Fahrwerk Höhe einstellen mittlere Spurstange

Stiefelknecht · 27.10.2013, 08:32

Also

Wußte das zwar schon länger aus der Rep-Anleitung, hab dem aber eigentlich nie Beachtung geschenkt (leider)

Die Woche war ich sehr viel liegend unterm Auto beschäftigt (Verbindung Hosenrohre/KATs prophylaktisch erneuern), dabei stach mir natürlich dauernd die mittlere Spurstange ins Auge

Da dacht ich scherzeshalber du hast ja das LG gewechselt und somit auch am Pitman-Arm rumgespielt, also ein 12mm Rundstahl in die Bohrungen der vorderen Querlenker rein (ist ja kein Hexenwerk diese 2 Schrauben mal rauszuholen) und zu den Schrauben der äußeren Spurstangenköpfe hochgemessen (LG-Markierung und Lenksäulen-Markierung fluchten selbstverständlich!!!).
Konnte dann den Pitman-Arm ca. 1,4mm runterholen

Gestern Probefahrt mit allen Geschwindigkeitsbereichen durchgeführt
und siehe da, wo er doch noch bei 120/130 und 160/180 rumzickte (leichtes Zittern im Lenkrad) war jetzt absolute Ruhe

Und auch weiter oben raus 220+++ war er vorher etwas unsicher da läuft er jetzt wieder wie auf Schienen und das mit 225er Bereifung

Also ich will damit sagen wer so EMPFINDLICH IST WIE ICH,
seit langem auf der Suche nach Unruhe im Lenkrad ist,
alles mögliche schon durch hat (Revision VA / Reifen Felgen usw. TOP)
dem würde ich empfehlen das einmal scherzeshalber zu checken,
ist kein Riesenaufwand,
kann aber Riesenerfolg haben

MfG
Chris

SALZPUCKEL · 27.10.2013, 09:53

nee nä.

Man soll halt immer alles erst mal lesen, bevor man schraubt

Mit der mittleren Spurstange habe ich auch schon vor Jahren immer wieder hingewiesen, ebenfalls Erich.
Funktion erkennen - Funktion verstehen

Aber uns glaubt ja keiner

Erich · 27.10.2013, 11:46

uns glaubt ja keiner

Ich hatte ja auch dieses Werkzeug verlinkt zum Nachmessen

Home Page Search SiteSearch ES198465 ES#198465 STR.BOX GAUGE - 83300492036
Das sollte sich fuer den Preis natuerlich keiner kaufen, da kann man ja improvisieren wie Du.
Aber wo Du schon mal unter dem Auto liegst, mach doch mal Aufnahmen, wie Du da jetzt vermessen hast, damit sich jeder was drunter vorstellen kann.

Und noch ein Tip, kostenlos fuer Dich

Wenn die Bremsscheiben flattern sollten bei einer gewissen Geschwindigkeit, diese mal richtig zentrieren.
Dazu baut man das Rad ab vorne. Nimmt die kleine Schraube raus, die die Bremsscheibe haelt. Dann schraubt man 3 Schrauben rein (also die Radbolzen (ohne das Rad natuerlich), da diese ja konisch sind, zieht sich die Bremsscheibe richtig in Position, erst dann die kleine Schraube rein fuer die Bremsscheibe, die ist dann zentriert und fest verschraubt. Dann die 3 Radschrauben wieder los, Rad dran und korrekt die Schrauben anziehen mit den richtigen NM, dann ist das flattern weg.

Stiefelknecht · 27.10.2013, 12:11

Na na, jetzt macht mir mal nicht so wie wenn ihr das ab und an kontolliert und eure Spurstangen nachmesst

Wenn man nix am LG macht besteht da ja eigentlicht keine Notwendigkeit das zu kontrollieren

Zitat:

Zitat von Erich

Aber wo Du schon mal unter dem Auto liegst

Ist schon vorbei Erich,
bin wieder in der Senkrechten

Bremsscheiben waren auf Grund der Fehlersuche unten zum vermessen

MfG
Chris

SALZPUCKEL · 27.10.2013, 12:32

Zitat:

Zitat von Stiefelknecht

Na na, jetzt macht mir mal nicht so wie wenn ihr das ab und an kontolliert und eure Spurstangen nachmesst

MfG
Chris

täglich natürlich nicht, aber beim Tausch vom LG damals...
hatte ich mich natürlich vorher schlaugelesen

habe ich ja sogar extra auf meiner HP damals mit reingenommen, ebenso das Einstellen der Nulllage vom LG

Vorderachse

Stiefelknecht · 27.10.2013, 13:53

Ich hab eben die Einstellung (Höhe) des Pitman-Arms von meinem alten LG übernommen, wie soll man denn da vermuten dass damit was im "argen" ist

MfG
Chris

Setech · 27.10.2013, 13:56

Das schreibt an Tutorien und jetzt erst finden sie Gehör.

Markus525iT · 27.10.2013, 15:03

Und jedesmal, wenn man dann den Hinweise in einem beliebigen Spurstanentausch-Thread postet, weiß niemand was davon und wundert sich.

Vielleicht bin ich ja alleine auf weiter Flur damit, aber BEVOR ich schraube möchte wissen, wie und was auf mich zukommt.
Dann findet man sowas auch vorher raus.

Markus

SALZPUCKEL · 27.10.2013, 15:43

das liegt daran, dass manche User einfach Links ignorieren.
Es wurde auf jeden Fall oft genug darüber über Sinn der Einstellung der mittleren Spurstange diskutiert und auch von anderen versucht zu erklären, warum das so sein muß.
Durch Unwissenheit kann man sein Fahrzeug auch kaputtreparieren.

Leute, hier in diesem Forum ist so viel geballtes Wissen und know how, das sollte man auch nutzen.

Ich gebe es auf...

maxvolker · 29.10.2013, 10:30

Zitat:

Zitat von SALZPUCKEL

das liegt daran, dass manche User einfach Links ignorieren.
Es wurde auf jeden Fall oft genug darüber über Sinn der Einstellung der mittleren Spurstange diskutiert und auch von anderen versucht zu erklären, warum das so sein muß.
Durch Unwissenheit kann man sein Fahrzeug auch kaputtreparieren.

Leute, hier in diesem Forum ist so viel geballtes Wissen und know how, das sollte man auch nutzen.

Ich gebe es auf...

Hallo salzpuckel und Erich und alle anderen,

Warum gebt Ihr auf?
Nur weil einer mal Rückantwort zum Erfolg einer Eurer Tips gibt?
Versteh ich nicht!

Gruß
maxvolker