Elektronik vom 7.50er Motor - Einbau in Boot

Hallo,

erstmal sorry für das was da überhaupt gemacht wird, macht ein Bekannter von mir.
Folgendes:
Er will den Motor von einem 7.50iA (Baujahr 12/87) in sein Boot einbauen.
Problem: Welche Teile der Elektronik benötigt er/muss er mit umbauen, dass der Motor
dann auch läuft? Keine Ahnung momentan!

Kann mir jemand helfen? Bin für jeden Tip/Hinweis dankbar!!!

gruß,
Marcos

[Stefan2912]

Ich würde mal sagen so ziemlich alles was mit der Einspritzanlage, Zündanlage und der Lambdaregelung zu tun hat.
Ich weiss, das war nicht sehr aufschlussreich aber irgendeiner muss ja mal anfangen

Gruss

Stefan

[fish]

Moin erstmal,

Hallo 750iA willkommen im dem Forum wo es nichts gibt, was es nicht gibt , ich finde eine Entschuldigung

hast Du hier gar nicht nötig, im Gegenteil, gratuliere Deinem Spezi, ich find´s eine coole Idee,

Es gibt im OFF-SHORE-Bereich jede Menge hochklassiger Triebwerke die in Speedboten und dergleichen

verbaut werden (Lamborghini, Rolls-Royce, Yaguar....) insofern befindet sich Dein Freund mit seinem

Vorhaben in sehr erlauchter Gesellschaft, vorrausgesetzt das Projekt wird ein Erfolg.

Tut mir leid, daß ich keine Hilfestellung leisten kann, ich finde Idee nur großartig und würde mich freuen,

falls Du uns über das Projekt und eventuelle Fortschritte auf dem Laufenden halten würdest.

GOOD LUCK

Fish

[chatfuchs]

das wird kein leichtes unterfangen ... immerhin ist die motortronic mit verschiedenen Modullen gekoppelt ... die beim Boot ja nicht so Sinnig sind ... denke hier an die ABS - Sensoren für eben ABS/ASC etc. ... Man müsste mal probieren wie der Wagen reagiert ... wenn man das Modul zieht ... und versucht zu starten... denke aber das ohne die ASC - Funktion der 750er in einen Notbetrieb schaltet ... zudem kommt dann die Kopplung mit dem Automatikgetriebe ... hier wird ja auch bei Fehlfunktion in einen Notprogramm gewechselt ... und dann tauchen hier im Forum ja auch diverse Beiträgen zu den EML-Fehlern auf. Hier reicht es schon - wenn das Cockpit keinen Kontakt zur EML-Lampe hat. Kann mir ja nicht vorstellen ... das das Cockpit in das Schiff soll!

Das elektronische Gas wird wohl noch das einfachste sein ... Aber was die Steuermodule (sind doppelt) betrifft ... da muss wohl ein Profi ran ... ohne Schaltpläne und gute Kenntnis sieht es eher schlecht aus ... da kannst du dann wohl jede Menge "unnötige" Teile mit umbauen ... damit überhaupt der Motor anspringt.

Gruss
Frank

halt uns mal auf dem laufendem ...

[FrankGo]

Ich kenne ein ähnliches Problem.

Beim Einbau eines 540i-Triebwerkes in einen E30 3er hatte der Motor zwar nette Leistung, aber beim Vergleich mit einem 540i wahr klar, dass da irgendwas faul war.
Monatelanges suchen wurde ergebnislos abgeschlossen.
Irgendwoher kam der Tip, dass der Getriebe-Sensor wichtig ist.
Also den abgeklemmten Sensor an den Kabelbaum geklemmt und WUNDER.
Der Reifenverschleiß stieg schlagartig an.
Durchdrehende Reifen im 2. + 3. Gang waren nun kein Problem mehr.

Beim 750i-Motor wird es ähnlich sein.
Wenn der Motor irgend einen Sensor benötigt, den er nicht bekommt, dann Notprogramm.

Deswegen mein Rat (der schon fast unmöglich ist) :
Nimm ALLES an Elektrik aus dem 750i mit.
Alle Kabelbäume mit allen Steuergeräten.
...also ganze Ganze Auto im Wasser, nur ohne Blech.

Nur wäre zu klären was passeirt, wenn die ABS-Sensoren alle Stillstand anzeigen und der Motor sich doch bewegt. ... wobei das sollte kein Problem sein, weil im Stand kann das ja auch passieren.
...auch bei eingelegter Fahrstufe, wenn der LKW, den man gerade abschleppt zu träge ist.

[L7]

Wertet die Motorelektronik nicht auch die eingelegte Gangstufe aus? Allein dies sollte zu Problemen führen. Außer, man nimmt die Steuergeräte eines 850i mit Schaltgetriebe...

L7