Getriebe

[Darklink02]

Hallo,

ich hab mal ne ganz dumme Frage, hab mir mal vor kurzem die Betriebsanleitung, von meinem 750i angeschaut. Da fiel mir auf das es beim 750i nur vier Gänge gibt, aber das komische ist, das ich bei meinem 5 Gänge habe.
Kann mir jemand da mal helfen?

Mfg Darklink02

[christian d]

Tach auch,

was bewegt Dich zu der Annahme, dass Du 5 Gänge hast? Hast Du die Schaltvorgänge mitgezählt? Dann bist Du einem Irrtum erlegen. Denn im 4. Gang wird so ab ca. 100km/h die Wandlerüberbrückung geschaltet. Das fühlt sich schon mal ein wenig wie ein Schaltvorgang an. Die Drehzahl fällt etwas, weil der Wandlerschlupf wegfällt.

Also, ich bin 100% sicher, dass Du 4 Gänge hast, entweder konventionell oder adaptiv.

Gruß,
Christian.

[Darklink02]

Alles klar.

Ich Danke dir!

Gruß Darklink02

[Crazy]

Hehe, für die Antwort bin ich sehr dankbar - denn das trifft auch auf den 730i zu

Greetz Crazy

Hallo

hier nachzulesen!!!


Eine Wandlerüberbrückungskupplung ist eine zusätzliche Kupplung, die in einem Drehmomentwandler enthalten ist und sich bei entsprechend hoher Drehzahl, meist ab dem Letztem Gang, zuschaltet . Dies ist wichtig, um eine feste Verbindung vom Motor zum Getriebe herzustellen und dadurch den sogenannten Schlupf und den damit verbundenen erhöhten Kraftstoffverbrauch des Motors zu verhindern.

Solange die Wandlerüberbrückungskupplung nicht zugeschaltet ist, besteht keine feste durchgängige Verbindung zwischen Motor und Getriebe. Die Kraft wird durch zwei Schaufelräder über das Medium Öl vom Motor auf das Getriebe übertragen. Einem durch den Motor angetriebenen und einem zweiten durch den erzeugten Ölstrom angetriebenen Schaufelrad. Diese beiden Schaufelräder befinden sich im Drehmomentwandler.

Da diese beiden Schaufelräder nur über das Medium Öl miteinander verbunden sind, ergeben sich unterschiedliche Drehzahlen des Motors und des Getriebes (o.g.Schlupf).

Die Wandlerüberbrückungskupplung überbrückt bei hohen Drehzahlen, wenn nur noch eine geringe Differenz zwischen Ein- und Ausgangsdrehzahlen besteht. D.h. es wird eine Kupplung im Drehmomentwandler geschlossen die eine durchgängige feste Verbindung herstellt.

Gruß
Dax99

[Bearbeitet am 9.8.2003 um 18:53 von Dax99]

[Patrick P.]

Es gab nur den E38 12er und den 850 als 5 Gang Automatik!Die E32 haben alle 4 Gänge!Nur die V8 haben 5 Gänge!!

Mfg Patrick P.

[Tony]

Original geschrieben von Patrick P.
Es gab nur den E38 12er und den 850 als 5 Gang Automatik!Die E32 haben alle 4 Gänge!Nur die V8 haben 5 Gänge!!

Mfg Patrick P.

Hallo Patrik

was für eine bezeichnung hat denn das E32 750i Getriebe??

Gruss Tony

[Phillip]

E32 R6: 4HP22 (4 gänge)
E32 V8: 5HP18 (5 gänge)
E32 V12: 4HP24 (4 gänge)

:zwink

[Erich]

na Philip,

ich glaube "fast' richtig.
Hat der E32 740 nicht ein 5 HP30 ? Dieses beruechtigte Ding?

Gruss nach Madrid. Real Madrid war uebrigens Mittwoch hier und hat FC Tokyo 3:0 geschlagen.
Karten waren leider innerhalb 5 Minuten im Vorverkauf weg.

[Phillip]

Original geschrieben von Erich
na Philip,

ich glaube "fast' richtig.
Hat der E32 740 nicht ein 5 HP30 ? Dieses beruechtigte Ding?

Ja, ich glaube ist schon richtig, dann E32 730(V8): 5HP18 und E32 740: 5HP30 (wenn ich mich nich irre )

Original geschrieben von Erich
Gruss nach Madrid. Real Madrid war uebrigens Mittwoch hier und hat FC Tokyo 3:0 geschlagen.
Karten waren leider innerhalb 5 Minuten im Vorverkauf weg.

:zwink Grüsse nach Japan ¡Hala Madrid!