Motorraum Schwingungsdämpfer/Riemenscheibe

BMW-Driver730i · 27.05.2013, 19:53

hallo...ich bin es schon wieder mal...habe eine frage zur Riemenscheibe/schwingungsdämpfer...da diese ja geklebt ist...habe ich eine frage...vorne auf der scheibe ist eine makierung und seitlich auf der scheibe steht OT...nun zu meiner frage...müssen die mit einander übereinstimmen oder nicht ?
danke für eure hilfe...gruß thorsten

Setech · 27.05.2013, 23:12

Das ist mir noch nie aufgefallen.
Ich drehe immer so lange, dass Nr.6 überschneidet und dann ist die OT Markierung bei montierter Scheibe in der Nähe der Nase vom Stirndeckel. Die letzte Korrektur mache ich indem ich die Markierung aufeinander ausrichte.

Aber wie geschrieben mir ist die Haarlinie auf dem Bild nie aufgefallen.

Edit:
Man kann OT sehr leicht selber finden. Dazu braucht man eine Meßuhr und idealer Weise ist der Kopf unten. Bei Bedarf kann ich es schildern. Ich bin heute etwas Schreibfaul.

e3tom · 28.05.2013, 09:39

Das linke ist OT für den Geber der Motronic, das rechte für die Gussnase am Kettenkasten.

Da diese räumlich versetzt angeordnet sind, dürfen diese Markierungen natürlich nicht zusammenfallen.

Setech · 28.05.2013, 09:45

Ich glaube er mein die Markierung die sich auf dem linken Bild hinter Rost verbirgt und sich in der "kerbe" im Gummi fortsetzt. Es ist recht schwer zu sehen.

e3tom · 28.05.2013, 09:55

Ja, schon klar, aber die fällt ja genau mit dem fehlenden Zahn zusammen, ist also wahrscheinlich nur eine Herstellungsmarkierung für den korrekten Zusammenbau (Vulkanisierung/Klebung) von Dämpfer Innenteil/Flansch und Aussenring.

dansker · 28.05.2013, 21:47

Ich Glaube schon, das diese Marken sich Decken sollen. Sonst kann es nicht sein, das wenn die "OT-Marke" vom Gummi, auf der Nase vom Kettenkasten steht, der Kolben in ca. "8.00Uhr" steht, und wenn die Strichmarke von der Stahlscheibe auf der "OT-Marke" steht, sich der Kolben dann auch im OT Befindet!

Ich gehe davon aus, das sich der Dämpfer vom Metall gelöst hat, und Verdreht ist! Dies würde auch die Tatsache erklären, warum der Motor nur 5 bar Kompression hat, und dies Gleichmässig auf allen Zylindern. Ebenso die Tatsache, das der Motor bis max. 3000 U/min Dreht, und dann "Feierabend" macht.

Da der TE sich nach der "OT-Marke" beim Einstellen der Steuerzeiten nach der "Gummimarkierung" Gerichtet hat, scheint es mir sehr Plausibel zu sein, das die Riemenscheibe Fehlerhaft ist!

Gruss dansker

Setech · 28.05.2013, 21:50

Zitat:

Zitat von dansker

nur 5 bar Kompression hat, und dies Gleichmässig auf allen Zylindern.

Woher ist die Info?

SALZPUCKEL · 28.05.2013, 22:21

guggscht hier

http://www.7-forum.com/forum/5/zylin...ng-193985.html

17er Schlüssel · 28.05.2013, 23:34

Vielleicht hat er ein Inkremetalrad eines anderen Motors verbaut....
Soweit ich weiß gab es hier schon allein Unterschiede in der Zähnezahl....
Ist es ein Org. Schwingungsdämpfer für diesen Motor?
M30 Inkrematalräder gehen seltenst Defekt.
Vielleicht hat hier jemand mal unwissend etwas getauscht oder gebastelt?
Zur Not den OT über das Kerzenloch auf Übereinstimmung prüfen.
Alex

SALZPUCKEL · 28.05.2013, 23:41

am M60 gab es auch schon gelöste Kränze vom Rad (Stiefelknecht)