


BMW 7er, Modell E32 |
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11.02.2009, 11:08
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 23.10.2006
Ort: nähe Hannover
Fahrzeug: 740i BJ 11/1992, Dailmler Six BJ 1996
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Hallo
Was soll an diesen Kerzen so besonders sein?
Hast du die Produktbewertung gelesen? Für mich sehen die meisten Bewertungen wie selbstgeschrieben aus: „ 1 Liter weniger verbrauch, mehr Leistung …“
Gruß Artur
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11.02.2009, 11:55
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#4
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Registriert seit: 10.05.2003
Ort: ...
Fahrzeug: 730iA M30 (08.88), 316iA N46 (07.04), Yamaha FZS600 (09.01), Hako Rasentrac 800e
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... und ich dachte schon ich könnte diese Mittagspause nicht lachen
Was die Leute alles schreiben:
Fährt sogar im vierten Gang mit Standgas langsam an und kann ohne Ausgehen langsam beschleunigt werden.
Ja, wer macht denn sowas ?
Zündkerzen funktionieren ohne irgendwelche Probleme.
Was soll's auch für Probleme geben?
...und besonders in unteren Drehzahlen gibts bissel mehr Bumms.
so so, MEHR BUMMS !
Untertourig etwas mehr Kraft.
Ich dachte immer untertourig sei schlecht...
super, stibt nicht mehr so leicht ab.
woran das wohl liegt...
LIES EINFACH MAL DAS HIER
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11.02.2009, 13:00
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#6
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Registriert seit: 10.05.2003
Ort: ...
Fahrzeug: 730iA M30 (08.88), 316iA N46 (07.04), Yamaha FZS600 (09.01), Hako Rasentrac 800e
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Ist das einzige was ich auf die schnelle gefunden habe.
Ja, krass was dem passiert ist...
Serie reinschrauben & fertig.
Da kannst Du auch sicher sein, das alles so ist, wie es vom Entwickler gedacht war.
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11.02.2009, 16:11
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#7
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7er Restaurierer
Registriert seit: 07.01.2007
Ort: Diepholz
Fahrzeug: E38 735iA PD 06/97
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Die normalen NGK für 3,-- p. Stk. und alle 10-12 tKm wechseln dann hast du den gleichen Effekt
Thomas
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Noch einige Teile zu verkaufen:
Ölwannenschutz E38
Bei Interesse U2U an mich
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11.02.2009, 16:40
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#8
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Bomberpilot
Registriert seit: 26.01.2009
Ort: Grenzach-Wyhlen
Fahrzeug: E32- 735iA (Bj.12.87) M30B34, Automatik, Klimaautomatik, EML, ASC, Saloon
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Tja Leute das ist wie mit Adaptiven... sollen ja Wunder bewirken... Weniger Verschleiss... Ruhiger Lauf... etc. etc. etc.
Ich bin KFZ Mechaniker und arbeite bei Citroen... Wir verkaufen den Scheiss nur weil sie teuer sind. Mir hat noch keiner ernsthaft gesagt das der Scheiss was bringen soll... alle Lachen nur wenn mal einer fragt was das denn bringt.
Und so ist es mit den Zündkerze da auch... wären die so Gut würde BMW sie in andere Form auch anbieten und nicht die alten orginalen Zündis einbauen... Ich würde bei sowas auch nur orginale einbauen,,, denn dafür sind die Motoren konzepiert...
Gruss Chris
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Fürher war ich schizophren.... heute geht es UNS gut
Mein Dicker
Video
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11.02.2009, 18:43
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#9
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Alpinator
Registriert seit: 28.01.2007
Ort:
Fahrzeug: e30 Cabrio 3,5 M30
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Habe bisher nur Übles gehört.
Es handelt sich um Gleitfunkenzündkerzen - eigentlich nix Neues.
Die Kerzen scheinen sehr minderwertig zu sein. Schaut einfach mal in andere Foren, dort gibt es reichlich Infos. Auszüge aus der Liste:
- Funkstörungen
- Leistungseinbußen nach wenigen Tausend km
- gebrochene Isolatoren und Metallhülsen
- festgebackene Kerzenstecker (unlösbar)
- angeblich nicht passende Wärmewerte, was bereits zu Motorschäden geführt haben soll
- schlechte Verbrennung
- kurze Lebensdauer
- ...
Es gibt auch positive Stimmen, aber fast weniger als negative.
Ich denke, die sinnvollere Investition wäre ein neues Zündgeschirr inkl. Verteilerkappe.
Gruß
Mark
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11.02.2009, 19:40
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#10
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www.schrauberoase.de
Registriert seit: 16.09.2005
Ort: Freital
Fahrzeug: E32 3.0 V8 handgeschaltener Individual Sonderserie Japan 93/94; E38 4.4L M-Technik 11/2000 unverbastelt in schönem schwarz
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BMW-Motor = NGK-Kerzen
Was anderes schraub ich nicht rein.
Hab gerade bei einigen "Super-Platinum-BERU" mit 4 Elektroden ausgebaut, ne schüssel schrauben läuft besser.
NGK rein und Ruhe war.
G. Matze
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Werkstatt mit Liebe zum 7er
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