Motorraum O-Ringe an ESD erneuern- wie geht es am leichtesten?

Erich · 06.11.2005, 11:30

Habe gerade die Dichtungen aus USA erhalten und wollte mich mal da dran machen. 12 Ventile a' 2 Ringe oben und unten ist eine Heidenarbeit.
Gibt es da einen Trick, die schnell und einfach ab- und aufzustreifen?
Oel, Spuelmittel oder?
Ist eine richtige Reisserei.
Ich denke mal, dass die Dichtringe oben am Anschluss noch gut sein sollten. Oder auch wechseln? Das geht auch schwierig die Duesen aus den halterungen rauszuziehen, "aechz". Zur Not hab ich gleich 30 O-ringe bestellt.
Habe die Duesen mit dem Aufsatz hier vorne, nur als Muster gedacht

http://www.fiveomotorsport.com/Parts...50415_Set6.jpg

Rottaler2 · 06.11.2005, 14:06

Hi Erich
Am einfachsten du schneidest mit einem Messer die alten o-Ringe ein, dan gehen sie runter, zum Montieren kannst Öl oder die Paste beim Reifen wechsel nehmen und beidseitig zur Rille rollen.
Hast du def. ESD ? brauch die Stecker davon, wenn ja kannst zu nächsten Post beilegen.
Gruß Reinhard

Erich · 06.11.2005, 14:38

habe jetzt eine Stricknadel meiner Frau missbraucht und umgebogen mit kleinem Haken. Da kann man die alten harten Dinger erst mal abheben und dann durchschneiden. Hab Sorge dass ich auf einmal in die Duese abrutsche mit dem Schneider.
Fuer die neuen nehm ich jetzt Siliconspray zum druberstuelpen, das rutscht ein wenig besser.
Hab zwar extra 30 bestellt, 24 brauche ich, hab aber ein bischen Sorge das die Ringe reissen koennten beim Einbau.

Defekte ESD hab ich nicht, nur alte

Von dem blauen 750 hab ich noch alle 12 da.
Was brauchste genau von den ESD? Stecker an den ESD sind doch fest dran. Oder meinst Du das Gegenstueck, was am Kabelbaum haengt?
Den wollt ich eigentlich ganz lassen als Reserve. Aber wenn unbedingt gebraucht wird von Dir, schnippel ich eins ab. Sollte es aber fuer ein paar Kreuzer auch bei Bosch geben wie diese hier (wenn du die meinst)

http://www.fiveomotorsport.com/Injector_CONNECT.asp

Rottaler2 · 06.11.2005, 15:14

Hi Erich
Ich brauch den am ESD, werde den abräsen um ein zwischen Stecker zuhaben, dann kann man mit einem Oszi die Impule sehen. Den Stecker zum Anstecken hat Alexx schon besorgt, brauche das Gegenstück auf der ESD.
Gruß Reinhard

Erich · 06.11.2005, 15:18

Schick ich Dir eine ESD, kein Problem.
Oder hat in D noch jemand eine defekte ESD rumliegen. Duerfte wohl billiger sein mit Porto.
Ansonsten, vertrauen sie auf Erich.

Alexx · 08.11.2005, 10:57

Zitat:

Zitat von Rottaler2

Hi Erich
Ich brauch den am ESD, werde den abräsen um ein zwischen Stecker zuhaben, dann kann man mit einem Oszi die Impule sehen. Den Stecker zum Anstecken hat Alexx schon besorgt, brauche das Gegenstück auf der ESD.

Oh nein, ich lese das hier zu spät...!

Ich habe bereits einen passendes Gegenstück für den Einspritzventil-Stecker, wenn auch nur leihweise. Dafür an dieser Stelle ein ganz herzliches Dankeschön an mazzz, der so schlau war, diese Buchse von einem alten Temperaturfühler abzutrennen. Der hat nämlich genau die gleiche Steckverbindung.

Das Problem liegt nun wieder auf der anderen Seite: Ich habe zwar den passenden Stecker beim Freundlichen mitbestellt (Teilenummer 12521706121), musste aber feststellen, dass das nur ein leeres Gehäuse ohne Kontakte ist.
Mir fehlen jetzt noch die beiden Metallkontakte, die man auf die beiden Drahtenden aufquetscht, die wurden nicht mitgeliefert.

Hat da jemand was passendes ?

Erich · 08.11.2005, 14:10

die sollten hier dabei sein, ich glaub in der ersten Bildergruppe.
Kosten nur ein paar EURO

http://www.realoem.com/bmw/partgrp.d...54&hg=12&fg=31

IMANUEL · 06.11.2005, 16:04

Fuer O-Ringe und aehnliches raus zu pfriemeln
habe ich so einen Hakensatz.

Zum montieren ganz duenn mit Hochtemperaturfett einreiben.
Das verkokelt nicht.

Gruss Manu

Erich · 06.11.2005, 16:30

Danke, Manu,
solche Haken habe ich auch jetzt. Gerade eine Anleitung gefunden, wo die die "Tips" unten auch noch rausmachen. Das ist mir ein bischen gefaehrlich. Die sind ja wie Du mir gesagt hast fuer das Spruehverhalten zustaendig. Und die gibt es nicht einzeln.

http://www.pelicanparts.com/BMW/tech...eplacement.htm

Uebrigens sagt BillR:
The only lubricants that BMW recommends are either 90 wt gear oil or vaseline, for injector o-rings.

IMANUEL · 06.11.2005, 17:01

Zitat:

Uebrigens sagt BillR:
The only lubricants that BMW recommends are either 90 wt gear oil
or vaseline, for injector o-rings.

Nur weil es von BMW nicht empfohlen ist,
heisst es ja nicht, dass es nicht trotzdem
geht oder sogar besser ist.

Wo waeren wir denn, wenn wir nur auf BMW hoeren wueeden

Wichtig ist, dass das Schmiermittel hohe Temperaturen
aushaelt ohne sich irgendwie zu zersetzen und dass
es auch die Dichtringe in Ruhe laesst.

Aber Vaseline ( technisch ) setze ich auch sehr oft ein.

Gruss Manu