Auf solche Themen wird selten gerne geantwortet - also genau das Richtige für mich.
Gehe mal von der anderen Seite heran. Was kostet ein E32 740i etwa. Ohne groß zu warten findet man sicher einen Druchschnittlichen für 2500€ bis 3000€.
Also 3000€ ein fahrfertiger E32 740i mit wahrscheinlich etwa 200Tkm mit TÜV. Dann macht man noch eine Generalsinspektion, also auch getriebe und Difföl, Kühlflüssigkeit, Filter… und vielleicht noch eine Delle weg dann hat man für 3700€ einen super Siebener.
Wenn Du nun rückwärts rechnest. Also Super-Siebener:
-> Minus Gerneralinspektion -> 3000€
-> Minus 600€ Getriebe -> 2400€
-> Minus 1000€ Motor -> 1400€
-> Minus 750€ Umbaukosten Motor (gab es mal pauschal in Ebay) -> 650€
-> Minus 300€ Umbaukosten Getriebe -> 300€
-> Minus Kleinteile für Umbau
Was bleibt da?
Realistisch betrachtet ist jemand der für deinen E32 mehr als 300€ ausgibt ein Liebhaber.
Böse gesagt, wenn die ein Schrotti 500€ gibt - dann machst Du plus.
Punkt!
Also wenn Du das alles machen würdest, also Motor und Getriebe einbauen etc und den Wagen dann für 3000€ verkaufst, dann hast Du praktisch die E32 Karosse für 300€ verkauft. Wenn Du nur 2700€ bekommst, dann legst Du drauf.
Die Einzige Möglichkeit wäre "richtig zu investieren", also keine Delle technisch 1A mit Revidierten Achsteilen für Vorderachse und für Hinterachse und dann für 4800€ zu inserieren - dann hättest Du vielleicht 1200€ raus. Ob es dann wirklich so ist - kann man nie sagen.