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Alt 27.12.2013, 13:06   #1
Setech
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Setech
 
Registriert seit: 26.06.2012
Ort: Köln
Fahrzeug: BMWs im Wechsel
Standard Motorschäden vermeiden - alle E32 betroffen:

Folgende Probleme haben die E32 die teure Folgeschäden verursachen und leider Konstruktionsbedingt sind:

M30 Triebwerke - also der klassische Reihensechser 730 und 735
Ölversorgung Nockenwelle
Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/24/alle...-a-201213.html

Ölfiltergehäuse
Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/24/olfi...te-166571.html

Ölpumpe - mangelnde Fördermenge, fast alle M30 haben mangelnden Öldruck im Leerlauf
Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/5/olpum...otor-7217.html


M60 Triebwerke - also der V8 als 730er und 740er
M70 Triebwerke - also der V12 als 750.

Die Ölpumpe löst sind und die Folge sind kapitale Motorschäden:
Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/24/anzu...ren-28639.html
Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/5/hat-7...ben-89279.html
__________________
"Wennst den Baum siehst, in den Du reinfährst, hast Untersteuern. Wennst ihn nur hörst, hast Übersteuern." Röhrl;
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