Klimaautomatik spinnt immer noch.

Hallo Liebe E32 Fans,

habe heute ein neues Klima Steuergerät eingebaut da ich nach vielem Diagnosen auf dieses Problem hier im Forum gestoßen bin.

Leider hat das nichts gebracht. Es gab jedoch eine kleine Veränderung.

Vorher: Lüftungsdüse mitte links hat immer warme Luft geblasen egal ob Kima an oder aus. Rechte Düse in der mitte war immer kalt. Düsen im Fondraum haben kalte Luft bei Klima an geblasen und warme bei Heizung an.

Jetzt: Klima an rechte Düse bringt kalte Luft und läßt sich über Aussenluft Drehrad kalt oder warm regulieren. Linke Düse bei Klima ist immer warm. Wenn ich Klima ausschalte und Heizung an drehe dann schaltet die linke Düse aus bzw. läßt keine Luft rein. Erst wenn ich über das Temperatur Drehrad kalt stelle kommt lau warme Luft. Rechts kommt unabhängig der Stellung des Temperatur Drehrades immer warm Luft.


Ich habe schon das Heizventil geprüft das war OK (Stecker ab dann werden alle Düsen warm)

Stellmotoren gehen auch (das hört mann im Fußraum)

WAS KANN DAS SEIN?

BITTE UM HILFE

DANKE

[SALZPUCKEL]

Suche mal nach gebrochener Halterung Stellmotoren.

Das hört sich nämlich fast so an.

 IHKA Klimaautomatik
 fixing broken vent stepper motors

Dafür mußt du das Radio ausbauen und mit einem Spiegel reinsehen. Die Motorhalterung darf sich beim Verstellen NICHT bewegen.

Gruß Wolfgang

Hallo

kann mir irgendwie nicht vorstellen daß das die Stellmotoren sein sollen. Dann würde das Gebläse doch nicht gehen oder?

[SALZPUCKEL]

Die Klimaautomatik besitzt 5 Temperatursensoren, 10 Stellmotore und ca 13 Klappen. Zusätzlich noch einen Lüfter für den Luftdurchsatz durch den Innenraum und einen kleinen Lüfter hinten auf dem Bedienteil für den Innentemperatursensor. Weiterhin eine Zusatzwasserpumpe und zwei Wasserventile. Der gesamte Klimakreis ist in links/rechts einzeln steuerbar, d. h. doppelt vorhanden.

Der große Lüfter hat nur indirekt mit der Lüftungssteuerung zu tun. Hierzu gehört auch das Heizschwert, welches eigentlich das Kühlblech für die Leistungstransistoren des Lüftermotors ist.

Die Klappensteuerung sowie die Temperaturregelung erfolgt von der IHKA

Wenn bei Klima/KALT es im Fußraum richtig kalt wird, an den Mitteldüsen aber sehr warm bleibt, liegt es meistens an den Klappen/Motoren.

Hier wird es komplett beschrieben
 http://www.e32-schrauber.de/bmw/date...aautomatik.pdf

Gruß Wolfgang

Hallo Wolfgang

Danke für Deine schnelle Rückantwort. Nochmal das Problem. Nicht aus beiden Lüftungsdüsen tritt warme Luft aus. Aus der linken tritt warme Luft aus und aus der rechten kalten wenn die Klima an ist.

Sind es trotzdem die Stellmotoren?

Danke

[andiheinzi]

... ich tippe immer noch auf das Heizungsventil ... Ventil links evtl. fest und auf "Dauerwarm"?

LG

Andi

Hallo Wolfgang.

Danke für die Info. Heizungsventil funktioniert! Wenn Kabel ab dann heiß. Wenn Strom dran dann kalt.

Können also nur Steuergerät und evt. Temperaturfühler sein?

Danke

[BBI735]

Hallo

ich habe so ein ähnliches Problem.
Bei mir bleibt die Beifahrerseite kalt und die Fahrerseite wird lau warm. Gebläse hat irgendwie auch kein Power.
Ich habe schon so gut wie alles ausprobiert: Stecker von den Heizventilen abgemacht - (tut sich gar nichts, also bleiben beide Seiten kalt bzw lau warm), Kühler entlüftet, leichtes Klopfen auf die Heizventile,.............

Ich habe das Gefühl, dass sich die Lufttemperatur nicht oder nur sehr geringfügig ändert, wenn ich die Temperatur am Display verstelle.
(Ich habe Klimaautomatik)
Also auch wenn ich auf "Auto" stelle und 16° einstelle kommt Fahrerseite warme Luft (ohne Klimaanlage) und Beifahrerseite eh kalte Luft. Wenn ich auf 32° stelle ackert die Lüftung zwar aber nur mit kalter Luft.

Ich habe schon überlegt ob ein Temperaturfühler defekt ist?! Aber welcher - innen oder aussen?!

Die Schläuche die vom Dreifachrohr an der Spritzwand rein gehen werden auch warm. ausser das ganz rechte wenn man davor steht. Das ist lau warm und hat auch kaum Druck wenn man da rum drückt. Die andern beiden links haben vollen Druck und sind auch relativ heiß. Wärmetauscher??

So langsam hab ich die Faxen dicke....
- Radio Modul vermutlich defekt (nach warm fahren und kurzen Stopp geht es nicht mehr an)
- daraus resultiert vermutlich ein Ruhestrom (Radio Modul schläft nicht ein) und hin und wieder Batterie leer (habe jetzt Sicherung gezogen, seit dem keine Batterie Probleme)
- ABS/DSC Leuchte permanent an (Problem bereits ausführlich im Forum gepostet)
- etliche mechanische Mängel (bruch der LWR vorne/hinten), Tank durchrostet, seiten Rollo defekt ach die Liste würde kein Ende nehmen...