Elektrik: Fehlercodes aus ECU-Memory anzeigen...

[Gorgonoid]

Hallo,

...Hatte den Thread aus Versehen in die Tipps&Tricks gestellt, sorry

Wollte die Prozedur zum Anzeigen allfälliger Fehlercodes mal ausprobieren:
 http://www.europeantransmissions.com...BMW/bmwcod.pdf


All 1989-94 BMW vehicles are equipped with a self diagnostic system for the detection of injection faults. When a fault
is detected by the system the Electronic Control Unit (ECU) records the code corresponding to the defect in the ECU's
memory until either:

To review the FAULT CODES from the ECU memory use the following procedure:
1) Turn the ignition switch to the 'engine run' position.
2) Depress the gas pedal to the floor 5 times.

In the 12 cylinder model the Injection system is treated as two 6 cylinder systems joined at the crank. This means there
are two ECUs in the system. To access the second ECU depress the gas pedal to the floor 6 times.Some models will
return implausible blink codes if the ECU has failed or if the power is interrupted during operation. Removal of the
control units harness and reconnection after 10 minutes seems to resolve most of these problems.

Passiert bei mir aber gar nix - kein blinken, keine Anzeige; ist das nun ein gutes Zeichen und sind keine Fehler registriert? Müsste da nicht mindestens was blinken, auch wenn keine Fehler gespeichert sind? Hat jemand ähnliche Erfahrungen gemacht?

Grüsse
Gorgonoid

[Rottaler2]

Hi Gorgonoid
Meinst du den Engine Check? leider kann ich kein englisch, aber wenn du den Meinst, fehlen im Kombi eine Birne und und ein Kabel dazwischen.

Gruß Reinhard

[Gorgonoid]

Salü Reinhard,
zu Deutsch "Selbstdiagnose-System zur Feststellung von Einspritzfehlern"; ist das der Engine-Check? Gemäss der Beschreibung müssten das eigentlich alle Jahrgänge 89-94 haben.

Wie meinst Du das mit der Birne/Kabel? Warum fehlt denn das?

Gruss, Martin

[Mick]

Zitat von Gorgonoid

Passiert bei mir aber gar nix - kein blinken, keine Anzeige; ist das nun ein gutes Zeichen und sind keine Fehler registriert? Müsste da nicht mindestens was blinken, auch wenn keine Fehler gespeichert sind? Hat jemand ähnliche Erfahrungen gemacht?

Hochinteressant! Ein ähnliches Dokument hatte ich vor vielen Jahren schon mal bekommen, ist aber irgendwie verschwunden..

Der relativ kleine, flüchtige Fehlerspeicher der ECU wird durch Unterbrechung der Spannungsversorgung, bzw. ein bereits gespeicherter Fehler durch 60 erfolgreiche Motor-Starts ohne Wiederkehr des selbigen, gelöscht.
Ausserdem kann die Löschung mit Hilfe eines Diagnosegerätes erfolgen.
Wenn der Speicher leer ist, blinkt gar nichts.

Grundsätzlich sollten sich mit dieser Methode alle Fehlercodes, die auch vom großen Tester ausgelesen werden können, visualisieren lassen.
Mit ein bisschen Übung könnte es sogar halbwegs zuverlässig gelingen, die Morsezeichen (bzw. so etwas ähnliches) der Check Engine Lampe zuverlässig zu interpretieren - vor allem bei mehreren abgelegten Fehlern sicher nicht ganz unspannend.

Durch Simulation eines wenig kritischen Fehlers lässt sich die Testmethode problemlos verifizieren.

BMW selber, sowie viele freie Werkstätten propagieren dieses recht simple Diagnose-Verfahren übrigens nicht so gerne...

Mick

[Erich]

Mick,
der Stomp-Test-Link ist schon ewig auf meiner Linkseite.

Martin: es geht nur bei US Modellen. da ist es seit 1987 oder 1988 Vorschrift wegen dem Umweltschutz.
Bei unseren Modellen geht es eigentlich nicht. Aber der Platz im Kombi ist dafuer schon vorgesehen, allergings keine Gluehbirne drin.
Dann noch Kabel ziehen von der MOTRONIC zum Kombi.
 http://www.7-forum.com/forum/showthread.html?t=50661

[Gorgonoid]

Ach so...alles klar; danke für die Info.