Heizung/Klima: Kühlwasserproblem

[Terence]

Hallo Leute,

ich habe zwar ca. 30 Beiträge zu dem Thema gelesen aber konkret war nichts dabei was mir weiterhelfen würde.

Nach einer normalen Fahrt von ca. 80 km kam die Meldung "Kühlwasserstand".
Nun, ich habe nach Jahren (ich kontrollier so halbjährlich die Flüssigkeitsstände) dann eben ca. 2l Wasser eingefüllt und gedacht daß damit das Problem erledigt wäre.

Nach weiteren ca. 500km ist die Meldung schon wieder gekommen. Das gleiche Spiel wieder, also Einfüllen von ca. 2 Litern Wasser. Der Gedanke, daß hier nun doch etwas nicht stimmt ist mir gekommen und ich ich habe eine "Sichtprüfung" im Motorraum gemacht. Aber nur ziemlich oberflächlich weil ich in den letzten Tagen extrem wenig Zeit hatte.

Nun, mittlerweile bin ich soweit daß ich vor Antritt einer Fahrt in die Arbeit (ca. 80km, Fahrtdauer 35 min.) mit Wasser den Ausgleichsbehälter auffülle. Jedesmal an die zwei Liter. Und wenn ich nach besagter Fahrt den Motor abstelle kommt sofort wieder die Meldung "Kühlwasserstand", und es fehlen sofort wieder die zwei Liter. Interessant daß es nie mehr ist, ich habe auch schon mal mit dem Nachfüllen ausgesetzt, es waren trotzdem "nur" die zwei Liter.

Hat irgendjemand einen Tipp was ich kontrollieren könnte? Wasserspuren im Motorraum habe ich leider noch nicht gefunden. Nach einer Fahrt ist auch noch ca. zwei Stunden nach dem Abstellen des Motors Druck im Kühlsystem (zischt beim Öffnen des Ausgleichsbehälters), daher würde ich sagen daß es wohl nicht soooo undicht sein kann.
Was mir die letzten Tage aufgefallen ist, ist eine Lache unter dem Fahrzeug. Aber ich krieg nicht raus woher das kommt .....

Vielleicht hat ja jemand Tipps für mich ....

Vielen Dank schon mal!

Gruß,
Terence

[FrankGo]

Also ist klar, dass Du Kühlflüssigkeit verlierst.

Möglichkeit 1:
Kühlflüssigkeit wandert in den Brennraum / in das Ölsystem.
(Defekte Zylinderkopfdichtung oder Riss im Kopf.)
Dann würde der Kompressionsdruck den Druck im Kühlsystem erhöhen und es am Überdruckventil raus drücken oder Kühlwasser im Öl sein und durch die Wärem verdampfen und anschließend angesaugt und verbrannt werden.

--> Rieche bitte mal am Kühlerdeckel. Riecht es nach Abgas oder sieht es nach Öl aus ?

--> Rieche und gucke den Ölmessstab sowie den Öleinfülldeckel an.
Schaum vorhanden ?


Möglichkeit 2:
Es ist irgendwo undicht:
a) Der Deckel (hat Überdruck- und Unterdruck-Ventil) macht Probleme
b) Der Wärmetauscher / seine Anschlüsse sind undicht
c) Die Wasserpumpe ist undicht
d) irgend ein Schlauch/Anschlussstelle ist undicht.

zu a: den beifahrerseitigen dünnen Schlauch oben am Vorratsbehälter entfernen und diesen Anschluss in einen Beutel enden lassen und Probefahren.

zu b: Gerüche/beschlagene Scheiben bei eingeschalteter Lüftung und Heizung ?

zu c: gucken, ob da EIN Tropfen dran hängt, wenn ja wird die WaPu undicht sein.

zu d: Suchen gehen.

[SALZPUCKEL]

Hallo Terence,

wenn du alles geprüft hast, was FrankGo schon sagte, bleibt am V8 noch eine Stelle, welche gerne undicht wird: Die Verbindungsbrücke zwischen den beiden Zylinderköpfen hinten. Das siehst du so fast garnicht, allenfalls von unten, wenn du über die Wandlerglocke nach oben schaust. Das würde auch die Pfütze unter dem Auto erklären, wenn sie nicht vom Wärmetauscher kommen sollte. Pfütze kann zur Zeit aber auch Kondenswasser von der Klima sein.

 unerklärlicher schleichender Wasserverlust

Gruß Wolfgang

[Terence]

Danke FrankGo und Salzpuckel für die Tipps.

Nach meinem Urlaub habe ich mich vergangene Woche unter das Auto gelegt,
und dabei nun den Verursacher für den Kühlmittelverlust festgestellt - Die Zusatzwasserpumpe ist undicht.
Auf der Wasserpumpe gibt es als Trennung zwischen Antrieb und "Wasserrad" einen Plastikdom welcher einen feinen Sprung hatte. Ich habe den auf verschiedenste Weise versucht abzudichten, jedoch ohne Erfolg.
Als letzte Möglichkeit habe ich mit einem Lötkolben das Plastik erhitzt und den "Spalt" zugestrichen. Mal schauen wie lange das hält. ...
Zumindest bin ich nun schon 200km ohne Flüssigkeitsverlust gefahren.

Grüße und Danke nochmals,
Terence

[DVD-Rookie]

Hi Terence,

mensch, schmeiss die Zusatzwasserpumpe raus! Neue rein und fertig! Du riskierst doch einen großen und sehr teuren Folgeschaden!

Stell Dir vor, Du himmelst nur die Zylinderkopfdichtungen - das wird mindestens vierstellig!


Noch dazu: Der endgültige Defekt kommt garantiert immer im ungünstigsten Moment! Mitten in der Nacht auf einer Fahrt von 1000 km im Ausland und dann auch noch Sonntags bei strömendem Regen wo Du unbedingt auf die Fähre musst.

Murphy halt

Viele Grüße


Harry

[SALZPUCKEL]

Hallo Terence,

du kennst doch meinen Spruch: Plastik gehört nicht ins Auto.

Mit dem Lötkolben schaffst du nur eine oberflächliche Verbindung, die geht aber nicht tief genug ins Material. Und das Material ist eh schon spröde und muß noch ca 2 Bar Druck halten bei 80 °C.

Zylinderkopfdichtungen nach Feierabend tauschen; ca 1 Woche + 20 mal den weggeworfenen Hammer suchen

Geh kein Risiko ein

Gruß Wolfgang
der das noch vor sich hat

[highlander]

Zitat von SALZPUCKEL

Hallo Terence,

Zylinderkopfdichtungen nach Feierabend tauschen; ca 1 Woche + 20 mal den weggeworfenen Hammer suchen

Ich kenne auch so eins, manchmal Hammer oder Telefon

[Terence]

Jaja Leute, ihr habt mich überredet.
Werde mal wieder eine Bestellung an Cuntz schicken ....

Grüße,
Terence