das mit dem ganzen getriebe?
Schließlich kriecht er ja noch? Und der retour gang geht noch ganz normal?
nachsehen kann ich jetzt leider nicht, da der wagen bereits im abgesperrten werksgelände steht, werd ich aber morgen noch machen.

Wenn die Automatik allerdings mops gegangen ist würde es mich doch schon sehr interessieren ob man auf eine 5 Gang Automatik umsatteln kann?
Oder Ob denn ein Schalter die Bessere Wahl wäre?
BZW was denn Billiger wäre?
SOllte ich mich mal beim Schrotthändler umsehen, oder haben die meistens nur müll?

MfG
|)aywalker

Bäder · 05.08.2006, 10:03

Hi,

hast du eigentlich mal den Ölstand geprüft ?
meist ist der Schuld, wenn nicht, dann sind vermutlich deine Lamellen hinüber, auf 5 Gang Automatik würde ich nicht umstellen, wird vermutlich ohne Adapterplatte auch nicht gehen.
Auf Schalter auch nicht.
Getriebe wird so um die 800,00 € zum Überholen kosten, wenn keine weitere Hardware zerstört ist.

Mfg.

DVD-Rookie · 05.08.2006, 10:41

Hi,

erstmal Ölstand prüfen, wenn das nichts bringt, dann ziehe mal das bei abgeklemmter Batterie Getriebesteuergerät heraus, falls Deiner eines hat (EH-Steuerung als Option gewählt?).

Ist jetzt das Getriebe im Vorwärtsgang kraftschlüssig, dann ist die elektronische Steuerung wahrscheinlich defekt.

Trifft natürlich nur zu, wenn Dein Getriebe ein AGS-Modul hat (neben dem Motronic-Modul, vorne rechts in dem Schaltgerätekasten).

Der Vollständigkeit will ich nur noch erwähnen, daß der Motor unbedingt aus sein muß, wenn Du die Batterie abklemmst, sonst himmelst Du mit großer Wahrscheinlichkeit alle Steuergeräte und selbst die normale Elektrik.

Wenn das alles nichts gebracht hat, dann ist leider von einem Getriebeschaden auszugehen. Umrüsten auf ein anderes Getriebe geht praktisch nicht.

Gruß

Harry

osl jaap · 04.08.2006, 21:39

Laut deine beschreibung ist die automatik getriebe kaputt. zum kontrolle muss du mal gucken am automatik olmesstab und fege mit ein weissen tuch das ol vom messtab. riecht das ol verbrennt oder ist es braun/schwarz gefarbt ist dein getriebe kaputt.

Ciao,

Osl jaap

E32E38 · 05.08.2006, 16:10

Der ominöse Dampf / Rauch kommt von der Entlüftung des
Getriebes, hatte wohl einiges zu viel an Oel drinnen, das tropft dann
schön auf den Auspuff, das Getriebe lauft dann heiss, das gibt
gewaltig Druck.

Neben der Anfahrkupplung war bei meinem damals auch der
hydr. Wandler defekt und so ziemlich alle Lamellen verschlissen.
Macht dann bei ZF so was um die 2000 Euronen.

Ja, das mit Deinen 160'000KM kannst Du getrost vergessen und
noch mal 100'000Km draufzählen, Deine Defekte entsprechen einem
E32 mit über 250'000KM.

|)aywalker · 05.08.2006, 18:51

Da muss ich einen Irrtum meinerseite beseitigen.
Da ich das Auto bei meinem Ersten Topic noch nicht so lang hatte habe ich die km leistung meines alten Autos eingetragen.
Aber ich muss sagen du hast einen verdammt scharfen verstand

mein E32 hat 270.000km
war also meine schuld, sry.

Also kann man sagen das die schäden gerechtfertigt sind? Also nach dem alter durchaus zumutbar und nicht mutwillig entstanden?
Das würde mich zumindest schonmal um einiges fröhlicher stimmen.

Bis auf die Tatsache mit den 2000€
War das der Preis inklusive arbeit?
Und wie schauts aus wenn ich mir erstatzteile beim schrotti hole?
Ratsam?
Kann ich mich demnach auf noch mehr schäden einstellen bei der laufleistung?

MfG
|)aywalker

Rottaler2 · 05.08.2006, 19:06

Hi |)aywalker
Ich habe mir vom Schrotti ein Getriebe für 400€ geholt, und funst heute noch, hatte damals auch schon 170tkm drauf. Deins könntest etwas billiger bekommen, du hast das 4HP22 drin, aber schau dass es nicht zuviele KM drauf hat, gute Schlachter wissen genau wieviel KM der Schlachtwagen drauf hatte.

Gruß Reinhard