750i - Stoßdämpfer bei SA Niveau..Der Neue hier .

[Aprilscherz]

..grüß die Mitglieder! Und hat Fragen..

Hi, bisher im f01 Forum, jetzt da, wo ich (seit Jugend/Kindertagen von geträumt) wohl tatsächlich hingehöre..bin 38 und kenne den 32 aus der Kinderzeit(die schnellen schönen BMW auf der linken Spur

Ganz viel Info konnte ich hier sammeln vor meinem Kauf!
Ihr seid spitze, wirklich.
Ich hab viel mitgenommen und nun einen 92er lachssilber 750i gekauft.
Er hatte bereits von 92-01 270km quasi recht 'zügig' abgespult.
Alle BMW Einträge bis dahin komplett und wurden von mir telefonisch noch bei der BMW Niederlassung erfragt inklusive vorab Fax mit dem serviceheft hingesandt.
Ich wollte sicher sein.
Ich hätte es andernfalls wahrscheinlich nicht gemacht, bei den jetzt 280tkm.die er gelaufen ist.
Sorry ich hole mal aus:
Mir war wichtig ob er früher eben eher ein Langstreckenauto war(der Besitzer pendelte zw.WF und E ,das weiß ich sehr genau)
Dann abgemeldet 01-2015 (Februar) stand in trockener Scheune.
Karosserie wirklich traumhafter Zustand,es ist nix,Radio original Bavaria Kassette, innen nix,ich bin echt Happy.(sportsitz,MEmory, Leder grau, el+SH, Niveau,SSD, BC,Funk ZV,kreuzspeiche 16"+Winteralu 15" originalfelgen ,SWR, AUC, Euro 2,softcloseklappe, rollo Hi
Unglaublich der allg. Zustand lack und unterboden..
Natürlich wusste ich,dass das lange stehen mir Überraschungen bieten wird,auch nach und nach kommt da noch was,ich weiß.
Wie er von dem (Erstbesitzer) erweckt worden war,keine Ahnung.
Er hat jedenfalls gewechselt(bzw vom jungen zweitbesitze,der ihn nun seit April hatteist definitiv ein Kenner der Materie hat noch 2 andere BMW):
12 hydrostößele,12 schwinghebel(?ich kenne es als kipphebel?) ,Öl,mit Filter,12 Kerzen,ölwannendichtibg,4 koppelstangen,Batterie,servoöl,kühler(ist ein neuteil, ),benzinfilter,Lufi,zyndkabel,verteilerfinger+Läuf er,bremse+Scheiben ,waschwasserbehälter,kühlerverschluss, motorwäsche, ölrückluaufleitung,dichtring servopumpe ,vo+hi+handbremsbacken und handbremszubehör erneuert.
Auf der heimfahrt ging der Generator kaputt(er war veröl t,vorn is was undicht muss ich die Tage prüfen.
Das heißt gleich zwangspause 1Tag in der Fremde.
Ich war drauf gefasst, ..im erweiterten Sinn vielleicht auch noch standschaden.. was soll's, nahm es locker Auto fuhr so super bis dahin..
So war ich mit dem extrem aufwändigen Einbau gleich h 800 los
Fuhr dann wieder genüsslich heim ,Rest der Strecke 350km Max mal 190,aber nur kurz.
Ich werde ab Mo einiges machen lassen in meiner werkstatt:
Öl Motor,Automatik,HAgetriebe,säubern drosselklappenmotore,bremsflüssigkeit,Filter traktioncontrol,microfilter,prüfen steuerkette,Klima,benzinleitungen Motor,Öl der niveauregulierung,

Eigentliche Frage:
Kann ich 'einfach' anstelle der werkseitigen dämpfer(sportliche FWAbstimmung)die weicheren normalen nehmen?ohne Probleme?
Wagen vorn stoßig auf ganz kl. Querfugen sonst ok.
Oder anders gefragt sind die härteren Dämpfer wenn die wieder neu sind vielleicht gar nicht zu hart?
Hintergrund:wenn umrüsten,dann brauch ich 4 sonst vielleicht nur vorn.
Wobei ich wohl sowieso lieber alle mache?
Hier kommt nur original in Frage oder gibt es Kenntnis hier darüber ob man es vom Hersteller direkt beziehen kann über freie Werkstatt?
Erfahrung Unterschied normal und sportanstimmung? bin unschlüssig.
Ich hätte einfach lieber alles weich..
Kosten für das ganze? Wie gesagt niveauregulierung..
Ich danke euch für eure Hilfe, habe bewusst etwas ausgeholt danke für eure Lesezeit.