Fahrwerk Woher kommt der Hängehintern?

Thom · 30.04.2009, 05:27

Bei meinem 740er ist ungefähr schon ein Viertel des Reifens von der Radhauskante verdeckt. Und hinten ist er noch nichteinmal tiefergelegt. Ich gehe von ausgelutschten Domlagern aus. Weil das mysteriöse Kopfsteinpflaster-Klappern hat er nämlich auch. Liege ich da richtig?
Hat sich schon jemand den Popo liften lassen, also wieder angehoben? Evtl mit dem Osteuropa Höherlegungskit? Woraus besteht dieser Kit eigentlich?
Gruss,
Thomas

Erich · 30.04.2009, 05:51

Niveau? EDC?
Hier Osteuropaausfuehrung

Federbein hinten/Stossdampfer/Stutzlager BMW 7' E32, 740i (M60) ? BMW Teilekatalog

Denke nicht, dass es an den Stuetzlagern liegt, aber die nach ueber 15 Jahren mal zu tauschen, ist ja nie verkehrt.

BmwStyla · 30.04.2009, 06:49

Hab nen 87er...bzw BJ 86, meiner hängt auch wie ne alte Oma hinten...Hab weder Niveau noch EDC...

kommt aber eventuell eh bald ein strammeres Fahrwerk rein..

**BestDad55** · 30.04.2009, 06:57

Hi,

das paßt ja, denn als Peter (peter becker) neulich die Bilder meines 87ers sah, meinte er auch, meiner würde hinten runterhängen.

Mal an die Fachleute: Was kann`s sein?

Gruß
Volker

AlexH · 30.04.2009, 07:09

Hallo,

gute Frage. Sowohl mein Jetziger ( VA tiefer,Gastank im Kofferraum), als auch der Vorgänger( tiefer vo+hi) hängen mit dem Hintern. Im Übrigen bin ich der Meinung, daß die E32, aber auch die E34(zumindest hängt unserer auch) alle A****hänger sind.

Gruß

Erich · 30.04.2009, 07:09

es gibt eine Messgroesse, das ist fuer Niveau angegeben bei 15, 16, 17 Zoll Felgen.
Steht im bentley Buch drin und wie man messen muss.
Grundsaetzlich steht er vorne immer hoeher, hier Werksbild 750iL

Foto: BMW 750iL (Modell E32) (vergrößert)

BmwStyla · 30.04.2009, 07:12

Wenn er vorne tiefer wäre könnt ich mit leben (Keilform hihi)..aber hinten, nee...

badzero · 30.04.2009, 07:54

Weiß ja nicht ob sich die hinteren Federn eventuell setzen und deshalb der Hängehintern zustande kommt. Ist wohl das gleiche Problem wie beim E34. Ich persönlich finde das nicht so tragisch. Sieht halt aus wie ne Opakarre, aber isses das nich auch?

Mir gefallen die vorn tiefergelegten, sportlichen Fahrzeuge hier im Forum ganz gut, besonders in jüngeren Farbkombinationen (nicht unbedingt Royalblau/Silber) in Verbindung mit breiter Niere und meinetwegen grauen Blinkern sieht der E32 wesentlich jünger/moderner aus als er ist.
Tieferlegen kommt für mich aber nicht in Frage. Das Auto darf sein Alter gern zeigen und straffer muss ich das Fahrwerk bei einer Reiselimousine auch nicht haben.
Allerdings sollte der Hintern nicht so weit runterhängen daß mit Serienbereifung mehr als ca ein Viertel der sichtbaren Reifenflanke oben verschwindet. Da wären dann neue Federn angebracht. Wer schon dabei ist kann ja auch die Federn für Hängerbetrieb (setzen sich vielleicht nicht so stark?) nehmen. Osteuropa finde ich etwas übertrieben.
Denke es liegt insgesamt auch an der Wahrnehmung bzw der Sehgewohnheit. Inzwischen sind ja alle Hersteller bemüht, eine optische Keilform auch mit Serienfahrwerk zu realisieren...haben also aus den früheren Sünden gelernt. Und wenn man dann den E32 neben lauter neueren Fahrzeugen sieht scheint der Hintern zu hängen.
Hier noch Bilder:

Noch eine Ergänzung: Da ich absoluter Fan von Sleds und Customs der 50er bin ist mein Blick wohl etwas verzerrt (siehe letztes Bild).

Stiefelknecht · 30.04.2009, 08:33

Leute,
es sind die Federn
look here:

http://www.7-forum.com/forum/5/fuer-...en-113935.html
Türlich auch vor dem Wechsel die Dämpfer kontrollieren, die waren bei mir noch o.k.

MfG
Chris

McTube · 30.04.2009, 08:49

Die Domlager spielen auch mit, waren bei mir etwa einen cm durchgesackt. Kann man sich aber gottseidank anschauen ohne allzuviel abzubauen. Osteuropa-Ausführung ist bei unseren Strassen ja spätestens seit dem letzten Winter auch angesagt...

Grüsse

Michael