Was ist schlimmer? zu grosses...

Laafer · 07.01.2009, 19:19

... oder zu kleines Ventilspiel? Mein 730i R6 hat etwas lauter "geklakkert" dann meinte ein Kumpel jo Ventilspiel einstellen OK, gemacht also kleiner und das "klaggern" war weg aber er lief sehr sehr bescheiden! Auf der Autobahn brachte er grad mal 200 mehr ging echt nicht (Davor bis 230) und man hat einen Leistungsverlust gemerkt bei der Beschleunigung und so weiter

Jetzt hab ich den Deckel runter und mit der Leere probiert das 0.30mm Blättchen ging nicht rein und wenn man am Kipphebel wackeln wollte tat sich nichts war fest also kein Spiel... OK dann auf 0.30mm eingestellt so das die Leere mit leichtem Widerstand druch rutscht! Jetzt läuft der wieder viel viel besser aber er "klaggert" eben wieder! Was ist ja jetzt gennerel schlimmer? Ich denke wenn das Spiel zu klein ist ist das wohl eher schlechter also zu gross oder irre ich da?

(Ein anderer Bekannter meinte wenn das Spiel zu klein ist macht das Ventil nicht richtig zu und kann so verbrennen)

Nimm12 · 07.01.2009, 19:31

Hallo Laafer,

zu Stramm ist "nicht gut" um es mal so zu sagen.
Das Ventil kann unter umständen nicht mehr korekt am Sitz abdichten und wird Dir das über kurz oder lang übel nehmen, da hat dein Kollege schon recht.
Der M30 kann ruhig mit 0,35 eingestellt werden. Kommt er gut mit klar.
Wichtig ist das der Motor eine Temperatur kleiner 20 Grad haben sollte, beim einstellen.

Ich hoffe dass ich das alles noch richtig habe, ist ne weile her das ich mit den alten M20 und M30 Motoren zu tun hatte.
Aber Werksangaben beim Ventilspiel plus 0,05 war immer i.O.
Meines Wissens wird auch im E30 Forum so empfohlen.

Gruß Guido

osl jaap · 07.01.2009, 19:51

wenn mann das ventilspiel zu eng einstellt kann das ventil verbrennen weil es beim warmen motor nicht mehr ganz auf dem ventilsitz kommt. Meinen ist einlass 0,30mm und auslass 0,35mm eingestellt. Klackern tut es aber es fahrt sich gut!

Laafer · 07.01.2009, 19:59

Jo sagen die im E30 Talk auch also passt das und ich lass das

dansker · 07.01.2009, 21:23

Hej Laafer!
M 30 Motor:Ventilspiel Ein-,Auslassventil ,Motor kalt:0,30
Motor warm:0,35
Ich fahre mit 0,30,aber auf jeden Fall nicht weniger Spiel.0,35 kann noch angehen,Verursacht aber etwas mehr Ventilgeraeusche.Wenn V.-Spiel zu klein,Gefahr von Deformation der Auslassventile durch Waerme,da die Ventile evtl.nicht an den Ventilsitzen Anliegen.Zu grosses V.-Spiel:Ventilklappern,und nicht Optimale Fuellung der Zylinder.
M.F.G. Dansker

Wolf730 · 08.01.2009, 06:46

Also mein Ex-730i hat auch bei 400.000 Km nicht geklackert - der Knackpunkt beim Ventile einstellen ist eben die schon erwähnte Temperatur des Motors. Den betriebswarmen Motor mal eben 2 Stunden abkühlen lassen reicht eben nicht ( okay - im Moment wahrscheinlich schon

). Der R6 braucht echt lange bis er wieder runtergekühlt ist.

Ich habe bei meinem die Ventile bei jedem Ölwechsel eingestellt - immer auf 0,30.

Gruß
Wolfgang

__-michi-__ · 08.01.2009, 08:56

0,30 ein und auslass???
Im Werkstatthandbuch steht Einlass 0,30 und Auslass 0,35mm!
Was empfehlt ihr???

Mfg Michi

08.01.2009, 10:04

Zitat:

Zitat von __-michi-__

0,30 ein und auslass???
Im Werkstatthandbuch steht Einlass 0,30 und Auslass 0,35mm!
Was empfehlt ihr???

Mfg Michi

Auf keinen Fall im Warmen einstellen.
Grund: Der Vorgang dauert so lange das selbst die unterschiedliche Temperatur zwischen dem ersten und dem letzten Ventil zum Problem wird.

Wolf730 · 08.01.2009, 12:40

In unserem Werkstatthandbuch steht 0,30 für Ein- und Auslass.

Gruß
Wolfgang

Goliath · 08.01.2009, 21:24

Was steht denn im Bentley ?