R6 vs. V8

[kusse]

Hallo zusammen


Was meint ihr?? ich hatte mal nen 93er 730ia V8 und der hat mächtig gesoffen da auch viel Stadtverkehr oder leider auch Kurzstrecke...da lag ich immer so um 15-17 Liter. Wegen Nachwuchs bin ich zwischenzeitlich auf nen e39 Touring umgestiegen. Mittlerweile brauch ich keinen Kinderwagen mehr transportieren und ich liebäugel wiedermal mit nem e32 irgendwie sitzt mir der 7er immer noch im Kopf. Nun hab ich nen richtig guten 94er 730ia R6 gefunden der mich wirklich interessiert. Sehr schöne Ausstattung, technisch auch überdurchschnittlich gut und noch zum guten Kurs. Eigentlich so wie mein "Ehemaliger", nur eben fehlen 2 Zylinder
Also 2 ziemlich genau gleich ausgestattete Autos.

Meine Frage nun:
Machen sich die "fehlenden 2 Zylinder" im Verbrauch bemerkbar? Meine Fahrstrecken haben sich nicht verändert...sprich viel Stadtverkehr und Kurzstrecke.

MfG kusse

[Günny735]

039.jpgMein 3,5 er von 89 nimmt 17 auf Hundert.

[BMS166]

Also dazu kann ich nicht viel sagen aber wie sieht es mit deinem Kombi aus ??? ... bei uns hat sich nämlich Nachwuchs No.2 angemeldet

[dansker]

Ich will ja nichts Behaupten, aber ich Glaube, das sich die beiden 3,0ltr Motoren, nichts tun, wenn man auf die Brennstoffökonomie schaut. Und wenn Du nicht auf der AB, einen Streckenrekord Ausstellen willst, ist der M30/3,0, ein sehr "Dankbares" Auto, und Zeichnet sich sicherlich durch eine bessere Zuverlässigkeit aus, wie die V8-Motore. Ich hätte keine Bedenken, was den 3,0 R6 angeht. Und wenn die Ausstattung Dir auch zusagt, was will man eigentlich mehr?
Gruss dansker

[kusse]

Zitat von BMS166

Also dazu kann ich nicht viel sagen aber wie sieht es mit deinem Kombi aus ??? ... bei uns hat sich nämlich Nachwuchs No.2 angemeldet

oh na damit hab ich jetzt nicht gerechnet aber sorry, der Touring is schon anderweitig versprochen/verkauft

MfG kusse

[randy-andy]

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Mein 735 R6 (Automatik) braucht im Winter auf Kurzstrecke auch ca. 16 Liter. Man sagt dem V8 zwar nach, dass er etwas verbrauchsgünstiger ist. Das bezieht sich aber doch mehr auf den Langstrecken- und Autobahnbetrieb.

Wenn Du einen guten 730er (R6) kriegen kannst, dann schlag´zu. Die E32er im guten Zustand und vernünftiger Ausstattung werden immer seltener. Daher ist meiner Meinung nach die Motorisierung eher zweitrangig (wenn es nicht gerade ein 740er oder 750er sein muss).

Aber eines sollte Dir klar sein: Kurzstrecken mit einem 7er sind immer exklusiver und damit teurer als mit üblichen "Brot und Butter" - Fahrzeug.

Gruß aus
Westfalen

[kusse]

Zitat von dansker

Ich will ja nichts Behaupten, aber ich Glaube, das sich die beiden 3,0ltr Motoren, nichts tun, wenn man auf die Brennstoffökonomie schaut. Und wenn Du nicht auf der AB, einen Streckenrekord Ausstellen willst, ist der M30/3,0, ein sehr "Dankbares" Auto, und Zeichnet sich sicherlich durch eine bessere Zuverlässigkeit aus, wie die V8-Motore. Ich hätte keine Bedenken, was den 3,0 R6 angeht. Und wenn die Ausstattung Dir auch zusagt, was will man eigentlich mehr?
Gruss dansker

Ja so in der Art hab ich mir das auch schon gedacht. Der R6 Block is ja im Prinzip unkaputbar, wobei ich mich über gefahren 35tkm mit dem V8 auch nich beschweren darf. Da war bis auf kleinigkeiten alles wunderbar. Der Unterschied liegt lediglich bei fehlenden elektrischen Sitzen und ASC, dafür aber elektr. Heckrollo und PDC. Da kann ich gut mit leben

[boxerheinz]

Ich hatte beide,den R6 u.den V8.Beide als Schalter.Der V8 war schon besser im anzug.Der R6 war sparsamer.Auch auf der Autobahn.

[kusse]

Zitat von boxerheinz

Ich hatte beide,den R6 u.den V8.Beide als Schalter.Der V8 war schon besser im anzug.Der R6 war sparsamer.Auch auf der Autobahn.

Ja das is doch mal ne Ansage. So hab ich mir das vorgestellt in meinem Fall sind zwar beides automaten aber das relativiert sich ja zu deinen manuellen
Was Beschleunigung angeht is mir das recht egal, ich muß nich an der Ampel der erste sein von daher war mir der 3.0 auch immer die vollkommen ausreichende Maschiene. Aber nu, jeder hat andere Ansprüche/Bedürfnisse.

MfG kusse

[dansker]

Ich würde, wenn ich vor der Wahl stehen würde, R6, oder V8, den R6 Unbedingt den Vorzug geben. Solange wir nur von der Ökonomie Reden, Sprechen die Fakten ja für den R6. Der V8, ist zwar die Modernere Bauart, aber damit ist ja lange nicht Gesagt, das er auch besser ist, oder?
Gruss dansker