Kann hier ein Gas-Experte mal erklären??

Mich würde interessieren warum es überhaupt zu Backfire kommen kann.

Viele sagen gleich mal es liegt an den Kerzen, es liegt an den Kabeln, es liegt am Luftfilter es liegt an den Ventilen.

Meine Kenntnis geht soweit:

Der Mischer/ Venturidüse sorgt dafür, das Gas in der Ansaugbrücke anliegt.
Es öffnet sich dann nur ein Einlassventil eines Zylinders, Gas ströhmt ein, das Ventil schließt sich wieder und wenn der Kolben verdichtet hat, wird das Gas durch die Zündkerze entflammt.
Der Motor dreht weiter, das Auslassventil öffnet und lässt das Abgas raus.

An welcher Stelle kann es nun warum zu dem Backfire kommen???

Wirklich nachvollziehen kann ich das nicht.
Die Zündung im Zylinder findet dann statt wenn beide Ventile geschlossen sind.

Ist hier jemand im Forum der das wirklich erklären kann??

Ich würde mich sehr freuen.

Manfred

[Yankee88]

Moin Manfred!

Sorry, bin momentan ständig im Stress, sonst hätte ich mich schon mal gemeldet!

Backfire:

Vorwiegend bei Venturi-Gas-Anlagen.

Rührt daher, das ab Venturi-Mischer bis Brennraum permanent Gas ansteht. Dieser Zustand hat den Vorteil, das der Motor einen Ruhigeren Lauf hat, und eine perfekte Brennraum-Befüllung zustande kommt,sofern nicht im Ansaugtrakt ein "Nebenluft-Leck" vorhanden ist, wobei wir schon beim Thema sind.

Ein Backfire kann durch "Glühzündung" entstehen, in erster Linie durch stark verruste bzw "vergrindete" Zündkerzen, an denen die Ablagerungen durch die Verbrennung noch am glühen sind, wenn die Ventile auf Überschneidung stehen.

Desweiteren ist es auch wichtig, das das Gas-Luftgemisch nicht zu Mager ist, lieber etwas fetter stellen, dann hat sich das Problem des Backfire`s meist schon erledigt.

Sollte erstmal reichen, will ja auch nicht meinen Job selber vernichten!!!

Roy, wenn du Lust hast, meld dich einfach mal, dann schau ich mir dein Problem noch mal "privat" an.

Bei jeglichen Gasfragen einfach unter -0178 230 8144- anrufen. Helfe gern weiter.

LG
Der Yankee

Hallo der Yankee,

ob nun das Gemisch zu mager oder auch zu fett ist, kann ich nicht sagen.
Ein Laie wird das sicher nicht rausfinden.
Ein "Nebenluft-Leck" schließe ich, Du kannst es bestätigen, aus.

In der nächsten Woche werde ich das Ventilspiel genau überprüfen.
Ggf. auch die Kompression messen um zu sehen ob die Ventile gut dichten.

Dein Angebot alles noch mal zu prüfen würde ich danach aber gern annehmen.

Ich melde mich dann wieder.

Gruß, Manfred