Brennt ihr eure Motoren sauber?

jimjones · 19.03.2010, 04:08

hallo

nach eine langem winter,und meist langsamen geschwindgkeiten wegen glatt eis.wollte ich mal wissen ob ihr eurern autos ein bisschen v-power schenkt um die motoren mal wieder richtig zu fordern und durchzupusten=)

Liebe grüße

Ekkehart · 19.03.2010, 06:54

Und was soll da V-Power bringen? Bei einem Motor mit Klopfregelung? Da könnte man eher oder sinnvoller einen Ölwechsel machen. Oder sich eine Flasche Single Malt kaufen. Die WR und die Kraftstoffpreise verbieten mir ohnehin noch eine Weile die weitestgehend unbegrenzte A27 die ich jeden Tag fahre abgeregelt zu befahren.

orel66 · 19.03.2010, 08:55

Die Klopfregelung bringt was nur wenn der Treibstoff unter der Normgrenze ist - z.Bsp. Euro Super sollte ROZ 95 und MOZ 85 haben - wenn aber ein Minderwertiger Benzin getankt wird (Unwahrscheinlich bei Marken Tankestellen, aber oft vorkommend bei der Discounter), dann ist der Klopfsensor und die regelung wichtig.
Wenn die ROZ/MOZ Werte grösser sind - bringt die Klopfregelung nichts weil der Motor eh nicht klopft und, er kann auch nicht die Kompression verstellen/vergrössen

CrashOverrideSE · 19.03.2010, 09:05

@orel66 Minderwertiges Benzin ? beim Discounter.

Ich kann dir aus meinem Direkten wissen sagen das dort genau das selbe benzin drinn ist wie bei Shell oder Aral, JET.

Die kleinen Tankstellen werden meist von Jet sprich ESSO beliefert, hier im Ort gibt es bei Real ne Tankstelle die wird von dem gleichen Lieferanten wie die Jet beliefert.

Man sollte sich bei den großen Tankstellen manchmal lieber fragen ob die einen nicht mit dem V oder Ultimate kram beschippen mit Benzin und Super haben sie es ja gemacht. Das auch wenn du Benzin getankt hast es Super war, war mal ne Reportage bei SternTV.

mfg

wolfgang · 19.03.2010, 12:18

auch wenn der Laster von Shell kommt,weißte nicht was drin ist,denn die zugaben werden je nach Marke zugemischt,kann also sein das der Shell laster ein Tank drin hat mit dem guten Markensprit,und ein Fach ohne viel zusätze für den discounter,..das weiß oft nichtmals der Faher weil das automatisch über ne art chipkarte geht beim betanken,..,..

orel66 · 19.03.2010, 18:25

Zitat:

Zitat von CrashOverride

@orel66 Minderwertiges Benzin ? beim Discounter.

Ich kann dir aus meinem Direkten wissen sagen das dort genau das selbe benzin drinn ist wie bei Shell oder Aral, JET.

Die kleinen Tankstellen werden meist von Jet sprich ESSO beliefert, hier im Ort gibt es bei Real ne Tankstelle die wird von dem gleichen Lieferanten wie die Jet beliefert.

Man sollte sich bei den großen Tankstellen manchmal lieber fragen ob die einen nicht mit dem V oder Ultimate kram beschippen mit Benzin und Super haben sie es ja gemacht. Das auch wenn du Benzin getankt hast es Super war, war mal ne Reportage bei SternTV.

mfg

Glaube es mir - da bin ich besser informiert... den ich komme aus der Branche

wolfgang · 19.03.2010, 18:35

Zitat:

Zitat von orel66

Glaube es mir - da bin ich besser informiert... den ich komme aus der Branche

da bin ich mit dir einer meinung,...

Chevyman · 21.03.2010, 22:33

Zitat:

Zitat von orel66

Wenn die ROZ/MOZ Werte grösser sind - bringt die Klopfregelung nichts weil der Motor eh nicht klopft

Schon mal der Zündverstellung beim beschleunigem zugeschaut? Bzw der aktiven Klopfregelung? Die ist da in einer Tour am rödeln - auch mit V Power

Schließlich wird versucht den Motor immer knapp an der Klopfgrenze zu halten um die Leistungsausbeute zu optimieren. Und klingeln gibts ja auch noch

orel66 · 21.03.2010, 23:00

Wie wird bitteschön ein Motor an die Klopfgrenze gehalten?? Ich kenne kein Motor der in ein Auto verbaut wird wo die Kompression verstellbar ist!

Die Klopfgrenze wird durch die Kompression bestimmt - und damit die Klopffestigkeit des Treibstoffes bestimmt - mit dem Motor hier (da kannst du Kompression verändern)

:

Dresser Waukesha - CFR F1/F2 Octane

**peterpaul** · 21.03.2010, 23:10

Zitat:

Zitat von orel66

Wie wird bitteschön ein Motor an die Klopfgrenze gehalten?? Ich kenne kein Motor der in ein Auto verbaut wird wo die Kompression verstellbar ist!

Die Klopfgrenze wird durch die Kompression bestimmt - und damit die Klopffestigkeit des Treibstoffes bestimmt - mit dem Motor hier (da kannst du Kompression verändern)

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Dresser Waukesha - CFR F1/F2 Octane

Oha!
DAS schreit nach Weiterbildungsbedarf!!!!!!

Wozu haben unsere Motore denn einen bzw. mehrere Klopfsensoren, wenn bei "klopfender" Verbrennung nicht reagiert würde und die Motorelektronik den Zündzeitpunkt zurücknähme?
Nur so kannst Du sowohl 98er als auch 91er Benzin fahren!
Und DAS können unsere bimmer!

Bitte geh mal lernen!

mit respektvollen Grüßen
peter