Lenkung: Servoleitung zur/von Servopumpe

[maxvolker]

Hallo,
und hier die nächste Frage, die Leitung (s. Bild) an der Servopumpe kleckert! Weis jemand wie kompliziert es wird diese auszutauschen? Hat vielleicht auch jemand ein Bild von dieser Leitung im nicht eingebauten Zustand?

Viele Grüße
maxvolker

[peter becker]

Hallo

Schau dir mal dieses Bild an,dass sind die Schläuche vom Fuffi.

(müsste der zweite von rechts sein einmal an der Pumpe geschraubt und
einmal am Behälter aufgeschoben mit Schelle gesichert)




in dieser Antwort von mir in einem älteren Tread ging es auch um diesen
Schlauch, es ist der mit den gelben Punkten.

 http://www.7-forum.com/forum/825512-post32.html



Viele Grüsse

Peter

[SALZPUCKEL]

Hi,

bevor du dir den Stress machst, prüfe mal deinen Servobehälter unten an den Anschlüssen mit den Schlauchschellen. Evtl. sifft es da runter zur Pumpe. Den einen Schlauch kannst du einfach tauschen, oben am Behälter und unten am Rohr jeweils eine Schlauchschelle. Den anderen mit dem gebogenen Rohr, ja, ja. den bekommt man auch ausgebaut Nachdem du die LIMA mindestens losgeschraubt hast, kannst du das Rohr von unten herausdrehen und wenden. Ist eine ziemliche fummelei. Wenn es raus ist, merke dir genau die Stellung des Flansches, weil du das neue Rohr auch genau so wieder hinein- und hochschieben mußt. Du hast danach keine Möglichkeit mehr, das Rohr zu drehen. Zwischendurch den Schlauch von oben in die richtige Lage bringen. Am besten zu zweit.

Schlauch ca 70 Euronen !

Ach ja, oben an dem Rohr ist noch eine Befestigungslasche, sitzt ziemlich hoch über der Pumpe.
Als Werkzeug Knarre mit laaanger Verlängerung und Kreuzgelenk und viiiiel Valium

Gruß Wolfgang

[maxvolker]

Hallo,

die Anschlüsse am Behälter sind trocken. Wenn ich aber zwischen Motor und Behälter nach unten schau, dann sehe ich vier Leitungen die da so kreuz und quer liegen. Die oberste ist vom Behälter die unterste geht zum Servoölkühler, dazwischen sind die vom Motorölfilter. Wenn ich dann da mit der Hand reingeh, dann ist alles voll schmierig. Siehe Bild. Das was ausläuft ist "grün", also Servoöl.

Gruß
maxvolker

[Erich]

Mach erst einmal alles mit Bremsenreiniger sauber, paar Tage fahren und dann wieder schaun. Ist sonst schwierig zu finden. Das laeuft irgendwo an einem Schlauch runter wo der Anfang ist, dann tropft es auf den naechsten an der unteresten Stelle, da wieder weiter und am Ende kommt es dann irgendwo raus an einer ganz anderen Stelle.
Hauptverdaechtig immer alle Anschluesse an/unter dem Ausgleichsbehaelter, dann an der anderen Seite wo geschraubt ist, und wo gekrimpt ist dazwischen.

Meine sind alle erneuert, aber die Anschluesse sind alle die alten geblieben, da die nicht kaputt gehen, da aus Metall. Nur die Schlaeuche wurden neu eingekrimpt. Und natuerlich die Metalldichtungsringe/Scheiben unter den Hohlschrauben erneuern. Hab auch schon Hohlschrauben gesegen, wo es raussiffte, die waren zu viel angezogen und dann am Gewinde geplatzt. Also MIT Drehmomentschluessel anziehen nach Vorschrift.
 http://www.autohausaz.com/search/pro...ews,%20Washers
 http://www.bimmerboard.com/forums/posts/95399/

[SALZPUCKEL]

Hallo

 Servoölleitungen

Ich meinte 18. Undicht können natürlich auch die anderen sein. Die war bei meinem porös.

Gruß Wolfgang

[m_kw]

kurze zwischenfrage...@erich
was und wie kann man eigenltich mit bremsenreiniger säubern? kann ich irgendwas dabei kaputtmachen, darf es irgendwo nicht drauf? möchte den motor mal waschen (gibt da hier so boxen, wo´es auch nen motorreiniger gibt--taugt aber nix) was muss ich denn da beachten?

[maxvolker]

Zitat von peter becker

Hallo

Schau dir mal dieses Bild an,dass sind die Schläuche vom Fuffi.

(müsste der zweite von rechts sein einmal an der Pumpe geschraubt und
einmal am Behälter aufgeschoben mit Schelle gesichert)

 http://img403.imageshack.us/img403/7...luchee3qk3.jpg


in dieser Antwort von mir in einem älteren Tread ging es auch um diesen
Schlauch, es ist der mit den gelben Punkten.

 http://www.7-forum.com/forum/825512-post32.html



Viele Grüsse

Peter

Hallo Peter,

habe heute meine neue Leitung erhalten, die Nr.18 mit der Teile-Nr.32 41 1 141 555. Die sieht ganz anders aus, wie die verbaute!
Deine auf dem Bild kommt meiner ja ziemlich nahe, jedoch wenn man die Bilder vergleicht, dann ist meine doch wieder noch etwas anders. Meine alte hat zwei leichte Biegungen (siehe Bild am Tread-Anfang), Deine ist gerade und die neue ist zu lang, passt nicht hinter die Lichtmaschine und der Rest klemmt einfach.
Wer weiß die richtige Teile-Nr. für Leitung Nr.18 im E32 740iL??? Oder hat BMW die Leitung heimlich geändert und verschlimmbessert????

Bin für jede Hilfe und auch Bilder dankbar!

Gruß
maxvolker

[DWR]

Der abgebildete Schlauch ist laut Teilenummer der Richtige!! Ich habe auch
einen 740er und genau dieser Schlauch war am Übergang von Schlauch auf
Metallrohr undicht! Ich habe genau diese Teilenummer bei BMW angegeben
und der Schlach passte bei mir auch. Allerdings kann ich mich auf deinem
Foto nicht recht orientieren. Sieht bei mir irendwie anders aus!
Gruß Dieter!

[DWR]

Das ist übrigens der Zulaufschlauch zwischen dem Servoölbehälter und
der Servopumpe. Müstet Du eigentlich verfolgen können. Er ist oben am
Behälter auf einen Rohstutzen aufgesteckt und mit einer Schlauchschelle
befestigt! Vielleicht meinst Du einen anderen Schlauch.
Gruß Dieter!