730i R6 säuft ab, sobald er warm ist.

homer2906 · 06.02.2011, 14:25

Hallo liebe Leute,

hattevor kurzen schon mal mein Problem geschildert, das mein R6 immer ausgeht sobald er warm gelaufen ist. Er fängt dann an zu ruckeln und zu spotzen und dann is feierabend.

Im Kalten Zustand beim anlassen ist das alles kein problem und er läuft rund. Erst wenn er warm ist fängt das ganze an.

Ich habe auf euer Raten hin folgendes getauscht. Lambdasonde, Steuergerät, Temberaturfühler (die oben aufm Block in einer Reihe sitzen)

Ende vom Lied ist, dass beim auslesen jetzt keine Fehler mehr auftauchen aber er immernoch ausgeht.

Hat da jemand eine Idee was ich jetzt noch anstellen kann?

vielen Dank schon mal im voraus!

Boom shakalaka · 06.02.2011, 14:45

Und welche Fehler waren im Fehlerspeicher?

homer2906 · 06.02.2011, 14:46

Im Fehlerspeicher war nur die Lambdasonde. Aber wie ich jetzt weiss, war die noch ok. Ich hab se ja gegen ne neue getauscht

Boom shakalaka · 06.02.2011, 14:51

Hmm sehr merkwürdig. Die Frage ist ja nun: Läuft er zu fett, oder zu mager?
Riechen die Abgase penetrant nach Sprit?

Ventilspiel mal überprüft?

Goliath · 06.02.2011, 14:58

Benzinzufuhr - sprich Spritfilter auch mal getauscht ?

pb36 · 06.02.2011, 18:05

evtl. Hilft ein Reset des Steuergeraetes. Die falschen Daten der Fuehler sind ja noch hinterlegt. Nach dem Reset lernt sich Steuergeraet neu an.

BMW730/740 · 06.02.2011, 18:34

Hallo! Ich hatte mal vor zig Jahren ein ähnliches Phänomän bei eine Audi 200 Turbo. An dem Ding hatten sich schon zig Werkstätten versucht nach 2 Wochen herumbasteln hatte Ich den Fehler gefunden Wasser im Tank

durch einen kaputten Tankstutzen in dem ein kleines Loch von 2mm war durch das bei Regen immer etwas Spritzwasser in den Tank gekommen ist. Das Verhalten war genau so wenn der wagen kalt war lief er ne weile einwandfrei da das Wasser sich abgesetz hatte und nacheiner Weile fing er zu stottern an nahm kein Gas mehr an Fehlzündungen und ging aus,neStunde gewartet und er lief wieder für ein paar km. Also wenn alles andere überprüft worden ist sch mal nach dem Sprit.

Gruß Steffen

SALZPUCKEL · 06.02.2011, 18:47

Reset wird nicht viel bringen, da die neuen Werte die alten Werte längst überschrieben haben.
Würde auch im Fehlerspeicher stehen.

Benzinversorgung würde ich auch mal ausschließen wg warm/kalt

-Frage ist, zu fett oder zu mager?
-Geht er im Leerlauf aus oder auch während des Fahrens?
-Kannst du mit Gasgeben ihn am Leben halten?
-Ab wann fängt das Problem an? Wo steht dann die Temperaturanzeige (ca)?

Gruß
Wolfgang

Nilson · 06.02.2011, 19:38

Hatte ich auch, prüf den Temperaturfühler.(Kühlwasser)
Wenn der nicht richtig geht, denkt das Steuergerät, es ist ein Kaltstart. Drum springt er kalt immer an.
Ist der Motor dann warm, denkt das Steuergerät auch, dass es ein Kaltstart ist, logischerweise säuft der Motor dann ab.

Viele Grüße Jens

seba · 06.02.2011, 19:58

Moin,

wichtig wäre zu wissen:
Hast du den temp-Fühler dem DME gewechselt? Da gibt es 2 (bzw 3 bei eml) Sensoren. Ich meine das der schwarze Fühler nur für die Temperaturanzeige ist.

Wa verstehst du unter warmem Motor? Die Lambdasonde ist beheizt und regelt recht früh. Wenn der Motor erst nach 20km Probleme macht, würde ich zB nicht bei Sonde und deren Zuleitungen suchen.

Denkbar wäre vieles. Selbst mechanische Defekte an Zündkabeln oder Verteilerkappe wären möglich.

Ups, ich lese gerade das Salzpuckel schon wesentliche Fragen stellte. Warten wir ihre Antworten ab.