Modell E65/E66 |
|
|
Varianten |
|
Detail-Infos |
|
Interaktiv |
|
- Anzeige -
|
|
|
|
|
|
|
|
01.08.2011, 22:51
|
#1
|
in process...
Registriert seit: 21.01.2010
Ort: Arnsberg
Fahrzeug: BMW E61 535d (VFL)
|
Motor- bzw. Kühlwassertemperatur 745i Bj. 2002
Hi Leute,
kann mal bitte jemand, der ein vergleichbares Fahrzeug besitzt, also 745i, VfL (auch kein Minifacelift, noch die Version mit dem Viskolüfter) beobachten, wie es sich mit der Wassertemperatur verhält? Speziell an warmen Sommertagen mit eingeschalteter Klimaanlage, in der Stadt, oder im Stau?
Wie hoch geht die Temperatur bzw. wie hoch darf sie (kurzzeitig) gehen?
Danke schonmal für die Hilfe.
__________________
Gruß aus dem Sauerland
Daniel
|
|
|
02.08.2011, 08:22
|
#2
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 19.08.2010
Ort: Haßfurt
Fahrzeug: 730d LCI E 65 28.10.2005
|
Mangels 745i in dem Alter kann ich Dir mit den Vergleichswerten leider nicht dienen. Als mehrfacher Fahrer von Fahrzeugen mit 300.000 km (2-Fach DS und 2 730i R6) und mehr folgendes:
Der Kühler setzt sich zu und irgenwann bei sehr heißem Wetter, nach schneller Fahrt auf einer BAB oder im Gebirge mit voller Power und plötzlichem Stau-Stop z. B. ist es soweit - der Motor kocht.
Dito im Stadt- oder Stop & GO-Verkehr.
Dies Problem kann aber auch von gestörter Wasserpumpe kommen. Bei kaputter WP kocht der Motor meist ziemlich plötzlich.
Übrigens:
bei kaltem Wetter und schneller Fahrt mit hoher Luftzufuhr bin ich auch schon mit wenig Wasser im Kühler im gewünschten Temperaturfeld gefahren.
Viele herzliche Grüße und allzeit Fahrt ohne heißer Motorpanne
Günter
|
|
|
02.08.2011, 12:14
|
#3
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.11.2008
Ort:
Fahrzeug: BMW 2000 CS (7.68), Porsche 911 Cabrio (964), Mercedes Benz SL 500, Mercedes R 211, BMW E 12 520 (6.72), BMW E 23 728i( 3.80)
|
Moin Daniel,
die Kühlwassertemperatur kann meines Wissens im s.g. "Geheimmenue", siehe unter Tipps und Tricks, entsprechend ersehen werden.
Ich vermute, dass die intelligente Elektronik bei zu hohen Temperaturen den Motor ausschaltet.
Gruß Ralph
|
|
|
02.08.2011, 12:17
|
#4
|
in process...
Registriert seit: 21.01.2010
Ort: Arnsberg
Fahrzeug: BMW E61 535d (VFL)
|
Meine Frage war nicht wie ich sie sehen kann. Sondern was bei einem vergleichbaren Motor angezeigt wird.
Das setzt natürlich voraus, dass ich meine Werte kenne
Sent from my iPhone using Tapatalk
|
|
|
02.08.2011, 12:26
|
#5
|
Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
|
Bzgl. V8 kann ich nix beitragen, aber wies bei mir ist hab ich dir ja schon gesagt.
Mehr wie 105° wird er nie. Meiner Meinung nach darf es auch keine Spitzen geben. Genau das soll ja der Drucklüfter ausgleichen. Also je wärmer, umso schneller läuft der Lüfter...
|
|
|
02.08.2011, 13:29
|
#6
|
in process...
Registriert seit: 21.01.2010
Ort: Arnsberg
Fahrzeug: BMW E61 535d (VFL)
|
Bei mir kann es kurzzeitig bis 108 Grad hoch gehen. Jedoch gibt es ja auch unterschiedliche Kühlsysteme, je nach Baujahr usw.
Laut Fehlerspreicher ist aber alles in Ordnung. Zusatzlüfter habe ich neu gemacht.
|
|
|
02.08.2011, 13:48
|
#7
|
Gesperrt
Registriert seit: 09.10.2008
Ort: Zürich
Fahrzeug: E65 N62
|
wurde das system richtig entlüftet, weil bei mir geht es wie bei warp echt nie über 105 grad, eigentlich immer konstante 103 grad und meiner ist auch baujahr 2002
|
|
|
02.08.2011, 13:56
|
#8
|
in process...
Registriert seit: 21.01.2010
Ort: Arnsberg
Fahrzeug: BMW E61 535d (VFL)
|
Ob das System seinerzeit richtig entlüftet wurde kann och nicht sagen. Aber ich habe in den letzten 12 Monaten nichts daran geändert, ausser das ich vor kurzem etwas Wasser nachfüllen musste.
Auf 108 geht er auch nur wenn ich wirklich stehe und der Motor warm ist. Im Schnitt bin ich auch eher bei 105. Es gibt aber halt diese spitzen.
Sent from my iPhone using Tapatalk
|
|
|
02.08.2011, 14:01
|
#9
|
Gesperrt
Registriert seit: 09.10.2008
Ort: Zürich
Fahrzeug: E65 N62
|
bei meinem letzten lichtmaschinen wechsel hatte der freundliche auch nitcht richtig entlüftet
daher mal im kalten zustand deckel auf und nach sehen was fehlt, ich selber habe das so gemacht, dass ich das fahrzeug im kaltem zustand auf einer steigung beim laufenden motor entlüftet hab und seit dort ist das thema kühlwasser abgeschlossen...
|
|
|
02.08.2011, 14:05
|
#10
|
Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
|
Entlüften kann man nix. Macht er selber. Ich vermute mal einen komplett verdreckten Kühler.
Selbst wenn meiner stundenlang in der prallen Sonne steht (mit laufendem Motor) geht er nicht über 105°
Allerdings kannst dich dann kaum noch dem Wagen nähern und alle Pflanzen im Umkreis von paar Metern gehen alle ein
|
|
|
Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
|
|
Forumregeln
|
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.
HTML-Code ist aus.
|
|
|
|