


Modell E65/E66 |
 |
|
Varianten |
|
Detail-Infos |
|
Interaktiv |
|

- Anzeige -
|
 |

|
|
|

|
 |
07.08.2013, 06:46
|
#1
|
Mitglied
Registriert seit: 22.04.2011
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW 760 07
|
Unterschiedliche Reifenabnutzung - vorn/hinten
Ich wollte nur mal so in die Runde fragen, ob eine unterschiedliche Reifenabnutzung zwischen vorn und hinten normal ist.
Mein Wagen war gestern auf der Bühne und da haben wir bemerkt, dass die hinteren erheblich mehr abgefahren waren als die vorderen. Und das eigentlich nur in der Mitte der hinteren Reifen, an den Aussenseiten sieht das Profil viel besser aus.
und in dem Zusammenhang, ist es OK nur die hinteren Reifen zu wechseln? Muss das dann echt die gleiche Marke sein?
|
|
|
07.08.2013, 07:11
|
#2
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.05.2009
Ort:
Fahrzeug: 760i 3/2003
|
Ist normal, kommt durch die Antriebskräfte (760i :-) ). Interessant wäre, nach welcher Reifenfahrleistung der Unterschied auftrat und ob die Reifen nach dem Winterreifenwechsel jährlich von vorne nach hinten getauscht wurden (geht beim 760i m.W. nur bei Serienbereifung).
Wenn innen mehr abgefahren, wurden die Reifen möglicherweise mit erhöhtem oder zu hohem Luftdruck gefahren. Wenn außen mehr abgefahren -> Kurvenfahrer oder zu niedriger Luftdruck.
MfG
|
|
|
07.08.2013, 07:13
|
#3
|
Gesperrt
Registriert seit: 10.02.2006
Ort: Affalterbach
Fahrzeug: Suzuki GS500, VW Touran 2.0TDI DSG, Smart Brabus
|
Zitat:
Zitat von Franko61
Ich wollte nur mal so in die Runde fragen, ob eine unterschiedliche Reifenabnutzung zwischen vorn und hinten normal ist.
|
Die Frage kann unmöglich dein Ernst sein?
Hinten sitzt der Antrieb, völlig logisch dass dort der Verschleiß höher ist.
Auch kannst du vorne/hinten verschiedene Marken fahren.
|
|
|
07.08.2013, 07:13
|
#4
|
Built to go not to show!
Registriert seit: 24.09.2007
Ort: Pleidelsheim
Fahrzeug: Jeep Grand Cherokee 5.2 V8 (12/96), MB C200 CDI T (01/00)
|
Hallo Franko!
Es ist nicht aussergewöhnlich daß die Reifen achsweise unterschiedlich abgenutzt sind, das hängt stark vom Fahrstil ab!
Wer ständig schnell in Kurven unterwegs ist, wird die vorderen zuerst runter Fahren, wer beispielsweise regelmäßige Beschleunigungsorgien vollzieht, braucht die hinteren früher.
In deinem Fall liegt das Problem aber wo anders! Wenn der Reifen nur mittig abgefahren ist, ist das ein Indiz für zu hohen Luftdruck!
Dadurch wird der Reifen zu stark gewölbt und rollt hauptsächlich in der Mitte ab. Bei zu niedrigem Druck wäre er nur aussen abgefahren.
Vom Gesetz her darfst du sogar 4 verschiedene Reifen fahren solange Größe und Typ (nur Sommer oder nur Winter) passen. Aber es macht Sinn Achsweise die selben Reifen zu montieren.
__________________
Gruß Sven
Midnight runaway, know you're running scared
Bright lights, big city, nobody seems to care
Open your eyes who's there, who's there
Open your eyes, nightmare
Unclean, fever dream on the high side, in the Mean Machine...
|
|
|
07.08.2013, 08:22
|
#5
|
V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014 760Li, 1984 745i, 2019 320d, 2008 Opel Vectra C Caravan, 1998 Mercedes-Benz SL 280, 2003 Mercedes-Benz 320 Sportcoupé, 1990 VW Golf 2 Special 1.8
|
Du wirst sicher 20" Michelin drauf haben, dann ist das leider normal und hat nichts mit dem Luftdruck zu tun...
__________________
Viele Grüße
Sebastian
|
|
|
07.08.2013, 15:56
|
#6
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.01.2013
Ort: Lebach
Fahrzeug: E65-745i (03.04) seit 01.2013
|
Dass die Reifen hinten mehr/schneller verschleißen ist ja wohl unbestritten, deshalb fahren wir ja unsere Hecktriebler
An falschem Luftdruck sollte es nicht unbedingt liegen, so dolle kann man einen Reifen nicht aufpumpen dass der rund wird und sich in der Mitte abfährt (hat mein Reifenhändler bestätigt).
Innen bzw. auch außen stärker abgefahren ist entweder falsche Fahrwerkseinstellung oder Kurvenraser
In der Mitte kann ich mir auch nicht so direkt erklären, hatte das 3er Cabrio meiner Mutter aber auch...
__________________
|
|
|
07.08.2013, 17:28
|
#7
|
Built to go not to show!
Registriert seit: 24.09.2007
Ort: Pleidelsheim
Fahrzeug: Jeep Grand Cherokee 5.2 V8 (12/96), MB C200 CDI T (01/00)
|
Zitat:
Zitat von BMWSaar
...
An falschem Luftdruck sollte es nicht unbedingt liegen, so dolle kann man einen Reifen nicht aufpumpen dass der rund wird und sich in der Mitte abfährt (hat mein Reifenhändler bestätigt).
Innen bzw. auch außen stärker abgefahren ist entweder falsche Fahrwerkseinstellung oder Kurvenraser
In der Mitte kann ich mir auch nicht so direkt erklären,...
|
Mein Reifenspezi mit über 20 Jahren Erfahrung sagt aber genau das, und logisch ist das auch.
Ist ja nicht so daß der Reifen zu einem kugelrunden Ballon aufgeblasen ist und nur in der Mitte die Strasse berührt. Aber bei zu hohem Druck wird eben die Mitte der Lauffläche stärker gegen die Fahrbahn gedrückt und daher kommt der höhere Verschleiss.
Bei zu wenig Druck sind die Reifen innen und aussen mehr abgefahren als in der Mitte, weil sich der Reifen quasi in der Mitte nach oben wölbt.
Dass es in diesem Fall ein generelles Reifenproblem der Michelin ist mag sein, entzieht sich aber meiner Kenntnis.
|
|
|
08.08.2013, 07:32
|
#8
|
Mitglied
Registriert seit: 22.04.2011
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW 760 07
|
Vielen Dank für all die Antworten und Hinweise.
Wichtig war mir bestätigt zu bekommen dass ich 2 verschiedene Hersteller vorne und hinten verwenden kann.
Der Luftdruck ist sicherlich immer richtig gewesen, denn ich kontrolliere den immer mal wieder und da war er jedesmal ok - kurvenrasen tu ich auch nicht
es sind aber tatsächlich Michelin drauf
das ganze ist ja auch nur hinten, vorne ist alles OK
Werde ja sowieso einen anderen Hersteller drauf tun und da mal beobachten
|
|
|
Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
|
|
Forumregeln
|
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.
HTML-Code ist aus.
|
|
|
|