735iL

Highliner · 25.11.2013, 15:27

... hätte gesagt: Ich hatte einfach Lust dazu.

Eigentlich habe ich genug fahrfertige Karren und nur einen Hintern. Eigentlich. Dann kam vor ein paar Tagen dieses Angebot

HIER im Forum hoch. Ich mußte nur ein paar Minuten überlegen, dann war die Sache für mich klar. Nach 8 Jahren ohne Winterauto soll mal wieder ein E32 als Alltagswagen her. Old School mit M30B35, Automatik und natürlich Langversion. Wie es anno 1998 mein erster E32 auch war.

U2Us mit Magnus ausgetauscht, telefoniert, den Preis etwas verhandelt und den Kaufpreis überwiesen, ehedem ein anderer ihn wegholt. Sorry, Tom!

Gestern abgeholt, angenehme 300km in lockerer Formation damit nach Hause abgespult. Gleich am Abend noch den eingedrückten Pralldämpfer vr gerichtet und mal grob durch das Auto gekrabbelt. Technisch alles sehr chic, gut gewartet und dokumentiert. Eine ehrliche Haut. Sowohl Magnus als auch der Wagen selbst. Nicht zuviel versprochen.

Das ist noch zu machen: Saisonanmeldung 11-04, Satz neue Winterreifen, Aufbereitung Leder, ggf. Lenkrad neu beziehen lassen, Wackelkontakt/Störung Radio beheben, Himmelstoff neu verkleben, Dreiecksrollo hi. re. erneuern (Wer hat noch eins?), Spot Repair an Schrammen und Kratzern. Ansonsten LPG tanken, fahren und freuen.

Anbei zwei Schnappschüsse nach erster Wäsche.

Freude am Fahren
Alex

Artos · 25.11.2013, 16:01

korrekte Entscheidung

Ich hatte ehrlich gesagt auch kurz überlegt, kam aber mit der Außenfarbe nicht klar

Viel Spaß damit.

greetz
der art

Odi · 25.11.2013, 16:02

Hallo,
Glückwunsch zum neuen alten Auto, der sieht wirklich sehr gepflegt aus.
Aber spätestens wenn du alle Kleinigkeiten am Auto repariert hast, ist der eigentlich zu schade für den Winter

Auf deine Liste sollte noch die Auffrischung des Korrosionsschutzes, spätestens im Sommer.

Grüße
Marcus

peter becker · 25.11.2013, 18:04

Hallo Alex

Ich fahre meine E32 ja auch im Winter, meine Überlegung ging in die andere
Richtung. Ich bin am grübeln, meine beiden Fuffis nur im Sommer mit Saisonkennzeichen zu fahren und für den Winter einen E34 Touring in meinen
Fuhrpark aufzunehmen. Ich bin da aber auf den E34 konzentriert,da mir die
anderen Modelle nich so zusagen.
Ich bin mit meiner Überlegung aber noch nicht so ganz im reinen...........

Viele Grüsse

Peter

Highliner · 25.11.2013, 18:38

Zitat:

Zitat von Artos

Ich hatte ehrlich gesagt auch kurz überlegt, kam aber mit der Außenfarbe nicht klar

Die Farbe war bei mir genau DER ausschlaggebende Faktor.

Setech · 25.11.2013, 19:00

Coole Farbe - Du hast ihn also gekauft. Ich hatte auch überlegt.

Korrosionsschutz kann ich für dich machen.

Villeneuve · 25.11.2013, 19:33

Neuanschaffung geniessen,kleine Wartungs- und Instandsetzungsarbeiten nebenbei erledigen und dann...

nach einem Winterwagen umsehen!
E32 sind hierfür einfach zu schade.

P.s.
Was ist eigentlich aus dem selbst lackierten "Art.Car" geworden?

Stephan

Andrzej · 25.11.2013, 20:33

Gratulationen auch von mir Alex

. Das ist wirklich eine gute Entscheidung!

@Peter
Bin gleicher Weg gegangen und sich fuer den Winter, aber auch fuer andere verschiedene Zwecken/ weil ich mich aufs Land umgezogen haette/, einen dunkelblauen E34 Touring gekauft. Der diennt als Transportesel dazu

.
Mit Winterreifen hab ich noch zwei Autos aus meine Rudel bestueckt und zwar den 5er E39 und 7er E38. Land Rover meiner Frau faehrt ganzjaehrig mit Winterreifen, dort ist deshalb kein Wechsel noetig...
Der Rest steht auf Sommerreifen und wird nur bei gutem Wetter bewegt...
MfG
Andrzej

peter becker · 25.11.2013, 20:39

Ja Andrzej, ich denke so in der Richtung liegen auch meine Überlegungen.
Der Touring hätte dann auch den Vorteil,dass man mal einiges transportieren
kann und wenns nur mal ein Reifensatz ist... Ich muss mich mal auf die
Suche nach einem ehrlichen E34 Touring machen.

Viele Grüsse

Peter

Highliner · 26.11.2013, 07:25

Moin!

Naja, ich denke, dass der Begriff Winterauto immer noch negativ behaftet in den Köpfen hängt mit der Definition Alte Karre mit Ablaufdatum und Rest-Tüv zum kleinen Preis. Ich seh das anders: Im Winter - und gerade dann - soll auf Komfort keinesfalls verzichtet werden. Sitzheizung, Standheizung, Traktionskontrolle, Sperrdiff und Heckantrieb mit ordentlich Gewicht auf der Achse sind absolutes Pflichtprogramm. Für mich. Täglich 80+ Kilometer ins Büro und zurück auf einer ollen Ranzkarre abrodeln geht gar nicht! Dazu mind. 2x wöchentlich Waschstraße, vor und nach der Saison Lackpflege mit reichlich Wachs. Und nach der Saison in der Spedition auf die offene Bühne und den Wagen von unten kärchern. Wenn Winterauto, dann bitteschön mit Stil. (Frei nach Doc Brown)

@Setech: Gerne. Zur Vertiefung des Angebots trinken wir darüber mal eine Tasse Bier.