Fahrwerk: Tonnenlagerwechsel beim Freundlichen BMW Händler

[AR25]

Hallo allerseits,

nachdem ich nun endlich wieder Zeit gefunden habe, am 35er wasmzu tun, wurde ich dennoch deftig enttäuscht. Gemäß der Anleitung, aus dem e34.de Forum, habe ich mir einen Abzieher für meine Tonnenlager bauen lassen. Soweit ging es dann an die Arbeit und trotzdem bin ich kläglich gescheitert....Der berühmte Bolzen lässt sich einfach nicht heraustreiben! Auch ein Super-Hammer mit 6kg Lebendgewicht hat nichts gebracht.
Also habe ich angesäuert alles wieder loegen lassen und den Wagen wieder zusammengeschraubt. Ganz ehrlich....ich hab keine Lust mehr an diesen dummen Lagern herumzufummeln.

Daher würde ich gerne wissen, ob ihr konkrete Erfahrungen habt, bezüglich des Tonnenlagerwechsels beim Freundlichen und einen kostentechnischen Anhaltspunkt zu haben, wäre ganz fein.

Oder gibt es jemand in der Umgebung von Kaiserslautern jemand, der diese Arbeit zuverlässig durchführen kann. Denn unsere Werkstattfritze, können die Lager wohl nicht wechseln....

gestresste Grüsse

AR25

[oetti]

Hab mal was von 200-250€ beim Martin ML 2000 gehört, dort wo wir das Schraubertreffen Nord machen. Bringt dir aber sicherlich nichts, auch beim Freundlichen soll es nicht soo teuer sein, einfach mal fragen. Und ganz ehrlich für 200-300€ würde ich mir den Stress auch nicht noch mal antun, hab den ganzen Sch... ohne Abzieher gemacht, war echt kein Vergnügen.

[Setech]

Hatten wir doch schon mal.
15AW plus Material stehen an.

[dansker]

Mit den richtigen "Überzeuger" habe ich bisher jeden Führungsbolzen bei den Tonnenlagern nach Oben bekommen! Natürlich lässt sich dieser Bolzen nicht mit 2-3 Schlägen dazu Übereden, sich zu lösen. Allerdings solltest Du dabei auch in der Lage sein, richtig Auszuholen, damit man mit Schwung und Gewicht mit dem Hammer hat. Wenn man nur einen Wagenheber untersetzt, dann gibt das kein Platz für einen Schwungvollen Schlag.

oetti: Kann ich gut Verstehen, das so ein Lagertausch ohne das Geeignete Werkzeug, eine "Plackerei" ist, und diese Arbeit nicht Freiwillig noch einmal machen würde. Ich bin in der glücklichen Lage, so einen Abzieher zu Besitzen, und damit ist es wirklich ein Kinderspiel, die Tonnenlager zu Tauschen

Gruss dansker

[Tyler Durden]

MUC NL Nord (Frankfurter Ring)
BMW E32 09-2011
15 AW plus erschwerte Arbeiten durch korrodierte Schrauben = 25 AW

Insgesamt habe ich 325 EUR für die Arbeit bezahlt (zzgl. MwSt.)
Zuzüglich Material ...

Bei meinem Mechaniker habe ich immer 100-150 EUR für die Arbeit bezahlt. Natürlich mit Rechnung!
Korrodierte Schrauben gehören zu seinem Alltag und die werden weder
gesondert aufgelistet noch in Rechnung gestellt... (aber er "redet" während der Arbeit mit ihnen )
Damals hatte er leider keine Zeit & BMW schon...

Cheers,
Tyler

[SALZPUCKEL]

Verstehe nicht, wo da das Problem ist,
und das passende Werkzeug wird von mir verliehen.


Beim kostet das ja nun wirklich nicht die Welt, aber selbermachen/können ist halt etwas anderes
Aber da wird lieber rumgeprutscht

[Olli]

Tonnenlagerwechsel an meinem ex-touring anno 12/2004: 63 EUR netto
Tonnenlagerwechsel incl. Hundeknochenwechsel an meinem 740 anno 06/2010: 118 EUR netto
Tonnenlagerwechsel an meinem 540 Individual anno 04/2014: 98 EUR netto

alles in der hiesigen BMW Vertragswerkstatt, alles jew. nur Lohn, Teile habe ich angeliefert.

Olli

[Tyler Durden]

Na denn weisst Du wo man echte Apothekenpreise bekommt...
Wobei die Preise Deiner BMW Werkstatt schon sehr weit unten angesiedelt sind!

Cheers,
Tyler

[Olli]

Zitat von Tyler Durden

Na denn weisst Du wo man echte Apothekenpreise bekommt...

Jou, hier nämlich eher nicht.

Olli

[Haschra]

Zitat von SALZPUCKEL

Verstehe nicht, wo da das Problem ist,

Das Problem ist der Haltebolzen des Hinterachskörpers, welcher durch das Tonnenlager geht, und vom Probanden nicht entfernt werden kann.

M f G

PS: Ich lasse den Bolzen immer drin.