Elektrik Probleme mit Fahrertür und ZV

TS1304 · 09.08.2010, 20:54

Hallo an alle,

ich habe nun einen anderen 7er, da mein letzter Dicker leider einem Unfall zum Opfer fiel. Mein "Neuer" hat so ein paar kleine Mucken. Unter anderem, daß ich an der Fahrertür nicht aufschließen kann.Also auch nicht den Hebelmechanismus. Da gibt es das wohl gängige Problem,daß die ZV beim Öffnen (z.B. ZV oder Kofferraum, Beifahrertür) wieder schließt und dann beim 2. Mal auf bleibt. Allerdings kann ich auch per FB nicht schließen. Über Kofferraum usw schon. Aber das kann auch an der FB oder Verkabelung liegen, werde ich näher checken die Tage. Ich habe mal die Türpappe abgemacht und seltsames entdeckt: Zwei Kabel die da so rumhängen und einen Mikroschalter, der auch so einsam verweilt, wo er wohl nicht wirklich sollte. Was stimmt da nicht? Ach ja, innenlicht geht auch nicht an, wenn man den Türgriff hebt.
Bilder im Anhang.
Danke im Voraus schon mal, für Tipps.
Gruß
Tim

IsthaMobil · 09.08.2010, 21:09

Klappt den das zuschliessen??????

Bei mir ging es auch mal so, da war die Gusseisenverbindung von Stellmotor gebrochen und in die eine Richtugn ging es aber in die andere Richtung war der Druck nicht ausreichend, weil dort der Bruch war und es passierte nichts.

TS1304 · 09.08.2010, 21:19

Zitat:

Zitat von IsthaMobil

Klappt den das zuschliessen??????

Bei mir ging es auch mal so, da war die Gusseisenverbindung von Stellmotor gebrochen und in die eine Richtugn ging es aber in die andere Richtung war der Druck nicht ausreichend, weil dort der Bruch war und es passierte nichts.

Das sieht soweit gut aus. Werde aber Morgen nochmals nachsehen.
Aber es muss doch auch etwas mit den Kabeln und dem Schalter auf sich haben,oder?
Gruß
Tim

IsthaMobil · 09.08.2010, 21:31

Ich habe das erst gesehen als ich die Verkleidung abhatte und dann hin und hergeschlossen habe. Da ist mir erst aufgefallen das die Halterung von dem Stellmotor gebrochen war und somit nur noch auf der einen Seite fest war. In die andere Richtung geschlossen ist der Druck nicht ausreicxhend umgesetzt wurden sondern, da dort nicht mehr fest verbunden, ins leere gegangen.

So Ähnlich, wie wenn man sich an eine Wand abstützen will um sich wegzudrücken, aber die Wand selber dann sich verschiebt und somit die Kraft nicht mehr genutzt werden kann um sich wegzudrücken sondern man drückt dann nur noch die Wand weg.

Ich hatte den Stellmotor dann verrübergend mit Panzertapp an der Türkarosserie fixiert, was auch einen Monat gut ging. Danach habe ich einen kompletten neuen Stellmotor eingeschraubt und seit dem ist das Problem weg.

An Kabel kann ich mich nicht erinnern, kann aber sein, das dort welche sind. Weiß nur noch, das ich beim ersten mal nicht das Gestänge komplett wieder dran hatte und somit im 2. Zusammenbau es erst fertig hatte.

VMartin · 09.08.2010, 21:41

Hallo

als meiner das Schliesen und öffnen immer 2 mal gesagt bekommen wollte war im Stellmotor der Kontakt Korodiert, welcher der ZV die aktuelle Stellung des Motors mit teilt.

Tauschen oder zerlegen und reinigen. (Ich tat letzteres)

Wenn ich mich nicht arg täusche gehört der Microschalter irgendwo an die Fensterhebermechanik, ist glaube ich der Endschalter für "Fenster zu"

Gruß
Martin

Philipp2604 · 10.08.2010, 00:25

Zitat:

Zitat von VMartin

als meiner das Schliesen und öffnen immer 2 mal gesagt bekommen wollte war im Stellmotor der Kontakt Korodiert, welcher der ZV die aktuelle Stellung des Motors mit teilt.

tin

kann auch mal ein einfacheres Problem sein, war bei mir auch so, einmal kurz die Schlösser syncronisiert und lief wieder alles

TS1304 · 10.08.2010, 15:44

Für was sind die Kabel und der Mikroschalter?
Gruß
Tim

VMartin · 10.08.2010, 20:22

Zitat:

Zitat von VMartin

Hallo

Wenn ich mich nicht arg täusche gehört der Microschalter irgendwo an die Fensterhebermechanik, ist glaube ich der Endschalter für "Fenster zu"

Martin

Hab im Schaltplan geschaut S43 "Drivers Window Limit Switch"
Kabelfarben: Braun/grün und Braun/orange
Geschlossen, wenn Fenster zu

Gruß
Martin

TS1304 · 10.08.2010, 21:07

Zitat:

Zitat von VMartin

Hab im Schaltplan geschaut S43 "Drivers Window Limit Switch"
Kabelfarben: Braun/grün und Braun/orange
Geschlossen, wenn Fenster zu

Gruß
Martin

OK,

was hat das nun an Auswirkung?
Hast Du ne Idee für was das blaue und rote Kabel ist?
Gruß
Tim

VMartin · 10.08.2010, 21:54

Jetzt wird's schwierig...

hätte dein rotes Kabel einen gelben Strich, und würe in dem schwarzen Schlauch aus dem die kommen noch ein Weißer, ein Schwarzer und evtl noch ein Weis/grüner und ein weis/schwarzer, dann wäre ich mir sicher das dein Stellmotor der ZV nicht mehr richtig angeschlossen ist. Blau ist einer der drei Anschlüsse der beiden Motoren im Steller, rot/gelb ist Plus und geht über einen Schalter im Steller (jener welchen ich oben genannt habe) zum Grundmodul und teilt diesem die Stellung des Stellmotores der Fahrertüre mit.

Jetzt müsste ich erst wieder oben lesen, aber wenn die zwei Kabel ab sind sollte folgendes der Fall sein:
1. Die Fahrertüre ver-und entriegelt nie automatisch, wird der Pin gedrückt ist die Fahrertüre zu der Rest offen
2. Wird der Schlüssel benutzt (oder die FB) ver- oder entriegelt der Wagen und macht nach einer halben Sekunde gleich wieder das Gegenteil

So zum Mikroschalter:

Normalerweise meldet er "Fenster zu" ans GM und das schaltet kurz danach den Motor des FH ab. Insbesondere wenn alles (4 Fenster und Dach) offen sind und du den Schlüssel im Schloß auf "zu" hälst gehen Fenster und Dach zu. Die Reihenfolge habe ich aber nimmer im Kopf, jedoch fahren immer nur 2 Sachen. Falls nun die Fenster vorne noch vor dem Dach kommen, kann es sein, dass das Dach offen bleibt, weil von der Fahrertüre die Info fehlt, dass das Fenster zu ist.

Jetzt Frag bitte nicht, wer warum die Kabel so misshandelt hat...

Gruß
Martin