


BMW 7er, Modell E32 |
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13.10.2009, 17:34
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#1
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gelegentlicher Teilnehmer
Registriert seit: 28.07.2009
Ort: nähe Minden / NRW - OWL
Fahrzeug: 730 IA Bj 11 / 88 in Lachssilber met.
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E32 nimmt kein Gas an !!!! EILT !!!
Hi, wir haben am WE an einem E32 735iLA den Motor getauscht,soweit so gut.
Es wurde eigentlich nur der Block mit Zylinderkopf getauscht,Ansaugbrücke,Zündanlage,Einspritzdüsen, usw wurde übernommen vom alten ehemals eigebautem Motor.
Nachdem wir alles wieder angeklemmt hatten,starteten wir den Motor, Kühlsystem entlüftet usw. Motor läuft im Stand fast rund.
Jetzt das Problem, er nimmt vom Stangas aus kaum Gas an, also quält sich richtig um auf Touren zu kommen, ist der aber erstmal auf ca 1200U/min dreht er hoch, bei ca 5000U/min ist aber wieder Ende.
Es wurde dann nochmal die Ansaugbrücke abgenommen,neu abgedichtet, Steuergerät ausgelesen ( keine Fehler ).
Hat irgendwer ne Idee, was das sein kann, bzw warum der kein Gas annimmt???????
Für Hilfe wäre ich sehr dankbar....
Mfg,Stefan
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13.10.2009, 17:48
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 02.03.2006
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E32, 735 i, Bj. 03/88-211 PS/ R6 Schalter
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vielleicht die Steuerkette um ein Zahn versetzt aufgelegt.
Gr. Jürgen
achso, lese gerade nochmal. Block mit Kopf komplett nur getauscht, dann hat es mit der Steuerkette nichts zu tun. Ist wohl Motortronic Problem.
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13.10.2009, 17:53
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#3
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gelegentlicher Teilnehmer
Registriert seit: 28.07.2009
Ort: nähe Minden / NRW - OWL
Fahrzeug: 730 IA Bj 11 / 88 in Lachssilber met.
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Jo,aber as an der Motronic soll denn da falsch sein??? Kann es sein, das wir das Motorsteuergerät vom Motor,der eingebaut wurde, hätten nehmen müssen?
Haben ja das drinn gelassen,was drinn war, war ja auch nen M30B35 Motor...
verzweifelnde Grüsse,Stefan
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13.10.2009, 17:59
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 02.03.2006
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E32, 735 i, Bj. 03/88-211 PS/ R6 Schalter
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ja natürlich, da gibt es einige und gravierende Unterschiede. Vergleich mal die Gerätenummern. Wichtig sind die letzten drei Zahlen, die sollten dann schon übereinstimmen, ansonsten geht gar nichts.
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13.10.2009, 18:36
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#5
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Blaues Tuch Bügler
Registriert seit: 21.05.2005
Ort: Reich der Öster
Fahrzeug: 735iA '91 / Fiat 500e
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Hatta Gaszug oder EML ?
lgf
__________________
"Ich liebe den Geruch von Fertan am Morgen!"
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13.10.2009, 19:37
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#6
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gelegentlicher Teilnehmer
Registriert seit: 28.07.2009
Ort: nähe Minden / NRW - OWL
Fahrzeug: 730 IA Bj 11 / 88 in Lachssilber met.
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Bowdenzug...
Steuergerät haben wir drin gelassen,weil wir ja die Motorelektronik nicht gewechselt haben,es wurdn lediglich Block und Kopf getauscht. Der Rest ist alles das was vorher auch drin war...
Mfg,Stefan
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13.10.2009, 20:01
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
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Und was ist mit den temperaturfuehlern,habt Ihr die auch mit Uebernommen?Also die,die Voerne am Termostat-gehaeuse verschraubt sind.Und der sensor vorne rechts Unten an der Riemenscheibe,ist der Ok?
Gruss dansker
__________________
Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
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13.10.2009, 21:24
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#8
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oder... Fwie5er ;o)
Registriert seit: 22.09.2009
Ort: Erlensee
Fahrzeug: einige...
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Ich hab auch mal einen Motor getauscht. Allerdings einen M30B30. Da hab ich keine Steuergeräte umgebaut, aber es hat alles einwandfrei funktioniert. Denke nicht, dass sein Problem beim Motorsteuergerät liegt. Wenn überhaupt, hat das Strg.gerät nen Klatsch weg.
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13.10.2009, 21:36
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Eichenbrunn 28 Österreich
Fahrzeug: e38 740i FL-04/99
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Kontrolier mal den OT-Geber,(Kurbelwellensensor).
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14.10.2009, 07:45
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#10
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gelegentlicher Teilnehmer
Registriert seit: 28.07.2009
Ort: nähe Minden / NRW - OWL
Fahrzeug: 730 IA Bj 11 / 88 in Lachssilber met.
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Temperaturfühler am Thermostat haben wir auch übernommen, Geber an der Kurbelwelle ist auch ok...
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